橡胶挤出扩胀工艺及挤出机头的初步研究

橡胶挤出扩胀法，是一种新的橡胶加工方法，适宜于宽幅橡胶薄片材料的生产。该法使用的挤出机，具有机头结构简单、价廉、占地面积小，挤出物质量好等优点。对三组不同结构的扩胀机头进行试验，结果得出：橡胶挤出扩胀方法的适宜扩胀比为２．０～２．５；在挤出扩胀过程中对胶片施加纵向牵引力比横向牵引力好。

垂直向下橡胶挤出扩胀方法的理论和实验研究

本文从理论分析和试验结果两方面说明了垂直向下橡胶挤出扩胀方法可利用扩胀模的形状建立稳定、均匀、足够大的扩胀压力△P；同时可利用下垂胶片的自重作纵向牵引力，保证牵引比大致在1左右。解决了水平挤出扩胀方法难以解决的上述两大关键问题，为这种方法的实际应用铺平了道路。

基于金属圆管扩胀变形的碰撞波形发生器设计

为模拟碰撞实验中的加速度波形的要求,以金属圆管扩胀变形原理,通过不同壁厚圆管的分段组合形式研究了波形发生器的设计方法。用实物的标定实验和有限元仿真计算相结合的方法,运用正交实验设计方法,分析了金属圆管扩胀变形的影响因素,并分析了壁厚、扩径量、碰撞质量等主要因素的影响规律。结合实际的算例,验证了设计方法的有效性。相关结论可以为类似的碰撞波形发生器的设计提供理论参考。

布管扩胀法生产PVC双向拉伸自增强管材设备与实验

对比国内外拉伸增强管材的生产工艺,借鉴热缩管生产中的布管扩张法,研究开发一整套布管式PVC管材双向拉伸自增强的设备。设备解决了现有扩胀技术存在的缺点,并把非连续扩胀变为连续扩胀。通过实验表明:采用布管内压扩胀法可以得到外观均匀、管径稳定的扩胀管。由于高分子材料的取向作用,管材的环向拉伸强度和拉伸弹性模量都有大幅提高。

辐照交联热收缩管的扩胀方法

介绍了辐照交联热收缩管的几种扩胀方法的原理,分析各种扩胀方法的优缺点,讨论了影啊扩胀的几个因素。重点介绍了利用负压连续制造薄壁热收缩管的扩胀方法。

基于混合神经遗传算法的扩胀管吸能特性预测

由于结构参数对吸能元件的吸能特性具有重要影响,将填充了泡沫铝的扩胀管与混合神经遗传算法相结合,对不同结构参数下扩胀管吸能特性进行分析预测。首先,基于泡沫铝填充机理设计出泡沫铝填充的扩胀式吸能装置,并建立有限元模型;然后利用非线性有限元软件LS-DYNA对不同参数变化情况下的扩胀管进行准静态轴向碰撞仿真;最后将胀管壁厚、诱导锥角、泡沫铝密度作为BP神经网络输入,扩胀管吸能特性参数作为网络输出,利用遗传算法优化网络权重和阈值,建立3层BP神经网络预测模型,经样本数据训练得到合适的网络。研究结果表明,网络预测值与期望值很接近,平均压溃载荷的误差值为3.02%,比吸能的误差值为4.82%,压缩力效率的误差值为0.92%,说明了该网络模型能够有效地预测扩胀管的吸能特性,并具有较高的精确度。

利用钢管扩胀变形吸能的特性提高汽车抗撞性能

通过使圆形钢管的内孔扩胀变形,可以实现很高的吸能效果。有限元仿真分析表明,钢管扩胀变形的单位行程吸收能量大,阻力恒定,对碰撞角度误差不敏感,适合于用作汽车正面碰撞吸能。在某轻型客车上安装钢管进行的碰撞试验验证了其优异的吸能效果。

长管扩胀工艺及其应用

本文对长管扩胀工艺及应用做了理论分析,并为主要工艺参数的选择提供了实验数据,着重介绍了长管扩胀装置的结构及使用方法,同时也阐述了长管扩胀工艺在生产实践中所遇到的问题及解决措施。

某扩胀管式活塞的装配方法

某活塞组件采用了扩胀管调隙新结构,通过结构分析,配合工装设计制定了切实可行的装配方法,保证了产品装配质量。

输水钢管线柔性接口必须尽快给以规范——对扩胀成型柔性接口的问题分析

柔性接口是埋地输水管线的最优选择,但不同形式的柔性接口,它们的允许转角值,即适应不均匀沉降能力是不一样的;当管线口径增大到一定值,地基条件又不是很好时,一些允许转角值较低的柔性接口就不能胜任工作,硬要应用就会出现大事故;扩胀成型柔性接口是允许转角值很低的滚入式接口,软土地基上的一条DN2400钢管线,采用了扩张成型柔性接口,结果造成了中国供水事业中前所未有的大事故。

以铅作传压介质使护环扩胀强化的研究

一、前言 发电机护环以水作传压介质进行扩胀变形强化的方法，在国内外获得了广泛的应用。然而，由于环坯存在某些原材料缺陷、固溶化处理不良、端口处容易摩擦脆裂等原因，往往会造成护环胀形时爆开，使水压机突然卸载，引起强烈冲击，导致管路、回程缸和紧固件损坏，影响安全生产。

长锥管状零件扩胀成形方法

针对长锥管状零件,介绍了一种在无旋压设备的情况下,采用模具扩胀成形的方法,简单易行,制造成本低,可供中小企业参考使用。

扩胀RPVC管材承插口的另一种技术

承插粘接技术具有连接简便，不需专用工具，施工迅速，连接强度高，成本较低等优点，是ＲＰＶＣ管材连接方式中最基本最简单的操作方法。本文将详细介绍ＲＰＶＣ管格承插口手工成型技术。

洪都125摩托车车头前管的冷扩胀成形

本文分析了车头前管以冷扩胀成形代替切削加工的可行性,并介绍了工序设计及模具结构。

钛合金钣金构件高压气胀成型技术研究进展

介绍了一种钛合金钣金构件的高压气胀成型技术。该技术采用高压气体介质传递载荷,使板材或管材在一定温度下变形,贴靠模具型腔以获得复杂形状,具有压力高(最高70MPa)、尺寸精度高、壁厚均匀性好等特点。以一种筒形件和一种异形截面管件为例,研究了复杂构件壁厚均匀性的控制方法,采用热拉深-高压气胀复合成型工艺和局部扩胀-高压气胀复合成型工艺,研制了壁厚较为均匀的钛合金筒形件和异形截面管件。