钢管脚手架直角扣件受力有限元分析

文章调查了扣件使用中质量不合格的原因,说明了有限元分析的理论基础,分析了直角扣件抗滑性能模拟计算结果,包括模型建立与网格划分、扣件与钢管接触面的处理、边界条件和模型加载、模型计算结果、实验现象与有限元计算结果的对比。

市域铁路无砟轨道梁端转角限值研究

无砟轨道与桥梁处于很大的刚性连接状态,梁端微小的转动将会对轨道结构产生较大的影响。以温州市域铁路为例,建立了铺设无砟轨道的35 m简支梁桥梁端转角计算模型,并以扣件最大上拔力作为限值指标,研究了不同梁端悬臂长度下的合理梁端转角限值。研究表明:(1)梁端单侧向下转动方式下扣件系统受力最为不利,是控制梁端转角限值的主要转动方式;(2)梁端向上和向下转动时各扣件受力方向相反,梁缝处扣件承受最大上拔力或压力;(3)梁端悬臂长度越长,扣件受力越不利。