高速公路既有线扩堑爆破对边坡岩体损伤及稳定性研究

针对高速公路扩堑爆破中复杂的现场环境和施工条件下引起公路边坡安全隐患,利用现场爆破振动监测和数值模拟的方法,研究广西南宁某高速公路段的改扩建工程中爆破振动对既有线边坡岩体损伤的影响。监测和数值模拟结果的分析和研究表明:依据工程实例构建的爆破数值模型计算结果和实际监测结果较吻合,可以用来分析和研究爆破振动对岩体损伤及稳定性影响;模型同一位置在不同爆破条件下,同时起爆相对于微差起爆爆破振动合速度增加了52%-105.4%,单段最大药量是爆破振动速度的最主要因素;微差起爆条件下,岩体中的有效应力相对于同时起爆降低了51.4%-98.2%,增加了载荷的作用次数。因此,在微差爆破条件下要防止边坡岩体在频繁载荷作用下的损伤。

襄渝铁路增建二线YDK746+593～+700段深路堑扩堑爆破方法研究

针对襄渝铁路增建二线YDK746+593～+700路段的山体陡峻坡长、为典型的滑坡地段等特点,提供了控制爆破施工与凿岩机施工2种方案,对此2种方案进行研究比较,最后选用更为经济、合理的控制爆破施工方案予以施工.

既有电气化铁路无侧向防护扩堑控制爆破关键技术

介绍了预留石方隔墙和利用既有线护坡代替靠壁式防护排架防护而进行复线电气化铁路复线A级石方控制爆破的关键技术——薄层岩体预裂爆破和隔墙定向爆破,提供了A级石方扩堑爆破新方法。

既有电气化铁路无侧向防护A类扩堑控制爆破新技术

介绍预留石方隔墙和既有线护坡代替靠壁式防护排架防护,进行电气化铁路复线A级石方控制爆破方案、爆破顺序、爆破参数和起爆网路的选取及爆破的实施,着重介绍薄层岩体预裂爆破和隔墙定向爆破施工技术,提供A级石方扩堑爆破新方法。