手制动预紧力自动调节控制系统研究

针对汽车总装线上手制动系统人工装调工位所存在的耗时长、劳动强度大、调节精度无法保证的问题,通过深入研究预紧力调节方式、调节流程,开发了一套手制动预紧力自动调节控制系统。以试验数据为基础,分析影响系统精度的因素;基于LabVIEW平台实现预紧力自动调节控制、检验、测试结果共享及查询等功能。

双螺母锁紧工艺的手刹拉力稳定性分析

根据用户反映的有关车型手刹拉力过大或过小的情况,分析了影响手刹拉力不稳定的主要因素,并进行了实际手刹拉力试验,利用MATLAB绘制手刹拉动齿数与手刹拉力之间的关系曲线,发现双螺母锁紧工艺的手刹存在拉力不稳定性问题.研究了手制动装调工艺、三爪卡盘的结构及工作原理,在现有卡紧机构的基础上进行了结构优化设计.利用CATIA建立了优化后机构的3维模型,通过Hyper Works对卡紧机构中关键部位进行了有限元分析,对设计结构进行了相关实车试验,将优化前后的试验数据进行了对比分析.结果表明优化后的卡紧机构使手刹拉力稳定性得到了明显的改善.