IC10合金TLP扩散焊技术

航空科学技术的发展,促使航空发动机性能不断提高,具体体现在航空发动机朝高温、轻量化方向发展.目前用于制造航空发动机热端部件的高温合金无法满足高推比发动机耐温性能的要求,于是开展了Ni3Al基金属间化合物材料等新型高温材料的研究.由于Ni3Al金属间化合物原子的长程有序结构和原子间金属键及共价键共存[1],使其具有熔点高、密度小、抗氧化性好和耐温强度高等特性,在高性能航空发动机中有很好的应用前景.

扩散焊技术的应用

本文介绍了扩散焊技术的特点及在产品中的实际应用情况,并对焊接过程中产生的物理化学变化、与焊接过程相关的因素进行了具体的描述。

扩散焊技术的研究进展

从扩散焊元素扩散传输规律、影响扩散焊焊接接头性能的因素及新型扩散焊焊接技术等几个方面对国内外研究现状进行了综述,并探讨了扩散焊技术应用的发展趋势。认为开发新材料的扩散焊技术、优化工艺及工艺标准的完善、数值模拟及仿真以及扩散焊质量验收标准的建立和完善等方面是今后的主要研究重点。

扩散焊温度对GH4169内部流道的影响规律研究

采用真空扩散焊技术对GH4169高温合金进行焊接,研究扩散焊温度对于扩散焊连接强度和内部流道变形的影响规律。结果表明:GH4169在16 MPa下直接扩散连接,扩散焊温度区间为1100~1150℃,扩散焊接头强度可达母材的85%以上;流道进口处的收缩量明显大于内部流道,且沿扩散焊方向,流道收缩量由内部向两侧逐渐变大。