新一代扣合压力机及智能化换模系统成套装备关键技术

针对汽车焊装线日益增长的对设备可靠性、节能性、可增长性、智能化,以及对多车型共线生产的兼容性,对制造工艺高效性等的迫切需求,分析了目前国内主流汽车厂焊装线所采用的门盖类零件内外板扣合压力机成套装备存在的技术问题,通过对成套装备关键技术的分析与研究,提出并确定了基于扣合压力机本体以及换模系统的成套技术升级解决方案。样机试生产结果表明:设备稼动率达到98%,压力机扣合节拍达到19s/次,双侧四模系统中模具最远路径切换时间≤110s。装备设计理念先进,整线节能高效,对行业技术变革具有一定的借鉴意义。

带倒坡设计的环筋扣合锚接剪力墙承载力有限元分析

为了提高装配式环筋扣合锚接后浇区浇筑质量,避免浇筑不密实等问题,工程实践中采用外墙板接缝处倒坡设计。通过有限元软件分析不同倒坡设计的环筋扣合锚接剪力墙承载力,并分析接触面摩擦系数、后浇区混凝土强度等级、竖向钢筋直径等参数对剪力墙承载力的影响。研究表明:当倒坡坡度达到15%后,随着倒坡坡度的增加,剪力墙承载力逐步降低;接触面摩擦系数对剪力墙承载力影响较大;提高后浇区混凝土强度等级对剪力墙承载力没有影响;竖向钢筋直径增加,墙体承载力增加不明显。

实际生产中两种扣合模结构对比分析

文章简要地介绍车门窗台处钣金压合时采用的两种扣合模结构原理,同时分析了这两种结构的差异以及产品扣合质量。

装配式环筋扣合锚接混凝土剪力墙结构连接技术研究

【目的】为解决传统剪力墙钢筋连接施工难度大、工期长、成本高的问题,本研究提出了一种新型装配式环筋扣合锚接混凝土剪力墙结构。【方法】通过对扣合锚接的剪力墙竖向连接形成的暗梁进行受力机理分析。【结果】结果表明:环筋扣合连接的暗梁是由于剪弯段混凝土出现受拉裂缝,钢筋屈服而破坏的,而纯弯段的混凝土始终未达到抗拉和抗压强度,环形钢筋与插筋的交点处形成一根刚性扁担,在两侧环形钢筋受拉时,扁担被插筋箍住而约束其变形,因此承载力增大。【结论】环筋扣合锚接混凝土剪力墙结构受力合理、施工方便。

发动机舱盖板扣合模具设计

通过对某发动机舱盖板扣合模具的设计进行总结,阐述了扣合模具设计过程中的要点,对各类标准预翻边机构的运动原理进行了剖析,并对不同类型预翻机构可能对扣合件品质造成的影响进行了分析,对类似模具的设计、调试有一定的借鉴作用。

铁基形状记忆合金用于扣合键工艺修复船舶铸件

铁基形状记忆合金的特性,用作扣合键修复铸铁件裂缝的原理、步骤和适用范围。

基于Pro/E扣合盖注射模设计

通过对扣合盖简要分析后确定模具总体结构,并利用Pro/E软件设计了一套扣合盖注射模具;详细介绍了成型零部件和侧滑块的设计过程以及一些软件使用注意事项和技巧;最后指出采用Pro/E软件来实现注射模具三维设计,可以缩短模具设计周期和降低设计成本。

基于PLC的气动扣合机控制系统设计

文章介绍了一种能够实现电连接器压板自动检测,并能够实现压板与绝缘体自动扣合的气动检扣机的工作原理,系统讨论了整机控制系统的方案设计,详细分析了控制系统的硬件设计、PLC程序编程及人机界面的编写过程,该机在实际生产中取得了良好的结果。

隐性形式、扣合与句位变体——以“是……的”句的句位变体研究为例

本文援用"句位"概念,结合语言交际中信息传递的情况,分析同一句位的不同变体,揭示了因隐性形式、扣合等形成的句位变体之间的动态语法联系。只有进入信息传递的层面,从对意义的阐释延伸到对信息动态传递过程的分析描写与探索,才能实现对句子的真正理解。

双相扣合键材料的研究

针对修复船机大型零件脆性裂纹使用的扣合键材料强度低、成本高的缺点,提出采用双相扣合键材料.研究不同热处理工艺对双相扣合键性能的影响,获得了最佳的针条状双相组织,并与常用的18—8不锈钢和Invar合金扣合键性能进行了对比.研制的双相扣合键经在船机零部件裂纹修复上应用,效果良好.

浅析传统服饰中的扣合部件在现代服饰的设计改良应用

服饰的扣合部件是服饰设计的重要细节,是穿解衣服、连接衣片的重要组成部分。现代服装设计几乎摒弃了传统服饰扣合部件的精髓,对宣扬我国传统服饰的文化魅力不利。为了解决这个问题,分析传统系结方式在当代服装中的改良应用,挖掘中式改良扣合方式在现代服饰中的应用,促进传统文化的发展。

电连接器气动扣合机的设计

介绍了一种适用于某系列电连接器气动扣合机的开发过程,分析了总体设计方案、工作原理以及控制系统设计,详细讨论了气动系统的组成、扣合过程及送料过程的工作原理,实践证明该气动扣合机的设计是合理的,有良好的使用价值。

结构参数对扣合修复金属裂纹件强度的影响

本文针对船机修理中采用的扣合技术,以线弹性断裂力学为基础.提出了一个分析修复件强度的解析方法.分析了扣合间距、凸缘数量、扣会键刚度等参数对扣合件强度的影响.得出扣合件的强度主要依赖于扣合键的排列间距、凸缘中心距和扣合键材料的强度.

矿山测量中地面勘探与地下工程扣合设计

矿山测量工作是地面与地下测量的综合测量工作,地面勘探与地下巷道勘探要求具有统一的尺度。针对矿山特点,提出一种井下工程点与地面工程点扣合设计的思路和实际测设方法,以待通过交流,提高矿山勘探成果质量,保障勘探的储量水平。

吊行榫边扣合输送带及其质量提高措施

介绍了一种用于精细化工、建材等行业，对松散物料进行不污染环境、长距离输送的新型输送带———吊行榫边扣合输送带及此种输送带的结构特点和制造工艺，探讨了提高其质量的工艺措施。列出了所研制的几种规格输送带的主要技术指标。

汽车外覆盖件扣合质量影响因素分析

介绍了汽车外覆盖件中影响扣合件质量的因素及应注意的问题。对其中片件质量及扣合模结构对扣合件质量的影响进行了分析。

跑车尾门内外板总成扣合模设计疑难分析

针对某跑车车型尾门内外板总成扣合模进行深入剖析,对扣合模结构设计中遇到的疑难问题提出了可行性的解决方案,对该类模具设计有一定的借鉴作用。

复合齿槽环筋扣合锚接预制剪力墙数值模拟

复合齿槽环筋扣合锚接预制剪力墙由预制墙体、加载梁和地梁组成,其中预制墙体预留复合齿槽,两侧约束边缘暗柱与复合齿槽区域现浇。为深入研究其抗震特性,使用有限元软件ABAQUS对复合齿槽环筋扣合锚接预制剪力墙进行模拟,对轴压比、约束边缘暗柱配筋率和环筋扣合锚接长度进行参数分析。仿真结果显示:当轴压比从0.08增大至0.24,墙体的峰值荷载也相应提高,但是在达到极限承载力后耗能能力下降,延性降低。当约束边缘暗柱的配筋率增大时,墙体的峰值荷载有明显的提高,但延性随约束边缘暗柱配筋率的增大先增大后减小,因此选择在合适的范围内增加暗柱纵筋的配筋率,提高墙体的承载能力和延性是有必要的。墙体的承载力和延性受环筋扣合锚接长度影响较小。

装配式环筋扣合锚接混凝土剪力墙足尺子结构拟静力试验研究

对装配式环筋扣合锚接混凝土剪力墙的3层足尺子结构的拟静力试验结果进行分析,分别得到子结构在开裂、裂缝发展、较宽裂缝、竖向裂缝和极限状态共5种工况下所对应的荷载。分析了拟静力试验的荷载位移曲线,可以发现子结构的正刚度负刚度相差不大,刚度在循环荷载刚开始作用时衰减较快,但随着循环周数的不断增加,刚度变化变缓;分别绘制并分析了3层的荷载位移滞回曲线,发现每层结构的滞回耗能现象比较明显,可知:结构的延性系数较大;分析钢筋应变曲线可知:环筋扣合锚接可以很好的传递外部荷载作用。可以证明:该新型建筑体系具有很好的延性;该结构的整体抗震性能较好。

平面-圆弧轮廓边缘薄板扣合过程数值分析

汽车覆盖件扣合成形质量影响到汽车的装配质量,在扣合过程中出现的质量问题主要包括零件边缘轮廓的缩进、卷曲、翘曲和回弹。通过对平面-圆弧轮廓边缘薄板扣合工艺的数值分析,研究了扣合成形过程中,翻边成形、预扣合及终扣合过程各种几何及工艺参数对成形质量的影响;比较了平面-圆弧轮廓边缘和平面-直线轮廓边缘扣合时边缘缩进量、卷曲、翘曲和扣合力的变化。研究结果表明:在平面-圆弧轮廓边缘扣合过程中,薄板的扣合质量与翻遍高度L与薄板的半径R的比值密切相关,外板边缘的内移量是随薄板半径R的增大而增大而随翻边高度L的增大而减小等等。