自我扩展理论及其相关研究进展

自我扩展理论为人们认识和理解亲密关系中的基本动机和行为提供了一个新的视角。从选择一个合适的他人到建立关系、维持关系、寻求替代关系、关系解体,自我扩展的动机都在无形中发挥着影响,而将他人纳入自我效应的出现与否也决定了这个关系的性质和质量。自我扩展理论及其研究进展为人类发展自我潜能提供了重要的机制和途径:扩展自我以及将他人纳入自我,并将纳入对象从“他人”延伸到多种对象类型,比如“英雄形象”“小说中的人物”“品牌”等,这些研究结果为自我扩展理论提供了更丰富的实证依据。自我扩展理论对于亲密关系是由生物化学因素决定的大众观念是一个很有意义的补充,为人们建立、维持和改善人际关系提供了重要的理论指导。未来的研究可以尝试在自我扩展动机受限时,增加某些素质性因素或个体的整合能力以观测其对自我扩展效应的调节影响。

砂衬齿形桩竖向承载力的小孔扩展理论研究

砂衬齿形桩是砂衬与带齿的预应力管桩相结合,形成一种复合承载的桩。以小孔扩张理论为基础,研究桩侧圆孔扩张及桩端球孔扩张作用的影响,分析砂衬齿形桩竖向及侧向承载力的发挥机制。结果表明,桩侧摩阻力增大是由桩-土间摩擦力和桩齿间重塑土体抗剪切力产生的。考虑压桩过程对土体扰动的影响,方程中加入土体扰动修正系数进行修正,并分析桩齿间剪切力在桩承载力中所占比例。用分析计算结果与国家规范、地方标准及现场静载试验结果对比分析,验证了分析计算结果是正确可行的。此研究分析方法对砂衬齿形桩在生产实践中的运用及后续的改进提供了理论分析基础,研究内容具有重要的现实意义。

基于裂纹扩展理论的船体结构疲劳评估

疲劳破坏是船舶结构的主要破坏形式之一。为了保证船舶结构有足够的疲劳强度,各国船级社、船厂等均建立了船舶结构疲劳强度校核规范作为船舶疲劳评估的指导性文件,尽管这些规范均是建立在S-N曲线方法基础上的,但由于S-N曲线方法存在自身无法克服的缺陷(如忽略材料的初始缺陷等),对同一节点进行计算得到的疲劳寿命大相径庭。该文作者在基于裂纹扩展理论的基础之上,给出了一套详细的船体结构疲劳评估方法,并应用此方法对大型船舶结构典型节点的疲劳寿命进行评估,以期能为完善船舶结构疲劳寿命的评估提供参考。

系统功能语法时态系统扩展理论

本文概述了原系统功能语法时态系统理论在各方面的发展,呈现出扩展后时态系统理论的整个框架。内容涉及时态的概念,时态的种类,时态的基本特征,时态与时间环境成分的关系,时态的语法层次性,时态系统遵循的基本原则和运作规则,非限定性小句中的相关现象,限定性和非限定性动词形式表达的意义,时态的情态用法,以及语篇中的时态。

基于健康意识扩展理论的健康教育在早期肺癌术后患者中的应用效果

分析基于健康意识扩展理论的健康教育在早期肺癌术后患者中的应用效果。方法:将本院2020年11月至2021年4月间收治的早期肺癌患者,整理分析数据以后挑选88例纳入研究,并让患者根据就诊顺序分为两个小组,其中尾号为双数的患者为对照组,反之则为实验组,每组44例患者。两个小组的患者分别实施不同护理计划,对照组接受常规健康教育,实验组接受基于健康意识扩展理论的健康教育。对比两组护理前后患者疾病知晓情况、康复锻炼依从性、自我管理能力、生活质量。结果:对照组患者的疾病知晓率以及康复锻炼依从性均低于实验组,差异有统计学意义(P<0.05);通过三个月随访了解到,两组患者的生活质量评分和自我管理能力相比,实验组各项数据均优于对照组,数据差异对比有统计学意义(P<0.05)。结论:对于早期肺癌术后患者实施基于健康意识扩展理论的健康教育可提高患者术后康复锻炼的依从性,促进预后恢复,同时让患者了解疾病知识,以提高自我管理能力,改善生活质量,值得推广。

基于扩展标量衍射理论的多层衍射元件基底材料选择方法

基于扩展标量衍射理论(Extended Scalar Diffraction Theory,ESDT),建立了衍射光学元件(Diffractive Optical Element,DOE)的有效微结构高度、有效周期宽度、入射角度、基底材料与衍射效率之间的理论关系模型。提出了斜入射时,利用基于ESDT的DOE基底材料选择方法。以工作在MWIR-LWIR双波段的多层衍射光学元件(Multilayer Diffractive Optical Element,MLDOE)为例进行分析。结果表明:积分衍射效率(Polychromatic Integral Diffraction Efficiency,PIDE)不仅与MLDOE的微结构高度相关,同时受周期宽度、入射角及基底材料等因素的影响。对于基底材料组合AMTIR1-ZNS,在所有周期宽度下均能获得最小的衍射效率差值,而对于基底材料组合GE-ZNS,在所有周期宽度下均能获得最大的衍射效率差值。对比分析MWIR-LWIR双波段下ZNSE-ZNS和AMTIR1-ZNS两组基底材料组合PIDE>90%的角度范围,当周期宽度为500μm时,ZNSE-ZNS的入射角度范围为4.5°,而AMTIR1-ZNS的入射角度范围为5.4°,然而,随着周期宽度的增加,ZNSEZNS的入射角度范围反超了AMTIR1-ZNS。该设计方法和结论可以用于指导双波段红外光学系统中MLDOE的设计。

浮选配位化学模型、溶液化学计算和扩展的DLVO理论在浮选机理研究中的应用进展

当把实验室的理论研究成果应用于生产实践时,经常发现两者间存在明显的差异,使得浮选研究,尤其是纯矿物研究的实用性大大降低,造成理论研究与实际应用结果存在差异的原因在于浮选过程的复杂性,研究中不仅要关注药剂在矿物表面吸附的化学原理,还需要对浮选所处的化学环境(溶液条件、伴生矿物)进行综合的考虑分析。近年来,随着矿物浮选配位化学模型的提出和溶液化学理论的不断完善,给实现理论研究指导实际生产的目标提供了可能性。因此,收集总结了国内外关于矿物浮选配位化学模型、溶液化学计算和扩展的DLVO理论在矿物浮选机理研究中的应用实例,从理论内容、计算过程和应用实例等方面进行介绍并加以评论,以期对将来的浮选研究起到一定的参考作用。

基于扩展计划行为理论的城际出行方式选择行为

为探究城际旅客出行方式选择行为的影响因素,引入感知效能和感知风险潜变量改进计划行为理论,构建表征态度、主观规范、感知行为控制、感知效能、感知风险5个潜变量与城际出行方式选择意向间关系的结构方程模型,分析高铁/动车、普通列车、民航和私家车4种城际出行方式中潜变量间的相关关系.研究结果表明,在高铁/动车、普通列车、民航和私家车4种城际出行方式中,各潜变量对城际出行方式选择意向解释总方差分别为72%、77%、69%及84%;出行者的态度、主观规范和感知行为控制对4种城际出行方式选择意向具有不同程度的显著影响;“感知风险”潜变量对4种城际出行方式选择意向均有显著负向影响;“感知效能”对“感知行为控制”在4种城际出行方式中均有显著正向影响.研究结果可为优化城际出行方式结构及制定城际间交通需求管理政策等提供依据.

面向隐喻翻译的扩展概念整合理论管窥

扩展概念整合理论主要面向隐喻翻译,可以从三方面对概念整合理论进行扩展补充。首先是对心理空间的扩展;其次调整了构建原则和管制原则,将浓缩原则纳入构建原则当中;最后对概念整合在语境化过程中的译文输出方式进行阐述,分为源语主导输出、译语主导输出和双语共享输出三种类型。

拟人化对关系视角下手机自我扩展的影响:威胁感的调节作用

基于自我扩展理论,从关系视角探索手机自我扩展的成因及其机制。研究1通过问卷法构建有调节的中介模型,初步探索拟人化、手机纳入自我、手机自我扩展间的关系及威胁感在其中的调节作用,研究2采用2×2的组间实验对假设模型进行进一步验证。结果一致发现:(1)手机纳入自我在拟人化与手机自我扩展之间起完全中介作用;(2)威胁感调节了这一中介效应,当个体感知的手机威胁感高时,拟人化对手机纳入自我的作用、手机纳入自我的中介效应均减小。上述结果表明手机拟人化可以实现关系视角下的手机自我扩展,威胁感是这一过程发生的边界条件。

基于扩展TPB的客舱旅客非适应性疏散行为影响研究

为了研究客舱旅客非适应性疏散行为对疏散效率的影响及作用机理,引入认知程度、感知风险及感知价值3个变量,基于扩展TPB理论构建飞机旅客非适应性疏散行为意向模型,通过调查问卷收集数据并验证模型可行性。研究结果表明:知觉行为控制、主观规范和行为态度正向影响行为意向,感知风险、认知程度和感知价值间接影响行为意向,感知风险直接负向影响行为意向,认知程度和感知价值对行为意向无直接影响。研究结果可为飞机客舱紧急疏散提出针对性建议。

基于扩展生态位理论的居住空间分异研究——以兰州市为例

为了从生态位角度系统研究居住空间的分异状况,基于扩展生态位理论构建了居住生态位评价模型,实证分析了西北内陆中心城市兰州市主城区的居住空间分异。结果表明:(1)居住空间生态位呈现出以中心繁华城区为核心的高生态位,向外围圈层或扇形逐次递减的分布趋势;居住势既反映了区位的集聚和扩散功能,也体现了区位的过滤和排斥功能;居住态的空间分异一定程度上可以反映居住空间的分异状况,也能体现不同社会经济属性群体在空间上形成的相对地位和空间格局。(2)居住势、居住态和居住生态位较好的街道往往占据城市的优势区位且历史文化悠久、基础设施完善、公共服务健全、自然人文环境等都较好,特别是有高等学府、科研院所等单位坐落其中,居民的文化程度和收入水平都相对较高;而居住势、居住态和居住生态位较差的街道往往位于城区边缘,区位条件较差、基础设施落后、公共服务薄弱、地形起伏较大且交通不便、自然人文环境等相对较差,居民大都以农转非、棚改户、低保户等低收入群体为主且文化程度普遍较低。最后,提出了调控城市居住空间分异的政策建议。研究结果在丰富居住空间分异理论和研究案例的同时,对西北内陆中心城市的高质量发展具有重要的参考价值。

退补背景下商用分布式光伏安装意愿及其影响机制研究——基于扩展计划行为理论的实证分析

基于S省380家企业的调研问卷结果,建立扩展的计划行为理论,将环境关注度和年均用电量设为情境变量,并运用结构方程模型法探究企业商用分布式光伏安装意愿的影响机制。结果表明,态度和知觉行为控制会直接影响企业的安装意愿,政府政策和结果意识均间接影响意愿,主观规范对意愿的影响不大;企业的环境关注度有增强性的调节作用,但是企业年均用电量却相反。最后,提出加强光伏知识宣传、加大对企业支持、提升企业控制能力、加强制度保障和制定针对性安全措施等对策建议。

基于扩展计划行为理论的驾驶员跟驰意向分析

未来道路交通流将呈现自动驾驶车辆和传统车辆混行的现象,为探究人机混驾环境下传统车辆驾驶员对自动驾驶车辆跟驰意向的影响因素,引入驾驶员对自动驾驶车辆的了解程度、风险感知及接受程度3个变量,构建基于扩展计划行为理论的驾驶员跟驰意向模型框架.通过问卷调查获取331份主观评价数据,并借助SPSS和AMOS软件检验数据的内部一致性及可靠性.运用结构方程模型进行路径分析及中介效应分析以检验影响因素间的关系.结果表明,基于扩展计划行为理论的驾驶员跟驰意向结构方程模型对人机混驾环境下驾驶员的跟驰意向具有良好解释力;行为态度、主观规范和知觉行为控制对驾驶员跟驰意向具有显著正向直接效应;风险感知和接受程度通过中介变量对驾驶员跟驰意向产生显著间接效应,其中,风险感知作用为负向,接受程度作用为正向;了解程度对驾驶员跟驰意向既有显著正向直接效应又有显著正向间接效应.研究结果可作为人机混驾环境下车辆交互行为分析的基础.

黄铁矿微生物浸出体系中的表面热力学和扩展DLVO理论

根据Young s方程的推导公式结合接触角的测定结果计算黄铁矿和氧化亚铁硫杆菌的表面能参数。结果表明,氧化亚铁硫杆菌的表面能明显高于黄铁矿的表面能。应用热力学计算氧化亚铁硫杆菌在黄铁矿表面吸附的自由能,发现其吸附自由能为正值,无法解释氧化亚铁硫杆菌在黄铁矿表面的吸附现象,而通过扩展DLVO理论建立的Lifshitz-van der Waals(LW)、Lewis acid-base(AB)和静电(EL)作用自由能与作用距离(d)之间的势能曲线,能够准确的预言氧化亚铁硫杆菌在黄铁矿表面的吸附现象。

改性纳米CaCO_3分散体系稳定性和扩展DLVO理论

通过对分散体系黏度、固含量及Zeta电位的测定,探讨了表面改性过程的超声预处理、反应温度、改性剂用量及体系pH值等因素对改性纳米CaCO3水相分散体系稳定性的影响。结果表明,对纳米CaCO3水相分散体系进行超声预处理15min,以铝锆有机金属络合物偶联剂为改性剂,其质量分数为2.5%,同时控制改性体系的pH值为9时,改性纳米CaCO3水相分散体系的黏度较小,固含量较大,分散稳定性较佳。利用扩展DLVO理论对分散体系的稳定机理进行探讨,认为改性纳米CaCO3水相分散稳定性的改善主要归因于偶联剂在纳米颗粒表面的吸附使得空间位阻效应变大,从而空间位阻势能增大。

基于AHP和扩展集对理论的采空区遗煤自燃危险性评价研究

采空区遗煤自燃严重威胁着煤矿的安全生产,因此为了提前采取有针对性的防范措施,有必要进行遗煤自燃危险性评价。采用层次分析法确定各评价指标的权重,根据集对分析法的基本原理结合采空区遗煤自燃的具体情况,对集对理论进行了扩展,并重新构建了基于确定不确定信息的分析模型。将该模型应用于新集二矿210610工作面,评价结果表明该模型分析过程合理、置信度高,为采空区遗煤自燃危险性评价提供了一种新的方法,同时也为煤矿有针对性的采取安全防范措施提供了参考。

基于“扩展知识空间理论”的自适应测评过程研究

自适应测评是知识空间理论最重要的应用之一。随着"知识空间理论"在技能知识上的扩展,原有的基于知识空间理论的测评过程也需要进行相应地调整。本文提出了基于扩展知识空间理论的自适应测评的详细步骤,并对其中的关键过程做了进一步地优化。

扩展知识空间理论研究

随着知识空间理论的不断运用,它的实用性面临着巨大的挑战。本文针对这样的实际情况,对原有的知识空间理论进行了扩展,提出了包含技能结构、技能空间以及技能层次相关概念的扩展知识空间理论,并概述了该理论在测评系统中的相关运用。

基于扩展博弈理论的船舶自动避碰决策系统

针对常规水面船舶自动避碰决策难以实现的问题,基于船舶《国际海上避碰规则》,将博弈理论引入到船舶动态避碰系统中,通过设计船舶避碰博弈扩展树,建立船舶动态避碰博弈模型。结合避碰规则的约束条件,利用相关软件建立船舶自动避碰决策系统,实现两船自动避碰的目标。对两船间三种会遇态势进行了计算机仿真,结果显示设计的自动避碰决策系统对于两船间的避让能够采取合理的避让措施,效果良好,为后续研究多物标避让奠定了基础。