铁路货车用40Cr扁孔圆销的批量制作工艺

本文阐述的40Cr圆销是铁道部运输局运装货车〔2010〕575号规定的铁路货车用制动圆销,现已在铁路新制货车和既有货车转向架固定杠杆与固定杠杆支点,固定杠杆支点与固定杠杆支点座,固定杠杆、游动杠杆与制动梁支柱,固定杠杆、游动杠杆与中(下)拉杆间、柔性支点内的链蹄环间采用。我公司根据《铁路货车制动扁孔圆销和圆销技术条件》要求,从2010年9月份起,着手扁孔圆销试制工艺研究。经过近一年时间的逐渐完善,2012年已确定了扁孔圆销批量生产制作工艺。本文从下料、冲孔、车削、压型、调质、表面淬火+回火、探伤及发黑等方面对扁孔圆销的批量制作工艺进行了较为详细的叙述。

铁路货车扁孔圆销断裂原因分析

某公司生产的铁路货车用扁孔圆销,在装车过程中发生断裂,送我检测中心进行断裂原因分析。通过宏观分析、金相检测、化学分析及扫描电镜观察等方法对扁孔圆销的断裂原因进行分析。结果表明,该扁孔圆销为淬火裂纹引起的脆性断裂,而淬火位置不当及温度偏高为造成淬火开裂的主要原因。

货车用新型扁孔圆销制造工艺

介绍新型扁孔圆销主要结构特点及工艺制造难点,制订具体工艺措施、解决办法,大幅提升了产品可靠性,进而为铁路货车安全运行提供了保障。

扁孔圆销冲孔模具的设计

扁孔圆销(图1)是机车车辆上常用的一种连接销子,以往冲扁孔工序是在自由锻锤上完成,生产效率低,质量差,劳动强度大。后改在摩擦压力机上冲孔,克服了锻锤冲孔的不足,取得了明显的经济效益。 1.模具结构及工作原理(见图2) 模具设计时,冲子4和卡模6采用3Cr2W8V模具钢。

深扁孔热冲模设计

在分析扁孔圆销结构的基础上,设计了一套扁孔圆销的热冲孔模具,并详细分析了该模具的结构组成与工作原理,对此类工件的成形工艺和模具设计具有一定的参考价值。

关于优化铁路货车基础制动装置防脱方案检修的可行性研究

目前,我国通用铁路货车基础制动装置防脱方案共有2种:即基础制动装置采用扁孔圆销和扁开口销组装方案或拉铆销和拉铆销套环连接的方式。经过长时间的运用考验证明,两种防脱方案都具有很好的防脱作用,有效确保车辆的运行安全,满足车辆运用安全要求,但是从车辆定期检修、临时故障处理、配件更换作业、检修质量、成本控制等方面的可操作性比较,扁孔圆销和扁开口销组装防脱方案远远优于拉铆防脱方案。扁孔圆销和扁开口销组装防脱方案既能保证车辆运行安全,又能节约检修成本,降低劳动工时损耗,便于检修作业质量控制,而拉铆防脱方案的基础制动装置检修时,检修成本大幅度提高,耗费劳动工时较长,检修质量检查控制难度大,不便于车辆检修作业。通过长期的检修作业实践验证,建议通用铁路货车基础制动装置统一采用扁孔圆销和扁开口销组装防脱方案。