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扑翼飞行器机翼开孔对气动特性的影响研究
被引量:
8
1
作者
高广林
宋笔锋
+1 位作者
王利光
丁祥
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第5期70-73,共4页
论述了扑翼飞行器扑动升力产生的基本原理,提出采用机翼开孔的方式获得扑动升力的方法。通过风洞试验研究了翼面开孔对机翼气动特性的影响,结果表明机翼开孔可以有效获得扑动升力,降低扑动功耗,但会损失一定的推力。采用正交实验方法对...
论述了扑翼飞行器扑动升力产生的基本原理,提出采用机翼开孔的方式获得扑动升力的方法。通过风洞试验研究了翼面开孔对机翼气动特性的影响,结果表明机翼开孔可以有效获得扑动升力,降低扑动功耗,但会损失一定的推力。采用正交实验方法对风洞实验进行设计,构建机翼气动力关于实验参量的二次响应面方程,并通过响应面方程对开孔机翼的气动特性进行评价。结果表明所设计的开孔机翼最大起飞重量与无孔机翼相当,但其低速飞行能力较好,功率消耗较少,有望实现悬停飞行。
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关键词
扑
翼飞行器
扑动升力
风洞实验
正交实验设计
响应面优化
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职称材料
题名
扑翼飞行器机翼开孔对气动特性的影响研究
被引量:
8
1
作者
高广林
宋笔锋
王利光
丁祥
机构
西北工业大学
海军飞行学院教研部
出处
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第5期70-73,共4页
文摘
论述了扑翼飞行器扑动升力产生的基本原理,提出采用机翼开孔的方式获得扑动升力的方法。通过风洞试验研究了翼面开孔对机翼气动特性的影响,结果表明机翼开孔可以有效获得扑动升力,降低扑动功耗,但会损失一定的推力。采用正交实验方法对风洞实验进行设计,构建机翼气动力关于实验参量的二次响应面方程,并通过响应面方程对开孔机翼的气动特性进行评价。结果表明所设计的开孔机翼最大起飞重量与无孔机翼相当,但其低速飞行能力较好,功率消耗较少,有望实现悬停飞行。
关键词
扑
翼飞行器
扑动升力
风洞实验
正交实验设计
响应面优化
Keywords
flapping-wing MAV
flapping-lift
wind tunnel experiment
perpendicular design
response surface
分类号
V279.2 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
扑翼飞行器机翼开孔对气动特性的影响研究
高广林
宋笔锋
王利光
丁祥
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
8
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