粘弹性带-刚体托辊系统起动阻力理论分析

基于粘弹性理论和摩擦学原理,对粘弹性带-刚体托辊系统在停机后的能耗机理进行了理论研究,得出了输送带的粘弹性特性、带-辊的微观滑动和粘着效应是造成输送机起动阻力增加的主要因素,且微观滑动和粘着效应的增加也受输送带粘弹性的影响。可以通过选配合适的输送带橡胶材料获得合适的输送带粘弹性参数,并结合调整输送带和输送机的结构参数达到降低输送机起动阻力、优化起动过程的目的。

立式连铸机托辊系统的速度闭环控制

本文主要介绍利用西门子公司的6SE70整流回馈单元和逆变器结合组成的速度闭环系统在连铸机的托辊变速传动装置上的实现,阐述了系统的原理、组成和配置。

西门子S120变频器在立式板坯连铸机托辊系统上的应用

简要介绍了立式板坯连铸机的生产工艺,分析了板坯数据动态跟踪原理。主要阐述了立式板坯连铸机托辊传动系统由6SE70改造为S120变频器的系统构成、调试内容、主要参数和应用效果。

基于Petri网和Witness的托辊生产物流系统建模及仿真优化

经济的发展促进了对散装物料运输的需求,进而增大了对带式输送机的需求。但是,由于生产该输送机的主要部件——托辊的生产物流系统效率低下,加剧了输送机供需矛盾。针对这一问题,鉴于托辊结构及生产工艺的复杂性,利用Petri网对托辊的生产物流系统进行建模,直观地展现了托辊的生产过程,精确地描述了系统中事件的相互关系,并构造关联方程证明了该模型的可行性。在此基础上,运用Witness软件进行仿真,得到了导致生产物流系统效率低下的瓶颈设备,并对其进行优化以提高生产效率。仿真结果证明:优化方案减少了平均处理时间和阻塞率,增加了托辊的产量,提高了托辊生产物流系统的效率。

立式连铸机托辊系统的速度闭环控制

本文主要介绍利用西门子公司的6SE70整流回馈单元和逆变器结合组成的速度闭环系统在连铸机的托辊变速传动装置上的实现，阐述了系统的原理、组成和配置。

超大型车铣中心托辊液压系统设计

介绍超大型车铣中心托辊液压系统的设计,采用电液比例控制方案提高系统动态品质,保证系统的可靠性和产品加工精度。实际使用结果证明,该系统能够很好地满足工件加工要求。

车铣中心托辊液压系统数学模型的建立

车铣中心托辊液压系统是一个闭环的典型电液比例压力控制系统,构成这一比例控制系统的核心元件是三通电液比例减压阀和阀控液压缸,建立阀控液压缸和三通电液比例减压阀的数学模型,并利用传递函数方框图推导出系统开环传递函数,根据样本,确定参数,进而得出车铣中心托辊电液比例控制液压系统不含控制器的开环传递函数,为分析系统的动态特性准备了条件。

重载接触试验与机理分析

为研究重载接触工作状况下机械零部件的耐磨性,提高零部件的使用寿命,以某重载装备伸缩臂的托辊系统为研究对象,进行托辊系统与支撑板重载接触试验,研究摩擦试件的磨损机理.使用光学显微镜、扫描电子显微镜和能谱分析仪对试件磨损后的表面宏/微观形貌、化学成分和塑性变形情况进行分析.结果表明,在重载工作状况下,随着磨损次数的增加,支撑板的磨损机理呈现为综合的磨粒磨损和黏着磨损;而由于托辊的硬度比支撑板硬度高,所以托辊的磨损机理主要是磨粒磨损,伴随着轻微的黏着磨损.通过对磨损后托辊截断面的显微组织观察,发现表层片状珠光体局部区域有位错、组织破坏等现象,这表明重载接触下托辊已经发生塑性变形.