基于改进Voronoi图的终端扇区动态规划研究

为提升空中交通管制效率,首先,通过改进Voronoi图的水平划分方法,并引入权重概念,对终端区空域进行分割;其次,为使各管制扇区管制复杂程度尽可能平衡,以扇区结构特征为约束,运用改进蚁群算法将终端区管制工作状态按时间段分为3种情况,并建立扇区动态规划模型;最后,以昆明终端区为例,通过仿真验证了模型的有效性,可为一线管制工作提供更优的空域条件。

自由飞行条件下空域扇区规划方法探讨

应对持续增长的交通量和自由飞行的灵活性,空域扇区需要进行动态划分。提出解决动态空域扇区规划问题的约束规划法,利用图划分理论表达空域的拓扑结构,并考虑扇区规划时空中交通管制的管制约束条件。

基于交通特性的扇区动态管理决策方法研究

空域动态管理是均衡飞行需求与管制负荷的有效方法,如何发掘符合运行规律的决策规则以避免经验粗放型管理是其关键内容之一。针对典型繁忙扇区提取表征扇区运行状态与管制复杂性的典型特征,构建可量化计算的区域扇区运行指标体系,采用最大相关最小冗余(mRMR)有监督和谱特征(SPEC)无监督特征选择算法综合加权实现特征的筛选和降维,进一步选取决策树算法提取扇区动态开合决策规则,并设计了基于客观交通特性预测的扇区动态开合科学决策模式。结果证明,模型开合扇结果与实际开合扇操作的符合率达到89%,模型开合扇规则与现场资深管制员管制经验具有较高的一致性。