钢轨打磨车打磨力波动抑制方法研究

基于钢轨打磨车恒压加载系统的原理,对打磨力波动的原因进行分析;针对恒压加载系统打磨力波动的问题,提出采用反馈控制实现减小打磨力波动的方案;对三通比例减压阀控缸系统进行数学建模和特性分析;完成基于AMEsim的系统建模和仿真。研究结果表明:波磨频率为3 Hz时,打磨力波动率已达到30%以上,系统打磨力波动过大,不利于钢轨打磨作业;采用反馈控制可以有效地降低打磨力的波动;对工程实际应用具有一定的参考价值。

钢轨打磨过程打磨力波动机理分析

钢轨打磨车在作业过程中,由于车体和钢轨的弹性振动以及钢轨本身的不平顺等原因,引起砂轮打磨力出现不稳定波动问题,从而导致打磨质量不佳,甚至产生新的波磨等问题。为了研究抑制打磨力波动问题的解决方法,对钢轨打磨车打磨过程进行分析,并建立打磨车与轨道的耦合动力学模型,通过模型分析钢轨打磨过程中打磨力波动的机理,并通过数值仿真研究钢轨的垂向振动、打磨速度以及打磨质量对打磨力波动的影响。

钢轨打磨车打磨力波动抑制方法研究

随着我国经济和科学技术的快速发展,我国的地铁朝着高速和重载的防线进一步发展,地铁的运行速度和运载能力都大大的提升。在此背景环境下,就对地铁线路提出了较高的要求。本文只要介绍了钢轨打磨车打磨作业的原理和打磨力波动原因,分析了三通比例减压阀控缸系统的运用及其仿真结果的研究。