气膜孔孔形对涡轮冷却流场影响的数值研究

基于有限体积法对三维定常N-S方程进行离散,采用k-ε两方程湍流模型,数值研究了气膜孔几何形状对涡轮叶片气膜冷却效果的影响,得到了气膜孔附近的流场分布。所选孔形为圆柱孔和后倾扇形孔。结果表明后倾扇形孔减小射流动量比,减弱射流穿透主流的能力,并产生了一定的展向速度,可使射流冷气能够较好地贴附在壁面上起到保护作用。具有后倾扇形孔的涡轮叶栅沿叶高方向和流线方向体现出了比圆柱形冷却孔更好的冷却效果。

冷气横流下复合角扩张孔的气膜冷却特性研究

本文采用数值模拟方法研究了冷气横流方向对带复合角后倾扇形孔气膜冷却特性影响。结果表明,孔进口横流对气膜孔内部流动及外部冷却影响显著,尤其在大吹风比下。小吹风比时,不同横流方向与大腔进气的冷效基本一致。大吹风比时,孔进口横流的作用凸显,平行横流逆流和垂直横流顺流的气膜冷效显著下降,与大腔进气相比面积平均气膜冷效最大降幅达23%。在流量系数方面,顺流进气的流量系数远高于逆流进气,最大增幅达30%。

基于压力敏感漆的气膜冷却孔形实验研究

为改善燃气轮机热端部件的设计,使用压力敏感漆(PSP)技术对平板气膜冷却进行了实验研究。该技术基于压力敏感涂料氧猝熄光致发光特性,可进行表面压力和气膜冷却效率的测量。分别在不同温度和压力下对PSP的特性进行标定,并编写了实验后处理程序。实验给出了圆孔、扇形孔和扇形后倾孔3种孔型在吹风比为0.5、1.0和1.5时的气膜冷却效率分布。结果表明:圆孔在高吹风比时,冷却气流易吹离表面,冷却效果较差;扇形孔冷却效率随着吹风比的增加而增加,并具有较均匀的横向冷却分布;与扇形孔相比,扇形后倾孔增强了下游的冷气在孔中心线上的分布,减弱了其横向扩展。PSP技术具有分辨率高、可重复性好的特点,能有效用于气膜冷却流动和传热特性的研究。