6125Q型柴油机在增压或扩缸时机体刚度和强度的分析

本文应用有限元法,对6125Q型柴油机机体在增压和扩缸时的变形和应力进行了计算分析。为评估柴油机在增压或扩缸时机体的承载能力提供参考。

内燃机增压与扩缸对活塞横向运动影响的数值分析

根据活塞动力学方程与平均雷诺方程建立分析模型,采用 Broyden法对模型求解.依据 6105 柴油机燃烧爆发压力提高38%和缸径从105 mm扩大到 110 mm的改进设计,分析活塞的横向运动特性.结果表明:进行上述改进设计后,活塞顶部横向偏移的幅值增加了 23%,活塞横向运动速度的峰值增加了 22%,增大了擦缸的可能性;活塞横向运动加速度的峰值增加了38%,加剧了活塞对气缸的冲击.这样的分析结果对完善内燃机产品设计具有有效的指导作用.

扩缸与增压——提高现有柴油机功率的两种途径分析

本文对比分析了在现有机型上采用扩缸和增压方法对柴油机燃烧组织、工作过程、机械负荷与热负荷以及整机性能的影响。扩缸在工作过程组织上与原机无本质上的区别，在提高功率的同时，机械负荷加大，强度下降。增压则使柴油机工作过程发生较大变化：压缩、膨胀过程中ｎ１减小，ｎ２增大，且随转速变化的趋势不同；燃烧过程中，滞燃期、燃烧持续期明显缩短，燃烧放热率在高速区呈单峰曲线；机械负荷增大，热负荷无明显变化；整机性能上功率增加较大，经济性、噪声、排放等指标优于扩缸方法，但在低速大负荷区需采取一定措施。

车用柴油机活塞在增压和扩缸条件下的运动轨迹研究

依据实验测得增压前后的燃烧气体压力,采用扩缸前后的不同活塞设计尺寸,根据流体动力润滑与活塞动力学理论建立数学模型,使用Newton-Raphson方法求解动力学模型,使用有限差分法和超松弛迭代法(SOR)求解平均Reynolds方程,研究车用柴油机的活塞运动轨迹和横向运动速度。结果表明:增压与扩缸后,活塞运动轨迹的摆动范围增大,横向运动速度也加大,从而增大了擦缸的可能性,也加剧了活塞对气缸的冲击;增压后活塞与气缸的润滑表面要求润滑油粘性有相应的提高;柴油机的增压与扩缸设计中,同时应当考虑增强气缸壁的抗擦伤能力。

柴油机扩缸改造与经济寿命分析

从分析柴油机的折旧规律、维修费用规律以及燃油耗费用规律入手,对195柴油机的经济寿命和更新周期问题进行了分析。

DZW-4.0/279-314循环机扩缸技术问题探讨

对合成氨循环机扩缸改造时,除了达到气量增幅而不使电机超负荷运转的基本要求外,还要认真仔细地对循环机本身的零部件进行力学性能的校核,以确保机器长期稳定安全运行。

M53-0.5/220型压缩机的扩缸改造

介绍了M 5 3 -0 .5 2 2 0型压缩机一、二、三级汽缸改造的技术条件 ,对改造方案进行比较和强度校核。改造后 ,排气量和各项工艺指标均达到预期的效果。

BTD-NICC型氧压机的扩缸再用

针对BTD-NICC型氧压机缸内表面磨损严重的问题,在气缸强度允许的条件下,通过计算证明两次扩大二段缸以降低温升,再两次适当地扩大一段缸来满足氧压机动力平衡是可行的。

M53-0.5/220型压缩机的扩缸改造

介绍了 M53 -0 .5/ 2 2 0型压缩机一、二、三级汽缸扩缸改造的技术条件、改造方案及其论证 。

日制BTD—NICC型氧压机扩缸再用可行性论证

在气缸强度允许的条件下,通过计算证明两次扩大二段缸以降低温升,再两次适当地扩大一段缸来满足氧压机动力平衡是可行的。

6M50-305/314H型氢氮气压缩机扩缸取消平衡段改造

针对6M50-305/314H型氢氮气压缩机高压段填料密封和活塞环存在的问题,采取了扩缸及取消平衡段的改造措施。改造后,提产增效,单台压缩机年增效益79.6万元;减轻了扩缸改造对活塞力的影响,延长了活塞环及活塞杆的使用寿命,提升了设备的运转率,达到了高产、稳产、节能的目的。

6M32(51)-190/320-BX氮氢气压缩机扩缸改造

主要介绍了合成氨用190m3/min氮氢气压缩机的扩缸技术改造的可行性。实施过程及良好的使用效果。

氢气压缩机扩缸改造

为进一步提高氢气的输送能力,对氢气压缩机进行扩缸改造情况,并结合使用实践,针对耗能、维修和改造进行了阐述。

大型往复压缩机低压段扩缸镶套的可行性分析

论述了压缩机低压段扩缸镶套的可行性,列举了H22Ⅲ一段缸扩缸镶套的可行性的理论分析。

2DZ8—2/285—320氮氢气循环机扩缸的改造

对合成氨系统用循环机扩缸改造用于联醇系统的技术可行性与经济合理性进行分析论述,对改造工作的实际情况也作了必要的分析说明。

旧195型柴油机扩缸增容技术简介

旧195型柴油机扩缸增容技术,借鉴了195型柴油机节能技术改造的成功经验和1100型柴油机的改进设计,在不改变原机主要结构的基础上,只更换部分易损配件,将缸经由95mm扩大到100mm,使原195型柴油机的技术经济指标接近1100型柴油机的水平。经小批量试验证明,此技术能有效地弥补小四轮拖拉机农田作业动力不足的缺点,而且简便易行,具有良好的经济效益。

195型旧柴油机扩缸增功改造技术

衡量柴油机的性能主要是动力性、经济性、工作柔和性、排气烟度和启动性五个方面的指标。这些指标又由额定转速、冲程数、工作容积、压缩比等项具体参数所决定。影响工作容积的因素一是活塞行程．二是活塞直径。加大活塞行程对一般维修性技术改造来说是不可能的，在目前技术条件下，采用薄壁缸套，适当扩大活塞直径。是可以增容的。目前较成功的是将195型柴油机活塞直径扩至100mm，而且原机主要基础部件的强度和结构情况也较易满足扩缸增容要求。