一种新型扣挂系统设计

针对目前钢管塔架大多采用全高度、等壁厚、不经济扣锚索锚固于塔顶或最多分2层设置而导致结构稳定性较差的实际问题,以贵州木蓬特大桥(净跨为165m上承式钢筋混凝土箱形拱桥)为工程依托,提出扇形式扣挂的概念。此系统采用钢管壁厚分层高,扣锚索分离且分多层设置,既符合力学原理又经济实用,力学概念清晰;通过降低塔架重心,从而提高结构整体稳定性。同时,为采用斜拉扣挂施工的桥梁提供更具经济竞争力的扣挂系统,达到既保证安全又进一步降低工程成本的目的。