空域扇区运行状态评估

目前,对扇区拥挤的研究主要采用容量、流量作为指标的评估方法,描述小时时段的流量分布情况,由于选择颗粒度较大,难以准确把握交通流的运行特征,在短时期内出现变化时,不能很好地描述扇区运行状况,因此,提出了更详细的划分方法,对扇区容量进一步说明,定义了流容比因子,以15 min为研究区间,对扇区运行状态进行评估,经过厦门1号扇区的试用,取得了很好的效果。

空中交通管制扇区运行结构优化

近些年,我国在航空事业上取得了飞跃式的发展,对国民经济水平的不断提高做出了巨大的贡献.为了提高空中交通管制的高效性与实效性,应重视空中交通管制扇区运行结构的不断优化,打造更为科学、有效的空管运行机制,以提高空中交通运行的安全性.针对此项问题,本文就空中交通管制扇区运行结构进行了分析与探究.

基于博弈论赋权的管制扇区风险集对评价模型

为了对管制扇区运行风险进行有效的评估,首先基于航空器运行数据,从“静态、动态、其他”三方面构建管制扇区运行风险评价指标体系。使用博弈论（Game Theory,GT）思想将层次分析法（Analytic Hierarchy Process,AHP）所得的主观权重与改进熵权法（Improved Entropy Weight Method,IEWM）所得客观权重进行综合分析获得各指标权重。针对管制扇区运行风险各评价指标的不确定性,利用集对分析理论（Set Pair Analytical Method,SPA）确定评价样本与指标之间的联系度,最后对样本进行集对分析来确定评价样本风险等级。应用模型对样本扇区安全运行风险等级进行评估,结果表明,提出的集对分析模型对风险指标的处理结果与实际情况基本相符,证明了模型的可行性。

基于大数据分析的扇区划分管理研究

随着我国民航业的迅猛发展,空中航班数量不断增多,航路、空域愈发拥挤,如何优化空域资源,提升扇区运行效率,已经迫在眉睫,如何将理论与现场实际数据相结合,真实计算出契合地区实际情况的扇区划分方案与开合时机,对现场的指挥具有促进指导意义。本文采用数据挖掘的方法,基于空域静态数据和交通流动态数据,对扇区运行历史数据进行提取、整理和分析,找出高峰时段航班流的分布规律和航班流的属性特点,依据该规律和特点并结合基于空域结构的扇区划分方法,确定扇区划分模型。提出了针对不同特点的航班流运行环境应该采用不同的扇区划分方案的扇区运行管理理念。

山地风电场风机扇区管理优化分析与探讨

[目的]为了分析山地风电场风机扇区管理初始设计与风电场投运后的实际运行情况存在的差异,减少风电场发电量损失,有必要对山地风场当初风机扇区管理设计进行优化。[方法]通过对投运一定时期后的山地风电场风机扇区管理优化的必要性、经济性及预期风险、应对措施分析后,提出了相应优化方案。[结果]结果表明:实施风机扇区管理优化后在保证风机的安全性前提下,能大幅减少风电场的发电量损失。[结论]风机扇区管理初始设计与实际运行情况确实存在一定的差异,优化风机扇区管理设计十分必要。同时此成果对其他山地风电场进行风机扇区管理运行优化、提升发电能力同样具有一定的借鉴意义。