不同覆盖物清理状态下海底电缆打捞受力仿真

该文通过对海缆深浅水打捞过程机理的分析,确定覆盖物对打捞过程存在一定影响。通过OrcaFlex考虑水动力建立打捞过程模型,研究覆盖物厚度与覆盖物位置对海缆打捞过程中张力及曲率的影响。研究发现,覆盖段被打捞时,海缆张力会出现明显的波动;打捞过程覆盖段海缆曲率极值明显增大。随着覆盖物厚度的增加,覆盖段海缆曲率极值逐渐增大,海缆的张力波动也更加明显。覆盖物只对覆盖段曲率极值有明显影响;当吊点处覆盖物未完全清理时海缆易发生弯曲失效,远离吊点处的覆盖物对打捞过程海缆沿缆曲率极值影响不大。在实际工况下可进行针对性工作和保护,降低工作量并提高打捞效率,防止电缆在打捞过程中受到二次破坏。

深水沉船打捞多体系统流载荷计算分析

双驳船抬吊法被越来越多用于大吨位沉船整体打捞,其作为多体系统存在着复杂的水动力特性,尤其在深水中应用尚需进一步研究。本文基于粘流理论,借助CFD软件FINE/Marine对双驳船抬吊法在深水海域整体打捞大吨位沉船作业过程中受到的流载荷进行数值分析,给出沉船不同浸没水深不同方向的流力系数,重点分析了沉船出水后的多体系统流载荷和流场分布情况,研究多体系统的遮蔽效应。相关研究结果对双驳抬吊沉船整体打捞方案设计中的船舶水动力及运动特性分析具有重要的参考价值。

海上搜救打捞装备发展研究

搜救打捞是海上安全的最后一道防线,为国家综合运输体系建设、海洋经济可持续发展提供可靠保障;搜救打捞装备是履行海上人员安全、环境安全、财产救助、应急抢险打捞等公益性职责,保障国家海上物流供应链安全的重要支撑。本文从目标搜寻定位与探测装备、海上人命救助装备、海上环境救助装备、打捞工程专用装备四方面着手,全面梳理了国外海上搜救打捞装备的发展现状,以及我国海上搜救打捞装备的研制与应用进展。与国外发达国家相比,我国海上搜救打捞装备发展存在搜寻定位装备落后、海上人命救助能力不强、危化品处置能力较低、大吨位沉船打捞能力薄弱等问题。在进一步辨识海上搜救打捞装备发展前沿的基础上,提出了加大关键装备的研发投入、推动搜救打捞装备的升级迭代、强化科技创新能力以提升装备智能化水平、部署搜救打捞技术装备攻关工程、提供相应产业政策支持等建议,以期促进我国海上搜救打捞装备高质量发展。

油气田井下作业可退式捞矛打捞剩余管柱技术研究

由于传统的打捞剩余管柱技术在套住剩余管柱向上提起时,会逐渐放松,导致打捞管柱失败。基于此,提出油气田井下作业可退式捞矛打捞剩余管柱技术研究。首先,将可退式捞矛稳固插入井口,利用工具激活弹簧机制,让卡瓦部分紧紧套住剩余管柱。确保捞矛与管柱的尺寸和形状相匹配,以确保成功套住。用下正扣钻杆带套铣筒清理剩余管柱周围,为后续打捞创造有利条件。清理后,借助工具给捞矛施加向上的力量,与剩余管柱紧密结合,成功打捞。经过实验证明:使用可退式捞矛技术可以成功打捞剩余管柱,具有可行性。

碎软煤层定向钻孔防瓦斯套铣打捞技术

针对碎软煤层定向钻孔套铣打捞,孔壁失稳塌孔造成瓦斯异常涌出的技术难题,提出了碎软煤层定向钻孔防瓦斯套铣打捞技术。在现有套铣打捞技术基础上,分析了碎软煤层套铣打捞孔内瓦斯异常涌出原因、涌出通道和涌出量,优化了套铣打捞钻具内抽采瓦斯管路系统,将套铣打捞过程中打捞钻具内积聚瓦斯进行抽采并卸压;开发了套铣打捞孔口密闭抽瓦斯系统和套铣打捞加杆防瓦斯装置,实现套铣打捞全程负压抽采、密闭排渣和密封加杆。利用该技术成功处理1起孔深362 m的碎软煤层定向钻孔卡钻事故,事故处理中通过打捞钻具内抽采瓦斯管路系统,实现了打捞钻具内积聚瓦斯的抽采和卸压,通过孔口密闭抽瓦斯系统和加杆防瓦斯装置,实现了孔口和打捞钻杆末端口涌出瓦斯的密闭抽采,整个打捞过程中未发生瓦斯超限事故。

某内河沉船打捞实践浅探

沉船事故在内河低等级航道中时有发生。内河航道通航条件一般较差且船舶流量大,沉船会致使事发水域水上交通秩序急剧恶化,严重威胁过往船舶的航行安全,同时伴有次生事故和环境污染等隐患,沉船打捞应尽快开展。本文详述某内河沉船打捞过程,浅析内河船舶打捞的困境与应对。

重型水下机器人应用在沉船打捞中的优势

目前,重型水下机器人在海洋工程特别是深水海洋工程项目中的应用已经较为普遍。但其在沉船打捞方面的应用相对较少,特别是国内沉船打捞,一般仍沿用传统的作业模式,鲜有重型水下机器人参与打捞的案例发生。为加强国内深水应急抢险打捞能力,作为“十二五”重点项目,交通运输部批复国内某打捞局购置了3000 m级重型水下机器人及配套工具。本文将结合打捞作业需求、打捞工艺、打捞现场实际情况及水下机器人的自身特点,尝试分析与传统作业模式相比,重型水下机器人在沉船打捞领域的应用优势。

轴承式落鱼打捞技术的探索与实践

对于管柱在轴向失去自由、周向不受约束且循环畅通的情况,常规手段处理效果很不理想,解除轴向约束的手段极为有限。作业过程中一旦发生管柱卡阻,第一时间选用科学合理的解卡方法尤为关键。海上某油田A井防砂管柱底端圆堵与尾管挂回接筒卡阻,以此次管柱卡阻打捞实践为例,探索分析轴承式落鱼打捞技术,为后续此类管柱卡阻类型的解卡提供借鉴。

一种高效打捞海上油井油套环空内压实电缆的设备组合

针对采用常规磨铣设备处理油套环空内堆积压实电缆存在的难度大、效率低问题,提出了一种新的高效打捞设备组合模式,该设备组合是通过5-3/4″铣鞋及改进型7″捞杯相结合的方式对压实电缆进行作业,具有施工安全、高效及全程保护油套管的独特优势。通过在海上某油井的实际应用,证实了该设备组合的有效性,满足了当前海上油井油套环空内压实电缆打捞处理提速增效的新要求,具有良好的推广应用价值。

穿心打捞和环空负压解卡工艺在连续油管遇卡事故中的应用

连续油管在作业过程中遇卡现象时有发生,在常规处理措施无效的情况下,采用穿芯打捞和环空负压解卡工艺是两种比较有效的处理措施。通过借鉴穿芯打捞电缆的方法和带压作业的优点,研制旋转防喷密封装置,解决了穿芯管和连续油管环空密封和循环问题。使用组合式穿芯打捞管柱,顺利下至4007.99m,并成功实现解卡。另外,针对连续油管砂卡难题,采用环空负压解卡工艺实现连续油管解卡成功。通过两起案例,进一步丰富了连续油管解卡手段,对同类问题的处理也具有参考价值。

随钻测井ADN放射源应用及打捞方法分析

随钻测井在目前海上作业中应用非常普遍,发挥了越来越大的作用。有些生产井在对目的层进行地层分析和价值分析时,需要研究钻井地质剖面,来寻找油气藏以及研究油井工程,就需要进行放射性测井。然而在实际作业时,由于放射源涉及安全、环保、生态环境因素,对环境、生物的危害性较大。所以,放射源的作业属于特殊作业,需事先做好技术方案和安全应急预案。文章针对斯伦贝谢的方位性密度和中子孔隙度仪器在作业中发生的放射源卡钻问题,阐述了现场如何成功实现放射源打捞作业。

基于自锁式油管打捞工具的仿真分析

自锁式油管打捞工具,借鉴钻井取心自锁式岩芯爪锁紧岩芯的原理,当油管本体进入打捞工具内部,锁紧爪张开与油管外壁贴合,上提钻具,在爪内碳化物颗粒粉与油管壁的摩擦力作用下,抓紧油管实现打捞。基于此,根据工具的结构设计,对工具的受力薄弱环节进行了抗拉和抗扭分析。

大型救助打捞船谐波分析及推进系统配置研究

本文基于大型救助打捞船的功能和主要设备的需求分析,对中压电力系统的构成和谐波来源进行了详细说明,针对其系统特点提出了大型救助打捞船电力系统的实船配置,并通过实际船舶的谐波测量数据进行验证,为后续大中型船舶配置提供一定的参考。

120000 kN抬浮力打捞船电气系统设计

为增强船舶的可操作性和安全性,对某120000 kN抬浮力打捞船的电气系统进行介绍,并结合打捞船的工作特点,对该船的工作模式和电气系统的主要功能进行说明。研究成果可为打捞船电气系统设计提供一定参考。

高速救助打捞艇内装材料选型设计

对于高速艇而言空艇重量是一个很重要的参数,选用满足法规和规范要求且轻薄的内装材料,对于高速艇的设计和建造具有重要意义。本型艇为全铝合金艇,对空艇重量控制较严。基于本型艇对内装材料轻质化的需求,本文重点介绍:绝缘隔热材料、内装板材料、铝制防火门。

让中国打捞技术走在世界前列——记交通运输部上海打捞局救捞工程关键技术攻关团队

这支平均年龄38.8岁的团队共有16人,每年出海作业时间平均在7个月以上。“学在现场、干在一线才是我们这一群工程师的灵魂与血脉。”交通运输部上海打捞局打捞技术开发中心主任陈世海高工如是说。正是这样一支技术一流、勇于创新、能打硬仗的团队,成为中国参与国际性打捞项目最多的技术团队,其科研成果曾荣获中国航海学会科学技术一等奖。2023年,陈世海领衔的技术攻关团队荣获首届“国家卓越工程师团队”称号,当之无愧!

货物打捞责任的承担问题

货物打捞责任的承担问题在实践中一直存在争议,在强制性打捞的情况下,打捞行为的承担主体应是船舶所有人,打捞费用的承担主体是货主。在非强制性打捞的情况下,船舶所有人和货主均无义务必须打捞货物。在运输货物时,船舶所有人或货主应购买沉物打捞保险,确保在发生事故时,打捞义务能够得到有效履行,同时也可将船舶所有人或货主的打捞责任转移给保险公司。

水平井、深井打捞作业难点及技术发展方向研究

随着石油工业发展,勘探开发井已由常规定向井向水平井、深井转变,应用这类井型已成为未来油气田勘探开发的趋势。然而,这类井型具有井口悬重、空转扭矩高以及井筒摩阻大的特点,同时受修井机设备能力或钻杆强度限制,导致在打捞作业期间地面提拉及旋转操作受限,拉力及扭矩向下传递困难,不利于落鱼解卡。通过多年打捞经验总结,创新提出“地面→井下、机械→液压、旋转→提放”的打捞技术思路,并研究出一套液压打捞工艺技术及配套工具,解决上述难题。

一种无接触式整体打捞技术在古船整体打捞项目中的应用

针对大吨位水下沉船打捞过程中对沉船及货物微损伤的作业要求,全新设计并研制了一套无接触式大吨位整体打捞技术与装备——弧形梁系统.该系统使用液压驱动技术实现机械化自动安装沉船兜底钢梁,并且穿梁过程中与沉船及货物无任何接触,大大提高了施工效率、作业安全以及对沉船本身的保护.该技术适用于无接触式整体打捞水下不同规模和任意形状大吨位物体,包括打捞船舶、飞行器、货物等,对沉船及货物损伤几乎无损伤,并成功应用于我国水下考古重大项目——“长江口二号”古船整体打捞项目.该研究成果为国内外水下打捞提供了创新技术与设备,同时大大提升我国在打捞、水下考古等领域的国际影响力.

压断连续油管落鱼打捞技术实践

连续油管在油田井下作业领域已得到广泛应用,但不可避免的出现连续油管断裂等不同类型井下事故。目前国内外对拉断和剪断连续油管落鱼打捞研究较多,但对压断连续油管打捞的研究较少。压断连续油管鱼顶复杂,本体在井内呈螺旋屈曲状态,打捞难度极大,文章通过一口井案例研究与实践,分析压断连续油管螺旋屈曲状态并建立穿心引入模型,针对性研制打捞工具并制定打捞工艺方案,形成了一种压断连续油管落鱼打捞技术,并通过现场试验得到验证。研究表明:压断连续油管在井内处于螺旋屈曲状态,处置的关键在于解除螺旋造成的摩擦阻力;采用特制的螺旋屈曲释放工具和管柱组合能够分段释放螺旋状态,设计的打捞工具简单可靠;过油管修整鱼顶可降低井径比,防止二次弯折,减少晃动,同时能够有效重建循环通道,防止偏磨套管。文章所涉及的研究方法和技术措施,能够为打捞压断连续油管落鱼提供一定的借鉴和指导。