扩张道路收费站的元胞自动机模型

基于可变安全间距敏感驾驶模型对道路收费站系统进行了模拟研究.与采用NS模型的收费站系统进行了比较,发现在慢化概率较大时(p=0.5),该模型不仅使道路的通行能力得到完全恢复,还使其得到一定程度的提高;当道路扩张区域长度L_B≥7时,通行能力得到很好的恢复;当L_B<7时,随着L_B的减少,通行能力也随之降低.

洛阳市城区道路扩张态势及其驱动因素研究

随着社会经济的快速发展、城市化水平的不断提高,交通道路成为连接人类生产生活的枢纽。完善便利的道路交通有利于社会经济的发展,道路的快速发展不仅带来社会财富、方便人们生活,而且也影响着区域发展规划。笔者以洛阳市为研究区域,以2004年、2018年高分辨率的谷歌影像为数据源,基于面向对象的分类方法提取出道路信息,对分类后结果进一步处理后得到两个时期的主干道路的长度及空间分布。然后对比两期影像上道路的规模、密度、扩张速度,分析了道路的时空变化特征,研究了近20年该市主干道路的扩张情况,并进一步探究了道路扩张的驱动因素。研究结果表明,洛龙区的道路扩张最为显著,道路规模扩张了531.181 km,扩张速度为37.94 km/a;其余市区均有不同程度的扩张且扩张态势相对均衡。道路扩张的主要驱动因素有人口的增加、经济的发展和政策导向等。

上海城市公共交通在城市发展中的作用(1843-1927年)

城市公共交通是城市的重要基础设施,是城市发展的大动脉。近代上海开埠后,在市政建设方面取得了巨大的进展,其中城市公共交通的改善是城市发展的重要表现之一。主要从三个方面探讨公共交通对城市发展的影响:城市公共交通系统中的路政建设使上海的城市空间大不断扩大;交通工具的嬗变反映并影响了城市发展的进程;交通运行方式和交通法规培养了城市居民的市民意识。