基于振型差值组合指标的桥梁钢托座脱空检测研究

梁式桥梁是我国公路桥梁的重要组成部分。对于具有传递桥梁上部结构力和位移作用的桥梁钢托座,当其发生脱空时会导致梁桥支承边界条件的改变,影响桥梁的正常状态。随着模态测试技术和计算机技术的发展,极大促进了动力学测量法的发展,从动力参数构建脱空敏感的动力指标,引入非接触式测试方法,对于促进桥梁钢托座脱空的检测定位具有较大的研究价值。研究在多种脱空工况下,利用激光多普勒测振技术对室内梁桥模型开展模态测试,并结合数值模拟检验了振型差值组合指标在桥梁钢托座脱空检测定位中的有效性,结果显示该指标能较好地识别出外侧的钢托座脱空。本文的研究可以为现场桥梁钢托座脱空的检测提供理论支撑。

土岩地层地铁车站钢托座抗浮结构抗浮特征研究

结合土岩地层下部基岩强度高的特点,在地铁车站抗浮设计中提出了一种新型抗浮结构,即钢托座抗浮结构,且在某地铁车站抗浮设计中得到了应用,但目前其抗浮特性及力学效应尚不明确。基于此,采用有限差分软件FLAC^(3D),在相同抗浮控制指标下对比“抗拔桩”和“钢托座抗浮结构+抗拔桩”两种不同抗浮措施作用下地铁车站结构的变形与受力情况,阐述了钢托座抗浮结构的抗浮特征。结果表明,钢托座抗浮结构承担56.53%地铁车站所受地下水浮力,对结构抗浮有显著效果。与仅采用抗拔桩的工况相比,钢托座抗浮结构能节约62.73%的抗拔桩工程量,但会改变车站主体结构的内力与应力分布情况。钢托座抗浮结构能减小车站周围地层沉降,减小最大以及最小主应力水平,对最大主应力分布的影响较大。

钢-混凝土高托座组合梁设计中的若干问题

本文对钢-混凝土高托座组合梁进行了较全面的分析。特别是对组合梁的挠度进行了研究,对组合梁截面设计采用优化方法,即在满足强度、刚度要求的情况下,使造价最低。作者进行了10个抗剪推力试件及3根钢-混凝土高托座组合梁的破坏试验。试验表明,托座具有较好的抗剪强度,本文提出的组合梁挠度计算公式在弹性范围与试验结果吻合较好。

新型圆盘造球机大轴承托座的强度分析及实验研究

本文利用有限元方法对造球机的关键件──托座进行了分析计算，并作了模拟实验，对设计和改进圆盘造球机提供了依据。

某电站厂房托座裂缝成因分析及处理措施研究

某水电站为河床式径流电站,运行10年后发现厂房部分支撑楼层的托座出现裂缝。通过检测和计算复核,确定裂缝为非结构性裂缝,托座结构未受破坏,对厂房的整体结构安全性没有影响。基于此,对裂缝进行了研究,找出产生裂缝的成因,进行了力学分析,并提出对裂缝的处理措施,以供类似工程借鉴。

多层多方向斜向托座复杂圆管柱制作工艺

在大跨度空间钢结构工程中,多层多方向斜向托座圆管柱由于类型复杂、尺寸要求精度高、焊缝质量要求严格,是加工制作的难点之一。以某大型体育馆多层多方向斜向托座复杂圆管柱制作为例,通过对托座制作过程中的重点、难点及可操作性进行分析,对装配顺序、焊接坡口形式等一系列施工工艺进行了对比,形成了散件装配法制作工艺,可为同类结构节点的加工制作提供参考。

模板支架立杆可调托座伸出顶层水平杆悬臂长度分析

模板支架立杆可调托座伸出顶层水平杆的悬臂长度,对模板支架的整体稳定性和局部稳定性有显著影响。通过梳理不同技术标准对此问题的不同规定,就如何理解与执行等进行分析。

基于6σ和目标驱动技术的光电跟踪设备托座多目标优化

根据光电跟踪设备托座的结构特点,构建了托座的三维模型和有限元模型,并基于多目标驱动优化理论,对托座进行多目标优化。利用6σ原则对托座设计参数进行灵敏度分析,得到对托座性能影响较大的参数,将其作为最终优化设计变量;以托座质量、一阶固有频率和最大变形量为目标函数,对托座进行多目标驱动优化。通过多目标驱动优化,达到了在保证总体变形情况下减小托座质量和提高托座一阶固有频率的目的。

汽车灯壳托座铆合模的改进设计

汽车灯壳托座铆合模的改进设计泰州市江苏宇光车灯有限公司陶生寅在汽车灯具行业，灯壳与托座的铆合是必不可少的工序，通常铆合如图１所示．一个冲次铆一只铆钉，一只灯壳一般要４个冲次（４只铆钉）．这种铆合方法：①工效低，一只灯壳４个冲次，平均需半分钟；②不安全...

托座加工技术研究

托座为某产品重要的焊接结构件,加工时其自身无基准,图纸要求部件上端弧面与下端孔的轴线共面,且弧面下端孔的精度要求较高。由于以上因素的制约以往加工效率低下,通过设计专用工艺装备,合理选择刀具,优化工艺方案,有效保证了托座的加工效率及加工质量。

思林升船机大托座混凝土浇筑及质量控制

大托座混凝土浇筑过程中,合理的分层、浇筑方式能有效地加快施工进度,保证施工质量。关键工作在于模板的选择及加固,模板加固方式在制约该部位施工进度的同时也影响着施工成本。

动车组用密接式车钩托座焊接修复工艺的研究

动车组用密接式车钩托座在四、五级检修过程中,车钩托梁组成中的导筒及托架弹簧箱中的导套磨损导致装配尺寸超差,该两大部件因尺寸超差出现大量报废。文章研究用简单的冷加工工艺割去导筒与导套,配以新件重新焊接,达到原形修复的目标。

显微镜托座压铸模结构设计

给出了托座铸件紧凑、可靠的压铸模结构,介绍了分型面和浇口位置的选定以及动、定模和动、定模套等结构零件的设计。

某高速公路运营桥梁现浇箱梁纵向偏移原因分析及纠偏技术

依据某高速公路运营桥梁现场实际情况,选择仅对上部结构纠偏的思路,建立了以墩柱为竖向反力平台,以小吨位千斤顶对称、分散布置提供竖向顶升力的支撑新体系;确立了通过在梁底预埋钢托座、墩柱提供水平反力、现有支座作为纵向滑移装置的纠偏系统;最后利用PLC整体同步控制系统进行同步控制,成功实现在不封闭交通的条件下对现浇箱梁进行纵向纠偏。

高托座组合梁的挠度分析及试验

本文对钢-混凝土高托座组合梁的挠度进行了理论分析及试验验证,分析中考虑钢梁与混凝土之间的滑移及混凝土的非线性对挠度的影响,通过试验验证,计算值与实测值吻合良好。

地铁竖井出入口预制装配式楼梯施工技术

以深圳地铁2号线莲塘口岸站为例,介绍预制装配式楼梯在地铁车站出入口的施工技术,首先,楼梯平台钢托座与结构侧墙整体现浇,预制构件,然后安装楼梯平台、梯步,再进行节点永久处理,最后形成整体梯道。该方法有效解决了现浇梯道施工周期长、实体结构外观质量差等难题,以期为同类型的竖井出入口梯道施工提供参考。

装配式结构安装施工技术

万科中粮假日风景项目D地块住宅楼工程结构形式均为装配式剪力墙结构,采用装配整体式结构安装体系。施工中采用了多功能钢梁平衡吊运技术、可调节斜支撑校正技术、墙板套筒灌浆逆向充填操作工艺、机械式承重托座应用技术等多项新技术。为解决新技术在施工应用中的实际问题,成立了预制课题研究小组,对预制结构的加工、运输、吊装、安全围护、各节点施工工艺等进行了研究,充分发挥了工厂批量生产的优势,加快了施工进度、保证了施工质量、降低了工程成本、提高了住宅品质,实现了住宅工业产业化施工。

修复惠山寺石经幢技术报告

一、概况无锡惠山寺石经幢位于锡惠公园“古华山门”之内侧.南为唐陀罗尼经幢,建于唐乾符三年(876),北为宋普利院大白伞盖神咒幢,建于宋熙宁三年(1070),系仿唐幢建造,均为青石构件相叠而成.其形制大小基本相同.镌有经文的幢身处于正中,其上、下各有九级.下面有束腰三级,下层为八边须弥山形束腰.

某箭体托架运输断裂破坏问题研究

航天产品运输环境中的突发颠簸等情况会导致产品损伤甚至结构破坏,需对运输产品的受损状况进行分析和评估。针对某小型火箭在运输过程中发生的托架弧托座断裂问题进行分析及结构改进,通过模拟各颠簸工况下托架各主承力组件受力及变形情况,确定弧托座断裂时运输工况及设计薄弱环节,在此基础上进行设计改进,改进后托架整体承载及抗冲击能力有了较大改善,为后续地面运输产品的设计和分析提供了参考。