Holzer法在螺杆压缩机扭振分析中的应用

扭振分析在轴系的动力学分析中经常使用。Holzer传递矩阵法因其简便性而备受工程应用的青睐。振动螺杆压缩机的扭振分析目前的研究甚少。基于Holzer传递矩阵法编制了螺杆压缩机扭振分析的计算模型,并在解决柴油机驱动的螺杆压缩机怠速抖动“失速”的故障时进行了应用,成功解决该故障。

国产NZ－T型扭振分析记录仪及其应用实例

国产ＮＺ－Ｔ型扭振仪是集数字和模拟；分析和记录于一体，既可单独工作又能与微机联成系统的高性能智能化仪器。本文概述其主要原理和性能，并介绍用ＮＺ－Ｔ和进口的ＳＤ２５—３８０扭振仪同时对一台装载机工作。

稀土永磁体辅助金属带传动的磁场形态及扭振分析

稀土永磁体辅助金属带传动时,带轮上永磁体的不同排列方式将会产生不同的磁场形态,其对金属带的作用也将不同。本文利用ANSYS有限元分析软件,对磁场形态进行分析,并且建立了金属带受磁场力作用后扭转振动的力学模型。

离心压缩机扭振分析与联轴器选型

利用工程实例,结合机组扭振分析结果,分析联轴器选型对机组可靠性的影响,并根据分析结果对机组联轴器选型提出指导性建议,确保机组安全可靠。

基于PRO/E和ANSYS WORKBENCH的压缩机扭振分析方法

为了提高大型往复压缩机组运行的可靠性、经济性,基于PRO/E、ANSYS WORKBENCH计算机软件技术,探求出新的更准确的压缩机组轴系扭振分析方法。并以实际机型为例,建立机组复杂轴系扭转振动分析的通用模型,通过扭振计算获得机组轴系的稳态动力响应特征,进而根据分析结果制定有效预防措施避免危害性事故发生。

发动机曲轴系扭振分析

采用EXCITE软件,对某汽油机的曲轴系进行了扭振分析,首先进行了减震皮带轮的频率选定,然后针对选定频率的曲轴系进行扭振分析,分别计算了转速波动、耗散功以及扭振角。计算结果显示:以上指标均在可接受的范围内,满足使用要求。

大型透平压缩机机组扭振分析方法及数值比较

大型透平压缩机组的转子系统是齿轮耦合轴系,工程上常用折合法或扭转耦合对这类机组进行扭振分析.通过数值计算将这两种方法与弯扭耦合计算方法进行了比较与分析,结果表明,目前工程中广泛使用的折合法或扭转耦合算法不能完全反映该类机组的扭转动力学特性,存在缺陷.为了使机组避免一切有害的扭转振动,在进行机组扭振分析时,必须考虑机组转子横向振动对扭转振动的影响,应用弯扭耦合振动理论进行系统分析.

转炉倾动机械扭矩平衡装置的扭振分析

本文对转炉倾动机械扭矩平衡装置进行了扭振分析,得到了扭力杆的动载荷系数,可供设计转炉倾动系统时参考。

基于扭振分析方法的齿轮传动系统故障辨识

通过分析齿轮啮合过程的数学模型及典型故障,论证了扭振分析方法在齿轮系统故障诊断上的优越性,并提出一种测量齿轮轴上扭振信息的新方法。在此基础上搭建了齿轮传动系统,通过采用永磁旋转(角)加速度传感器检测齿轮系统各个运行状态下不同轴上的扭振信号;然后,分别对齿轮传动系统轴上的扭振信号和平台的振动信号采用小波包分解,提取各个节点的能量作为特征向量;最后,结合以径向基函数(RBF)为核函数的支持向量机(SVM)分别进行故障的辨识。实验结果表明:轴上的扭振信号在齿轮系统故障诊断上的效果要优于平台振动信号的诊断效果。

基于虚拟样机技术的发动机建模与扭振分析

在建立动态发动机刚性模型的基础上,结合有限元软件ANSYS,计算出曲轴各阶模态的频率,从而得到含柔性曲轴的动态发动机模型;然后对该模型进行动态仿真,计算出发动机的扭振激振力矩;再对激振力矩进行离散傅立叶展变换,分析各谐次所对应的激振力矩的谐值;最后对发动机模型在共振工况进行仿真分析,求得危险轴段处的扭转应力,分析其安全性能。所提供的这种基于虚拟样机技术的发动机曲轴系扭振分析方法为实际中发动机曲轴系扭振分析,提供了一定的参考依据。

船舶轴系扭振分析的改进模态综合技术

本文采用改进的自由界面模态综合技术分析船舶轴系扭振问题,即将复杂的多分支扭振系统或含有变参数联轴节的轴系划分为若干个具有简单形式的子结构,选取各子结构低阶模态参加综合,从而减少运算量,提高分析效率,且易于将离散模型和连续模型联合使用。

油田压裂泵车车载设备传动系统扭振分析

压裂车作业时,车载设备传动系统存在明显的扭转振动现象。结合3000型压裂车车载设备传动系统,利用Pro/E软件建立其主要部件的三维模型,导入动力学仿真分析软件ADAMS进行分析。在特定挡位下,通过设置不同发动机转速,分析了传动系统扭转振动的情况。利用最小二乘法拟合传动轴共振频率和发动机转速的函数,对比压裂泵4挡工作频率,得出发动机转速为431r/min时,传动轴共振频率与压裂泵工作频率重合。

基于有限元原理的传动轴系扭振分析

本文针对机械设计中传动轴的的运动特点与设计需要,提出了一种利用有限元原理,对其实际运作时因轴系扭振而产生对轴的磨损与能量损耗问题的解决办法,并举一实例,为传动轴的合理设计提供了参考。

考虑表面波部分潜入水中椭圆柱体的扭振分析

本文研究了考虑表面波的、部分潜入水中椭圆柱体的扭振问题,导出了柱水耦联体系振型函数和频率方程的精确算式.结果表明,考虑表面波时,柱体的振动频率比不考虑表面波时的频率更低.

12V燃气发动机曲轴轴系扭振分析

以某12V燃气机轴系扭转振动为分析目标,应用AVL Excite designer软件建立轴系扭振分析模型并进行计算,得到扭振振型、临界转速、自由端振幅和关键结点处剪切力等结果。通过对计算结果进行分析,重新匹配减震器并进行计算对比。分析可知,所匹配的减震器满足使用要求。轴系安全可靠,为设计提供了参考依据。

提升轴系扭振分析置信度的建模方法

曲轴的扭振严重影响发动机寿命及NVH性能,目前,工程上普遍采用单一的集总参数法对曲轴进行扭振分析,由于缺少相关的验证过程,所得的仿真结果置信度存疑,只能依赖台架试验结果来证明,费时费力,不利于CAE分析改进。本研究提出一种校核修正方法来建立具有较高置信度的发动机曲轴系统仿真模型进行扭振分析,详细讨论了集中模型中各个自由度转动惯量、刚度的确定方法,通过对比验证提高惯量、刚度的准确性;增加轴系三维和一维多级模态对比分析来修正和检验一维当量模型的准确性,提升一维当量模型的置信度。最后通过台架试验对所建立的仿真模型进行置信度验证,结果表明,采用校核修正方法的模型,仿真结果和发动机的实际工作状态具有更好的一致性。

四辊板带轧机主传动系统扭振分析

本文采用了霍尔寿（ＨＯＬＺＥＲ）计算方法，通过建立和简化的力学模型、编制程序、计算出结果，并实际测定了主传动系统的固有频率，最后进行了电算与实测结果的比较．

船舶机电设备耦合扭振分析

针对传统的分析方法不能完整全面分析船舶机电设备耦合扭振,提出新的船舶机电设备耦合扭振分析方法。使用CCD和激光测量相结合的非接触测量方法,测量采集机电设备的耦合扭振信号。机电设备的耦合扭振信号经过过滤器处理后,根据Newmark理论进行计算,得到机电设备发生耦合扭振时的各项变量。编写Labview和Matlab软件程序,结合变量参数得到机电设备耦合扭振的频谱图。分析频谱图,机电设备正常运行时,机电设备工作信号频谱幅值较高,当发生耦合扭振时,信号幅值急剧下降后,随着耦合扭振程度加剧,即随着共振频率增加,幅值逐渐上升。当机电设备的共振频率达到频谱临界点时,机电设备会因为耦合扭振产生的强大共振而发生故障。设计与频域扫描分析法的对比实验,实验结果表明设计的船舶机电设备耦合扭振分析方法,更能全面的分析机电设备的各部位耦合扭振,具有优越性。

矿用车辆发动机曲轴扭振分析

利用AVL EXCITE Designer软件建立了某型号矿用车辆发动机曲轴的扭振模型,对曲轴扭振特性进行了仿真分析计算。通过控制边界条件的输入,可以准确得到曲轴扭振的相关信息,为以后同类机型的相关分析提供理论依据。