汽车液压助力转向器手力转向单向阀设计

【目的】动力转向系统依靠液压助力实现转向,当转向油泵出现故障时,转向系统失去助力,必须依靠手力进行转向,但此时回油路阻尼较大,造成手力转向困难,增加了行车风险。为了使转向器在转向油泵失效时仍具有机械转向的能力,需要设计一种动力转向器手力转向单向阀。【方法】课题组在分析了动力转向器工作原理和内部结构后,提出了在转向器内部使用单向阀构成液压小循环回路的解决方案,并结合图示详细说明了总体设计思路和基于单向阀的小循环回路设计方法。【结果】在动力转向器阀体进油道与回油道之间增设手力转向单向阀,正常工作状态下,液压系统进油路压力远大于回油路压力,单向阀在压力差作用下可靠地实现密封;在液压回路出现故障时,进油路因失去助力而压力降低,而回油路压力将异常增大,在压力差的作用下,单向阀及时开启,将进油道与回油道导通,以减小回油路阻尼,实现手力转向,保障了行车安全。

液压转向系统手力沉重原因及优化

在新车型开发过程中经常出现转向手力沉重的问题。通过原地转向手力矩测试,得到全行程沉重、末端沉重及波动沉重3种问题车型原地转向手力矩曲线。根据曲线走向,判定手力沉重的要因,从而实施验证方案解决转向沉重的问题。整改后的转向手力矩一般为4 N·m,属于轻便型手感,满足一般用户驾驶需求。整改方案为液压转向系统手力沉重问题提供了解决思路,同时也为新车型开发提供了转向系统手力矩的设计方法。

铁马汽车ZY7/3401转向器卡滞故障分析

针对铁马型重型车辆转向器频繁发生故障的现象,从铁马转向器的功能、结构介绍入手,分析了铁马转向器的工作原理,查找出了铁马转向器损坏的重要故障现象及产生原因,并引用理论计算论证了铁马转向器损坏的主要原因,为驾驶员正确操作维护转向器和延长转向器使用寿命,提出了指导建议。

转向器阀特性曲线对车辆转向性能的影响

转向器是车辆转向系统的关键性能部件,而重型商用车目前转向器都采用液压助力转向器,它的性能表现可直接体现出整车转向性能的优劣.因此,基于对转向器阀特性曲线的特点分析,研究了其对整车转向性能的影响,并使用该方法优化国内某牵引车的转向器阀特性曲线,有效解决了售后市场客户的抱怨,使车辆转向性能取得明显提升.

汽车电动助力转向系统（EPS）技术分析与应用

电动助力转向系统(Electrical Power Steering，简称EPS)是根据汽车运行状态，在电子控制单元(ECU)的控制下把电动机的驱动力传递给转向轴或转向齿条，利用电动机产生的动力协助驾车者进行转向的机构。昌河作为国内首先批量采用EPS的主车厂，在国内无相关经验与开发资料的前提下，通过对EPS技术深入地分析与探讨，增加对EPS的认识，引导EPS的国产化开发工作，对EPS的主车厂技术认可工作提供指导性意见。本文概述了电动助力转向系统的市场优势及发展前景、控制理论、控制原理、控制策略，重点对EPS开发过程中的控制策略进行了理论分析与探讨．并针对北斗星车国产EPS开发项目的认可工作提出切实可行的实施方案。