滚动轴承打滑研究进展综述

随着航空航天、军工领域发展,对滚动轴承寿命和可靠性、精准度提出了更高要求。打滑作为一种滚动轴承工作中不可忽视的现象,影响着滚动轴承工作时的准确度和寿命。论文基于国内外学者对滚动轴承打滑问题研究,从滚动轴承打滑动力学建模、有限元仿真、轴承保持架转速测量方法三个方面对滚动轴承打滑研究进行总结。最后对滚动轴承打滑问题研究方向进行展望。

滚子与内圈打滑行为诱导的振动特性

针对滚子打滑试验研究困难的问题,通过分析滚子-内圈运动副的相对运动关系得出运动副振动特征频率的计算公式,在此基础上开展打滑试验,提取滚子纯滚动、打滑状态下的振动信号并采用短时傅里叶变换进行时频域分析,结果表明:滚子打滑会诱发一定的振动响应,其频率与滚子、内圈的转动频率相关,理论计算结果与试验结果较为吻合,可用于测算滚子打滑程度;滚子由纯滚动状态转变为打滑状态或由打滑状态转变为纯滚动状态时,纵向、切向振动的幅值均会发生突变,切向振动信号占主要成分且幅值更大。

滚动轴承打滑研究综述与展望

伴随旋转机械系统向高转速、高精度和高可靠性发展,滚动轴承作为基础零部件之一是旋转机械系统非常重要的组成部分。而轴承打滑行为严重影响了旋转机械系统的稳定性、运行精度和服役寿命,因此针对滚动轴承打滑特性及运动机制的研究已成为国内外学者讨论的热点话题。研究工作介绍了滚动轴承的打滑运动机制以及损伤形式,详细总结了滚动轴承打滑的研究方法以及滚动轴承的打滑因素。最后,针对滚动轴承打滑特性的研究方法(试验法、动力学仿真)和打滑因素(工况、结构、装配参数以及故障轴承)的研究现状、不足及未来发展方向进行了探讨。

镀锌机组张力辊打滑现象分析

冷轧热镀锌张力辊打滑现象时有发生,根据生产时遇到的张力辊打滑现象,进行了分析,总结了原因,并给出了针对性的措施,使打滑问题得到了有效的解决。

EBZ200H掘进机行走机构打滑问题分析与改进设计研究

针对EBZ200H型掘进机工作过程中存在打滑的问题,开展了行走机构打滑原因分析,结果表明,掘进机行走机构驱动轮与履带啮合齿数较少和排渣困难是出现驱动轮打滑的主要原因。通过改进掘进机行走机构驱动轮的结构,包括节距、齿宽、齿的排数等,增加了驱动轮与履带运行过程中的啮合齿数,同时,为掘进机行走机构侧面和驱动轮齿之间设计了挡煤装置,有效控制了煤泥进入驱动轮和履带啮合位置,能够及时排出驱动轮齿间的煤泥,提高了掘进机行走机构运行的稳定性,降低了每月打滑次数,减少了设备运维人员,为煤炭企业创造了更多的经济效益。

打滑保护装置在煤矿架空乘人装置的应用研究

本文分析了目前架空乘人装置使用工况的现状,重点阐述了架空乘人装置打滑的原因及其危害,通过分析牵引力不足、驱动轮轮衬过度磨损、钢丝绳油污未处理和架空乘人装置超载运行等问题,设计了打滑保护装置。打滑保护装置通过对驱动轮速度和钢丝绳速度进行实时检测,当驱动轮速度会大于钢丝绳的速度时,判定为打滑,当出现打滑问题时及时处理以消除打滑现象。本文还介绍了打滑保护装置的硬件设计、软件设计和工作原理,并对打滑装置的具体安装进行了示意。打滑保护装置应用于架空乘人装置,能够有效地防护运行安全,具有安全性高、结构简单、安装方便、适用于大多数厂家的架空乘人装置等优点。

带电巡检机器人行走轮打滑控制研究

针对带电巡检机器人在行走及爬坡时出现的行走轮打滑问题,首先采用静力学方法分析了机器人的爬坡能力,设计了压紧轮机构,由于压紧轮与行走轮在接触点的线速度相同,提出了利用读取压紧轮的速度间接识别行走轮打滑的方法;对打滑状态进行识别后,发现无法利用准确的数学模型对打滑状态进行控制,而采用模糊控制可有效解决打滑控制问题;实验结果表明:压紧轮机构的设计增加了行走轮的摩擦力,提升了机器人的爬坡能力;在行走轮爬坡能力范围内,坡度是影响机器人打滑的主要因素,文中提出的模糊控制方法可以有效消除打滑现象。

宝钢C208平整机打滑机理和防滑技术的计算分析

合金化热镀锌产品(GA)工艺对平整机辊系表面质量要求高、辊系粗糙度要求低,极容易在平整机工作过程中产生打滑,使得带钢表面产生间断性划伤和粘锌辊印,是影响到GA产品质量的重点管控缺陷。该文以宝钢C208机组湿平整为研究对象,结合实际生产业绩,对该平整机辊系产生打滑的原因进行分析计算,给出辊系阻力矩及阻力上限值,得出避免产生打滑的工艺条件,将所得结果应用于测张辊、防缠防皱辊的工艺技术规程,可防止平整机使用过程中GA产品划伤缺陷。

基于区间极值的圆柱滚子轴承保持架打滑评价方法

针对变速工况下航空用圆柱滚子轴承保持架打滑率分析中轴承自身结构参数所导致误差的问题,通过理论分析提出将保持架与内圈实际转速之比作为保持架打滑率评价指标,并引入弱磁探测方法拾取航空轴承运行中内圈及保持架转速信息,通过短时傅里叶变换获取内圈及保持架转速的时频分布,基于区间极值方法提取时频平面局部能量极大值的频率信息,从而获取保持架随时间变化的打滑特性。

冷连轧机以预防打滑为目标的压下规程优化研究

在引入打滑因子新概念的基础上 ,提出了轧制过程中通用的打滑判定不等式 ,建立了一套以预防打滑为目标的压下规程优化理论 ,并将其应用于生产实践 ,降低了打滑发生率 。

应用电涡流位移传感器检测输煤皮带打滑的研究

在概述输煤皮带在选煤厂生产中重要作用的基础上,提出了皮带打滑检测装置配备的重要性,并分析了煤矿常用的接触式皮带打滑开关和接近开关非接触式皮带打滑开关的运行原理及弊端,其后提出电涡流位移传感器在煤矿输煤皮带打滑检测及保护方面应用的可行性与适用性,可作为输煤皮带打滑保护实践的借鉴参考。

浅谈井下皮带机皮带打滑原因与应对措施研究分析

本文对井下皮带机皮带打滑相关问题展开深入分析与研究,考虑结合井下皮带机传输皮带打滑问题的产生原因,形成包括提高皮带摩擦力系数、提高皮带预紧力以及驱动滚筒磨损在内的三大处理措施,旨在于解决传输皮带频繁打滑问题,延长井下皮带机使用寿命以及提高运行效率,值得引起业内人士的关注。

曳引式电梯钢丝绳打滑原因解析

首先从曳引能力、平衡系数、电梯厢质量、补偿绳索质量、曳引轮上的绳包角、电梯速度、曳引轮槽形的磨损、深度偏差、润滑等因素,分析导致曳引机电梯钢丝绳打滑的主要因素,然后根据故障产生的原因,提出相应的解决办法,从而改进曳引机的工作制度,从而确保曳引机电梯的工作稳定性和安全性,从而确保曳引式电梯的安全和稳定,不会出现打滑的情况,从而保障乘员的生命安全。

摩擦轮传动设计中的打滑率计算

本文对摩擦轮传动中的打滑现象进行了研究，深入分析了宏观打滑和微观打滑现象的机理。对打滑率计算进行了研究，并利用边界元法编制计算程序对微观打滑率进行数值计算。打滑率计算对摩擦轮传动设计，特别是传动精度设计具有指导作用。

滚动摩擦副打滑理论的研究

研究了圆柱型滚动摩擦副微观打滑机理，建立了接触区应力应变的理论模型，利用边界元法编制计算程序对打滑率进行数值计算，得到稳态滚动摩擦副打滑率的变化规律。对打滑率的修正方法作了简要分析。

基于动力学分析的深海履带式采矿车行走打滑控制

在分析我国深海底海泥特性的基础上,利用膨润土模拟海泥,得到深海履带式采矿车牵引力和打滑率之间的关系。牵引力随打滑率增加而急剧减小,最终稳定在30 kN。通过对推土阻力、压实阻力、转弯阻力、水阻力的理论分析,建立履带式采矿车的动力学模型,提出了采矿车直线行走时打滑率i应≤20%的控制要求,并设计带模糊PID控制器的打滑率控制系统。利用Simulink软件,对控制系统进行仿真。仿真结果表明,所设计的打滑控制系统能够满足深海履带式采矿车行走控制要求,打滑率控制响应速度快、稳态性好,保证采矿车良好的动力性能。

汽车转向系统中离合器打滑检测软件功能研究

为避免电动助力转向(electric power steering,EPS)系统受到外力过载冲击而发生助力丢失或转向角失效等故障,在EPS机械结构中增加离合器设计及其打滑检测软件功能(DSC)。首先,根据DSC软件功能逻辑,分析出软件阈值设置及判定方法的重要性。其次,通过台架测试数据分析,准确设置了软件判定阈值,从而将产品个体差异性带来的误差降到最低。同时,改善了整车工况下存在的潜在问题,以达到整车更高舒适性、安全性目标。最后,硬件在环测试的试验结果表明软件功能的可靠性。目前,行业内相关研究几乎是空白,本研究为EPS系统其他软件功能研究提供了重要参考价值。

皮带运输机皮带打滑问题原因及改进措施分析

皮带运输机是煤矿内主要运输设备之一,在保证煤矿产能和生产可持续等方面扮演着非常重要的角色。由于皮带运输机在井下工作环境较为复杂,存在各种类型的故障相对较多,特别是打滑故障问题,严重制约了皮带运输机整体的运行效果。本文从造成煤矿皮带运输机皮带打滑问题的主要原因入手,针对性提出避免煤矿皮带运输机皮带打滑问题的改进措施。

钻头打滑的原因与打滑地层钻头的研制

在极坚硬的地层中钻进,常出现钻头打滑现象。由于钻进效率极低,往往几米厚的极坚硬地层,需钻进很长时间,影响了台月效率,增加了钻探成本。因此,对于“克服钻头打滑”问题的研究很有现实的意义。以下谈谈个人的看法与打滑地层钻头的研制情况。一。

滚动轴承打滑试验研究进展

随着旋转机械朝着高转速、高功重(推重)比方向发展,滚动轴承作为旋转机械的关键部件,其打滑行为已成为早期失效主要形式,严重影响旋转机械装备的使用性能和服役寿命,因此滚动轴承打滑一直是相关学者研究热点。从打滑行为、打滑蹭伤失效分析两个方面概述国内外滚动轴承打滑试验研究进展,着重讨论轴承打滑率和打滑的影响因素,阐述滚动轴承打滑的影响规律,并探讨以后的可能发展方向。