预制箱梁钢筋绑扎胎架体系施工工艺研究

为解决传统预制箱梁加工中出现的钢筋笼绑扎施工效率低、钢筋笼吊装过程挤压变形、钢筋笼错位等问题,以绍兴市越东路及南延段智慧快速路工程Ⅱ标段PPP项目为例,对预制箱梁钢筋绑扎胎架体系进行研究,重点对底腹板钢筋绑扎及吊装支架、顶板钢筋绑扎及吊装支架进行分析。研究表明,预制箱梁钢筋绑扎胎架体系可大幅提升大规模预制箱梁钢筋笼绑扎施工的效率和质量,以期为相关人员提供参考。

钢筋绑扎胎架在高速公路预制箱梁钢筋骨架制安中的应用

在高速公路预制箱梁施工过程中,为达到广东省高速公路建设"双标"管理(标准化管理、标杆管理)的要求,江罗高速公路某合同段预制梁场在钢筋绑扎胎架上进行钢筋绑扎,简化了钢筋绑扎程序,降低了劳动成本,使钢筋骨架安装质量得到有效的控制,并大大提高了工作效率,实现了钢筋制作安装的工厂化,提高了预制梁场的标准化水平。

“刀阵”式T梁钢筋绑扎胎卡具在铁路预制梁场的应用

在我国铁路建设中,后张法预应力简支T梁是应用较广、技术较成熟的一种梁型。目前,国内各铁路T梁场在钢筋绑扎胎卡具的设计和制作中,出现了质量良莠不齐、功能不完善,作业人员施工难度大、钢筋绑扎质量一次性验收率低的问题。针对这一问题,文章提出了“刀阵”式T梁钢筋绑扎胎卡具,对开槽工艺、梁体底腹部钢筋定位卡具、梁体顶部主筋定位卡具进行了优化和创新,解决了传统钢筋绑扎胎卡具定位精度低、定位功能不全等诸多问题,便于施工人员施工,显著提高了钢筋的绑扎质量、降低作业人员劳动强度、提高了工作效率。

扎胎

21世纪的第一个春天,张某在公路边搭了个简易布棚,并挂出块招牌,上书'修自行车补胎——张记'。由于公路宽阔平坦,一周过去,进棚的车寥寥无几,他只有坐观车行,困了就顺势躺下睡觉。一夜狂风吹断了不少大树枝,天亮后风也停了。他按时搭起了布棚,还在路边草丛中拾起了一张旧报纸准备坐下来等生意。也真是赶得巧。

利用GA118-24B遗传分析仪破获扎胎盗窃案1例

利用公安部第一研究所最新研制成功的GA118-24B遗传分析仪破获一起汽车扎胎盗窃案,将犯罪现场和现场生物检材紧密结合并找出其内在关联性,是破获本案的关键。以此为例,验证了国产遗传分析仪的实战效果与推广价值。

防治扎胎妙法

相信大部分摩友都有过在摩托车行驶过程中,突然发现车胎没气了,真是让人既恼火又无可奈何。如果在街道上还好,大不了推行一段距离去修理店;但如果在前不着村后不着店的地方,麻烦可就大了。因此,很多摩友骑车外出,特别是准备长途旅行时,不得不带上诸如打气筒、胶水、锉、胶皮和撬胎工具之类的东西,很是麻烦。 为此,笔者在此向广大摩友推荐一种自动补胎的妙方,可以免除您外出时扎胎漏气的烦恼。请准备熟石膏500g。

铁路箱梁装配式钢筋预扎胎架设计及应用

以新建京港高速铁路九江至南昌段CJZQ-8标八一乡制梁场为背景,分析装配式预扎胎架设计思路,结合铁路箱梁装配式预扎胎架设计方案,对预扎胎架结构进行仿真分析,根据装配式预扎胎架的应用效果可知,装配式预扎胎架的应用优势显著,能够提高施工效率,并节约成本投入。

胎侧“排气线、冷穿刺”在线智能控制装置

成型机是轮胎制作过程中最重要的工序,主要是把前工序生产的各个部件组合在一起,形成轮胎胎坯。在各部件组合过程中,部件之间会夹带空气,经过硫化工序硫化胎坯后会形成轮胎泡类缺陷,影响产品质量。本文主要解决的是占泡类缺陷第一的胎侧泡,通过智能、自动的方式代替人工扎胎的方式提高产品的稳定性。

大节段变截面墩身钢筋部品化施工关键技术

深中通道S07合同段陆域引桥墩身为六边形变截面实心墩,墩身最高为37.1m,顺桥向厚度固定(最大厚度为3m),横桥向变宽(最大宽度为7.65m),主筋为双层直径40mm钢筋,单个墩身钢筋用量达99.01t。墩身钢筋部品化施工采用“分节段预制,现场分节段吊装”技术。钢筋部品分节长度为6m,立式绑扎;布置15个高7m标准绑扎胎架,采用方钢制作,竖向布置3层环向作业平台,底层和顶部布置定位架以控制钢筋部品尺寸;采用BIM建模,用数控弯曲机加工钢筋;钢筋部品采用龙门吊吊装、立式运输,吊具采用双[20型钢和倒链制作,横桥向宽度可调节;采用锥套锁紧接头,确保对接质量。

复杂截面预制墩柱施工技术实例研究

城市桥梁建设过程中,传统桥梁墩柱现浇施工存在工期长,对正常交通和环境干扰大等问题,采用预制墩柱施工可以有效解决现浇墩柱之不足。以实际工程为例,介绍城市桥梁复杂截面预制墩柱施工的优点与注意事项,并从灌浆套筒安装、安装角点主筋、钢筋骨架吊装、模板安装、混凝土浇筑、拆模养护等几个方面,重点介绍了复杂截面预制墩柱立式绑扎钢筋骨架与M20螺栓代替止浆塞的施工工艺流程及质量控制要点。相较于传统墩柱施工技术,其施工速度更快,经济和社会效益显著。

直插式六棱形墩柱钢筋笼整体吊装工艺

随着我国桥梁设计的发展,越来越重视结构的外观美感,其中六棱形独立墩作为一种重要的桥梁下部结构型式逐渐被运用在各种桥梁项目中。厦门第二东通道项目标段墩柱采用的是等截面墩身变截面墩柱的结构。从质量、进度、安全方面考虑,自主研究出直插式六棱形墩柱钢筋笼整体吊装工艺、六棱形可调式限位架和可调式六棱形钢筋笼绑扎胎架,并在实际操作过程中逐步优化总结,最终提炼出一套扎实可行的施工技术方案。