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基于感兴趣点和滴滴数据的打车需求分析
被引量:
4
1
作者
周海波
魏延生
+2 位作者
罗洪军
张树清
吴鹏
《地理信息世界》
2019年第2期60-66,共7页
大数据具有多数据形式、大数据量、传输快捷等优势,大数据分析已逐渐影响和改变人们解决问题的思维方式。本文利用滴滴打车数据和感兴趣点分析人们的打车需求,识别出打车活跃区域。对打车需求数据进行时间划分,核密度分析得到打车聚集...
大数据具有多数据形式、大数据量、传输快捷等优势,大数据分析已逐渐影响和改变人们解决问题的思维方式。本文利用滴滴打车数据和感兴趣点分析人们的打车需求,识别出打车活跃区域。对打车需求数据进行时间划分,核密度分析得到打车聚集区域。统计了打车点附近各类型POI的个数,分析了各区域内打车需求与时间段、地理位置、工作日和周末的关系。发现早高峰(7点到9点)打车与住宅区POI相关,晚高峰(17点到19点)与商铺POI相关,夜晚(21点到2点)打车与公司POI相关,且同一地区在周末与工作日的打车活跃时间不同。
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关键词
POI
滴滴
打车
时间划分
打车活跃区域
关联关系
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题名
基于感兴趣点和滴滴数据的打车需求分析
被引量:
4
1
作者
周海波
魏延生
罗洪军
张树清
吴鹏
机构
重庆市勘测院
中国科学院东北地理与农业生态研究所
中国科学院大学
出处
《地理信息世界》
2019年第2期60-66,共7页
基金
国家自然科学基金(41671397)资助
文摘
大数据具有多数据形式、大数据量、传输快捷等优势,大数据分析已逐渐影响和改变人们解决问题的思维方式。本文利用滴滴打车数据和感兴趣点分析人们的打车需求,识别出打车活跃区域。对打车需求数据进行时间划分,核密度分析得到打车聚集区域。统计了打车点附近各类型POI的个数,分析了各区域内打车需求与时间段、地理位置、工作日和周末的关系。发现早高峰(7点到9点)打车与住宅区POI相关,晚高峰(17点到19点)与商铺POI相关,夜晚(21点到2点)打车与公司POI相关,且同一地区在周末与工作日的打车活跃时间不同。
关键词
POI
滴滴
打车
时间划分
打车活跃区域
关联关系
Keywords
POI
didi taxi demand
time division
taxi active district
association rules
分类号
F29 [经济管理—国民经济]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于感兴趣点和滴滴数据的打车需求分析
周海波
魏延生
罗洪军
张树清
吴鹏
《地理信息世界》
2019
4
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