停留空间设计与公共生活的开展--扬·盖尔城市公共空间设计理论探析(2)

基于多年心理感知和物质环境2个方面的研究与实践,扬·盖尔对停留空间的设计提出了比较系统的主张。从驻足空间和坐歇空间2个方面对其停留空间的理论进行了研究,其中对影响驻足空间的3个效应(即边界、壁龛和界面效应)和坐歇空间的4个要素(即数量、材料、位置和景观)分别进行了探讨。希望通过对扬·盖尔理论的研究与介绍,能够对改进我国城市公共空间中停留空间的设计与建设起到有益的借鉴作用。

PSPL调研法:城市公共空间和公共生活质量的评价方法——扬·盖尔城市公共空间设计理论与方法探析(3)

"公共空间—公共生活"调研法(即PSPL调研法)是扬·盖尔开展"公共空间和公共生活关系"研究并用以指导设计的主要方法。该法旨在通过有效地了解和掌握人们在公共空间中的活动和行为特点,以定性与定量结合的分析成果,为公共空间的设计与改造提供依据,从而达到创造高品质公共空间、满足市民开展公共生活的需要。通过对扬·盖尔的访谈及对其理论的研究,并结合其所完成的设计项目,将PSPL调研法的实施目的、内容及具体方法进行了系统的总结与介绍,以期为改善我国公共空间的设计,提升城市公共生活的质量提供借鉴。

步行空间设计与步行交通方式的选择--扬·盖尔城市公共空间设计理论探析(1)

扬.盖尔基于"以人为本"的理念,从心理感知和物质环境2个方面对城市步行空间设计以及其对城市空间和市民生活质量影响等方面进行了长期的探索、实践和研究,并取得了令人瞩目的成就。通过对扬.盖尔相关设计项目及设计思想的系统研究,总结出其有关步行环境、距离、路径、畅通和效益5个方面的步行空间设计理论。希望通过对扬.盖尔有关步行空间设计理论的介绍,推动我国城市步行空间设计与建设的理论和实践的发展。

城市中心交往空间的公共生活研究探索——读扬·盖尔《公共空间·公共生活》有感

以丹麦哥本哈根为例 ,对城市的公共空间是如何发展 ,其中的公共生活是如何发生的 ,以及如何去研究公共生活进行了探索 ,以便为以人为本的城市规划提供依据。

基于PSPL调研法解读面状公共空间和公共生活——以西班牙马德里蒂尔索德莫利纳广场为例

以西班牙首都马德里市中心蒂尔索德莫利纳广场为例,阐述了面状公共空间的概念和高品质面状空间的特点,介绍其发展历程的同时,运用扬·盖尔提出的PSPL方法,实地调查了该面域开放空间的特征,记录了冬夏两季共六天、每天四个时间段的市民公共生活情况,并对调研结果进行数据处理和分析。通过对该场地的整体分析,总结出一个有品质的面状城市公共空间应具备的特质及其与公共生活质量的相关性,为我国当前城市面状公共空间建设提供有益的借鉴与参考。

满足认知与审美需求的城市公共空间

从现代主义建筑运动开始,"功能"一词就经常在理论界被提及,其同时与空间使用者的需求相关。美国乔恩·朗在所著的《城市设计:美国的经验》中基于亚伯拉罕·马斯洛提出的基本的人性化需求增加了认知与审美需求,对建筑及城市空间的功能作出了新的定义。尊重人的行为活动和多样性需求的建筑和城市空间有助于促进公共活动的发生和公共空间活力的建立。基于重新定义的满足认知和审美需求的功能性的城市空间的理论,以及满足人们在日常城市生活中通过功能性的公共空间实现其需求的目标,本文对认知和审美需求和相关的城市设计要素进行解读;同时作者结合丹麦建筑师扬·盖尔提出的城市空间人性化设计手法探讨其中与满足认知和审美需求之间的关系;最后作者探讨了城市空间设计手法和案例来说明如何建立满足认知与审美需求的功能性城市空间。

在人类感知尺度上理解城市形态的另一种图景——以运动和场所两个主题来解读凯文·林奇的《城市意向》

凯文·林奇的《城市意向》作为一本划时代的著作,跳出了传统现代派理性设计观念,创造出一种新的侧重于研究城市面貌的城市思考方法。凯文·林奇在这本书中的主要思想可以用"城市设计五要素"来概括,即道路、边界、区域、节点、地标。各界人士对于这本书的分析也多侧重于这五个要素。本文旨在以一个新的角度来分析理解《城市意向》,即从运动与场所这两个主题来批判性地分析这本书中的思想,试图将其思想以另一种方式解读。同时其他设计师对同一主题的理解运用也将用于比较分析凯文·林奇的思想。

公共空间活力的营造

公共空间的活力问题公共空间的活力之源到底是什么?是餐饮?是商业?还是说就是人本身?这是个问题,因为失败的公共空间太常见了。甚至许多知名设计师所预想的情境总是莫名其妙地失败,使得他们的效果图成为笑话。这在中国的快速发展进程中也是常见。君不见超大尺度的广场、街道,行人寥寥,或者耗巨资请来境外设计师,

名人一览

阿摩斯·拉普卜特 扬·盖尔拔

大兴机场的“艺术镶嵌”

北京大兴国际机场于2019年9月25日投入运营,一时间,这座全球最大的单体航站楼,以其超大的体量和渗入每个细节的科技含量,吸引了全世界的目光。与助力北京正式进入"双枢纽时代"同样引人注目的,是大兴机场引入了与机场浑然一体的公共空间艺术设计,把机场变成了一座"美术馆"。