G70型罐车手制动拉杆吊架及辅助补板间焊缝开裂的原因分析及建议

G 70型罐车是我国目前运用中的主型罐车之一,采用无中梁结构,各制动吊架通过垫板焊接在罐体上,由于在设计时未充分考虑其结构、强度、疲劳情况及车辆在运行中的振动产生的影响,导致各吊架及垫板结合处开裂较多,其中手制动拉杆吊架及垫板间焊缝开裂(图1)情况尤其多。

铁路货车手制动拉杆整治常见问题及改进

根据中国铁路总公司运输局运辆货车函〔2015〕351号文件要求,自2015年11月1日起,既有铁路货车厂、段修时须进行手制动拉杆整治。在对整治车辆进行质量监督时发现整治要求落实不到位等问题,影响到检修车质量。本文就既有铁路货车手制动拉杆整治时存在的质量问题进行分析,并提出相应的改进措施。