高速公路扩宽路基的综合排水系统设计

近几年来,我国高速公路建设得到迅速发展。为了能够更加便利于人们的通行,高速公路对扩宽路基的综合排水系统提出更高的要求。完善的综合排水系统能够有效保证道路的安全高效运行,最大限度地降低水对主体工程的损害程度,提高了公路的耐久性。因此,加强对高速公路扩宽路基的综合排水系统的研究具有极其重要的意义。首先对高速公路路基综合排水系统设计做出了简要介绍,其次对综合排水系统的各个环节进行了详细设计说明。

公路路基路面扩宽铣刨拼接施工技术研究

近年来,我国公共交通基础设施规模日渐加大,尤其公路作为重要组成部分,承担着大部分的公共交通荷载。而在高速发展的市场经济条件下,原有公路已无法满足交通实际需要,对现有路基路面扩宽铣刨拼接施工,成为当下公路工程建设的重中之重。而具体的施工技术成为各施工单位研究的重点。本文将以具体工程建设为例,着重分析公路路基路面铣刨施工技术的关键要点,并进一步对路基路面拼接施工技术进行探讨,希望为相关施工单位提供具体的研究参考。

公路填土路基扩宽控制技术研究

公路工程中常采用路基扩宽技术,本文研究了几种控制公路扩宽路基变形的技术,例如削坡构造台阶、轻质填筑土和增设土工材料等,分别从增加新旧路基接合面抗剪变形能力、降低路基自重和提升新旧路基变形协调能力等方面,一定程度降低了新旧路基的差异沉降。其中采用轻质路基填料和增设土工材料混合的方法能够大幅提升扩宽路基的工作性能。本文研究可为后续的研究提供支撑。

软土地区高速公路填方路基的扩宽技术研究

高速公路扩宽工程中的新老路堤差异沉降问题是我国本世纪初公路建设所面临的重要和亟需解决的问题。本文采用有限元数值模拟计算,研究了软土地区高速公路扩宽工程中新、老路堤差异沉降的几种处置措施的效果,并进行了对比分析。

高速公路拓宽路基差异沉降控制技术

以实际工程为例,分析高速公路拓宽路基差异沉降出现的原因,探讨高速公路拓宽路基差异沉降控制技术,有效控制裂缝产生的病害,保证高速公路拓宽路基施工质量。

高速公路路基拓宽过程中的软土地基处理分析

在高速公路的运营过程中会因为不同的原因而进行扩宽,故只有做好软土地基的处理才能够减少扩宽工程的质量问题。论文从阐述高速公路路基拓宽过程中存在的软土地基所面临的问题入手,对高速公路路基拓宽过程中的软土地基的处理措施进行了分析。

强夯技术在路基扩宽工程中的应用探讨

结合S223线中牟境扩宽改建工程,采用强夯法处理填方路基压实,选出了最优的施工参数组合。文章详述了强夯法的施工工艺,借助静、动力触探试验,验证了强夯法在路基工程中的适用性。

公路路基路面扩宽铣刨拼接施工技术研究

为了保证公路路面拓宽改建后的工程施工质量,通过了解旧公路路基路面产生病害的原因,详细阐述应用路基路面拼接技术的改扩建工程实例,提出控制路基路面拼接施工质量的关键点,以期给类似工程提供参考。

轻质气泡土在既有线中的应用

本文主要介绍了在南充至成都高速公路扩容工程LJ8标段路基扩宽施工中,由于部分路段地基软弱,地基承载力较低,增加了路基施工的难度,对路基填筑施工工艺和填料均提出了较高要求。传统的路基土石填料会由于沉降较大使得路面开裂。而且路基土体对防护设施及临近构筑物侧压大,严重影响工程质量及安全。针对上述情况,项目部决定采用轻质气泡土对软弱地基段路基进行扩宽填筑,充分利用其优点,降低了路基沉降值,避开了路基防护设施,减少了土地占用面积。该高速公路路基扩宽所采用的新材料及新工艺也为后续类似施工提供了借鉴和参考。

高速公路改扩建技术的应用研究

文章对目前高速公路改扩建工程可能遇到的问题以及已有的研究成果进行了总结,对不均匀沉降原因进行了分析,并以柳州(鹿寨)至南宁高速公路改扩建工程为例,研究了高速公路新老路基连接处的处理技术,由此得出结论:路基压实可以减小孔隙比,提高路基土体的密实度,增加粘聚力,减小路基的沉降,但过度压实可能会导致土体发生剪切破坏;在施加车辆荷载后,老路基的沉降值变化较小,但新路基部分沉降明显,且新老路基连接处为沉降值变化的拐点;水平位移沿新路基边坡高度先增大后减小,且上下水平位移基本呈现对称分布,当距离路面2.5m位置处,水平位移达到最大值,约为0.4cm,因此在进行路基扩宽工程时,应注意边坡坡腰处的加固,减小其水平变形。