资江特大桥墩顶0#、1#块现浇托架施工方法研究

随着国内城市公路建设的发展,为提高高速公路服务水平,本着交水建集团“标准化、集约化、自动化、智能化”的管理理念,湖南路桥建设集团长江分公司依托湖南省平益高速十六合同段南湖洲连接线资江特大桥168m连续刚构箱梁工程,组织单位进行南湖洲连接线资江特大桥墩顶0#、1#块现浇托架施工方法研究工作[1],本文从工程的实际出发,按照客观的施工规律和实际施工条件,全面考虑施工活动中所需要的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个施工主要因素,参考同类型施工方法的基础上,优化施工工艺,采用midas civil计算软件对整个工程结构进行设计及复核,对施工进度和资源消耗等做出科学而合理的安排,提出湖南省平益高速十六合同段南湖洲连接线资江特大桥墩顶0#、1#块现浇托架施工建设方案,使工程建设有组织、有计划、有秩序的进行。带来良好的社会、经济效应。

大跨连续刚构桥挂篮与托架施工受力性能分析

为研究大跨连续刚构桥挂篮与托架施工受力性能,文章以某3跨连续双肢薄壁刚构桥为工程背景,首先制定了该桥总体施工方案,包括悬浇段和边跨托架现浇段。其次,对三角挂篮悬浇施工过程中的混凝土浇筑工况和挂篮走行工况下的挂篮关键构件进行了受力和对比分析,最后对边跨托架现浇端的托架、斜腿以及支撑斜腿的墩身混凝土进行了受力性能分析。研究表明:挂篮底模和侧模在浇筑混凝土工况下的应力值和竖向变形最大值均要小于挂篮走行工况下的对应值,但支点反力最大值小于挂篮走行工况下的反力值,底模与侧模的应力、支点反力和竖向变形最大值分别为132MPa、50.8t和37mm;边跨现浇托架的变形、应力以及斜腿的反力均满足要求,托架的变形、应力和斜腿反力的最大值分别为2mm、94MPa和35t,斜腿对墩身混凝土的斜向压应力最大值为8.1MPa,小于混凝土的容许压应变。

潼南东安大桥工程引桥盖梁施工现浇托架的施工方法

为解决桥梁工程盖梁施工现浇托架施工中存在的问题,本文对潼南东安大桥工程引桥盖梁施工现浇托架要点进行研究,提出有效的控制措施,以期为相关人员提供参考。