基于传递矩阵法的车辆传动系统扭转振动分析

详细介绍了利用传递矩阵法来计算传动系统的固有频率及其模态的数值算法,讨论了各种模型的传递矩阵的建立方法.在多轴模型中运用了扩展的传递矩阵,简化了计算.将边界状态向量应用到建模中,用以方便边界条件的施加.讨论了多回转轴系统自由振动和强迫振动的建模过程和求解方法.最后以一个简化了的车辆传动系统来说明软件中建模和求解过程的实现.

车辆传动系扭转振动分析系统研究与开发

基于扩展的传递矩阵法建立了车辆动力传动系无分支系统和有分支系统的统一数学模型,利用Matlab平台编制了车辆传动系扭转振动分析软件。给出了求解有分支系统和无分支系统自由振动和强迫振动的关键技术。详细描述了利用扩展的传递矩阵法求解有分支系统和无分支系统动力学特性的统一数值解法。最后以某车辆动力传动系为例进行了计算,结果表明程序稳定、高效。

风力发电机组轴系扭振建模方法

对于风机传动链的建模,两质量块模型与三质量块模型并不完全适合扭振的研究。文中基于传递矩阵法结合风机含有复杂分支这一结构特点提出了一种新的轴系扭振建模方法,该方法将传递链分为几个模块,并分别用规范的矩阵式表达,最后利用矩阵运算将各支路统一起来,结合边界条件求得剩余扭矩量。针对求解剩余扭矩方程中出现的异号无穷型奇点,提出了解决的技术途径。结合并使用MATLAB编程,提高运算精度,结合算例(某1.5MW机组)证明该方法的实用性和准确性。