高压气举阀测试装置及现场试验

为了研究气举阀在高压大排量下的工作特性,设计了高压气举阀测试装置。该装置由气源供应系统、试验测试装置、电气仪表系统、管路系统、放空系统、计量系统、数据采集及处理系统与试验操作台等组成,可用于还原压力测试、打开压力测试、不同温度对打开压力影响测试,并通过远程控制系统实时采集数据。试验结果表明:直径9和10 mm的阀杆更适合与此次试验气举阀的阀球、阀座配套使用;气举阀预充压力对打开压力有一定比例的放大作用,呈线性正相关关系,预充压力越大,打开压力越大;打开压力与温度呈线性正相关关系,随加热温度的升高打开压力逐渐增大;预充压力越大,打开压力受温度的影响越大。研究结果可为气举阀在高压下的工作状态研究提供参考。

基于AMESim的燃油分配器数字仿真研究

分析了一种双油路燃油分配器的流动机理及各组件之间的动力学关系。利用AMESim软件构建主油路、副油路及燃油喷嘴的子模型,进而组建燃油分配器数学模型。对分配器的主、副油路打开及放油过程进行动态仿真,分析了弹簧预紧力、初始压缩量和刚度与燃油分配器性能的关系。结果表明,燃油分配器工作特性计算结果与试验结果基本吻合;临界打开压差随弹簧预紧力和弹簧初始压缩量的增大单调递增,临界打开压差与弹簧刚度无关。

管外封隔器在高压油气井H8071尾管回接固井中的应用

管外封隔器在固井中的应用,可以提高复杂情况油气井的固井质量。本文通过H8071井尾管固井失败后果严重的情况下,采用管外封隔器坐封打开双级箍进行回接固井。达到了防止气窜,提高固井质量的目的。

漂浮接箍球壳式堵盖强度计算和试验研究

球壳式堵盖作为漂浮接箍的承压部件,在下套管过程中其强度直接影响漂浮接箍的承压密封作用。首先对球壳式堵盖的应力进行理论解析和仿真,综合考虑材料和压缩破坏失效形式,基于三向应力下的球壳模型建立了球壳式堵盖的强度计算公式。选用硼硅玻璃作为材料,通过压缩试验得到其抗压强度;采用仿真计算获得球壳式堵盖的应力状态并确定危险部位。然后通过压力试验获得球壳式堵盖的打开压力,将试验与计算结果进行对比。结果表明,球壳式堵盖的爆破压力为46.2 MPa±3.8 MPa,且破碎后漂浮接箍内部无残留玻璃,最大破碎颗粒小于10 mm×9 mm×3 mm,满足球壳式堵盖的强度要求。研究结果对水平井下套管中漂浮接箍的应用具有重要的意义。

一种解决低转速下漏油的流量管理阀

针对航空发动机在低转速下轴承腔出现的漏油问题,深入分析了航空发动机在低转速下产生漏油问题的原因.提出了一种解决航空发动机低转速下轴承腔的漏油问题的有效方法,即设计一种应用在后轴承腔供油路上的流量管理阀.开展了流量管理阀打开压力及流阻特性试验,试验表明:流量管理阀的打开压力和流阻特性满足航空发动机低转速下既向轴承腔少量供油以对轴承进行润滑又防止轴承腔内供油过多而导致漏油的设计要求.研究方案可为解决航空发动机低转速下轴承腔漏油问题提供设计参考.