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扭曲载荷对160km/h货车转向架构架焊缝的疲劳损伤影响
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作者 周张义 李芾 +2 位作者 黄运华 李志强 潘树平 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第3期12-16,共5页
依据UIC510-3规定的动态疲劳试验载荷和IIW提供的焊接接头疲劳强度S-N曲线,基于结构有限元分析技术和Palmgren-Miner线性累积损伤准则,对160 km/h货车转向架焊接构架侧梁主结构焊缝接头的疲劳损伤进行数值仿真计算。着重研究有无扭曲载... 依据UIC510-3规定的动态疲劳试验载荷和IIW提供的焊接接头疲劳强度S-N曲线,基于结构有限元分析技术和Palmgren-Miner线性累积损伤准则,对160 km/h货车转向架焊接构架侧梁主结构焊缝接头的疲劳损伤进行数值仿真计算。着重研究有无扭曲载荷作用下,各疲劳关注部位累积损伤的变化程度和规律。仿真结果及综合分析表明:扭曲载荷作用导致的损伤增幅在累积损伤较高部位最大仅约为6%,其对构架主结构的疲劳损伤影响极为有限。因此考虑到疲劳试验设备的加载能力,对160 km/h货车转向架焊接构架及摇枕进行动态疲劳试验时可不必施加线路扭曲载荷。 展开更多
关键词 扭曲载荷 160km/h货车 转向架 焊接构架 焊缝 疲劳损伤 有限元仿真
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二轴转向架构架扭曲载荷试验方法研究 被引量:3
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作者 李培行 《铁道车辆》 2019年第10期1-5,I0001,共6页
分析了国内外转向架构架扭曲载荷试验标准的区别与联系,结合国内线路及运用情况对扭曲载荷及其试验方法进行了探讨,给出了一种简化形式的构架抗扭刚度定义.
关键词 构架 扭曲载荷 抗扭刚度 试验
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一种转向架构架扭曲载荷测试方法
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作者 张忠凯 肖楠 +1 位作者 宋婕 张锐 《铁道技术监督》 2020年第11期22-24,共3页
TB/T 3549.1—2019《机车车辆强度设计及试验鉴定规范转向架第1部分:转向架构架》给出了扭曲载荷的定义,但未明确转向架构架在扭曲载荷条件下开展静态试验和疲劳试验的测试方法。依据转向架构架实验室测试条件和JIS E 4207—2019《铁路... TB/T 3549.1—2019《机车车辆强度设计及试验鉴定规范转向架第1部分:转向架构架》给出了扭曲载荷的定义,但未明确转向架构架在扭曲载荷条件下开展静态试验和疲劳试验的测试方法。依据转向架构架实验室测试条件和JIS E 4207—2019《铁路车辆转向架转向架构架设计通则》,提出一种无一系弹簧条件下测试转向架构架刚度,来完成扭曲载荷试验的方法。详细论述转向架构架扭曲载荷与变形量关系、扭曲刚度测试原理,并对比西南交通大学和实验室扭曲刚度测试方法。有限元软件分析计算结果表明,2种测试方法的误差都控制在6%之内,采用实验室扭曲刚度测试方法,开展加载扭曲载荷试验,用以评估转向架构架结构强度更安全。 展开更多
关键词 转向架构架 扭曲变形量 扭曲载荷 扭曲刚度 测试方法
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正交异性双材料纯扭界面裂纹尖端场研究
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作者 张珺 李俊林 《太原科技大学学报》 2010年第6期506-510,共5页
通过复合材料断裂复变方法,构造特殊挠度函数,研究了受纯扭曲载荷作用的正交异性双材料界面裂纹尖端附近的断裂问题。在特征方程组的判别式都大于零的情形下,根据边界条件得到了两个八元齐次线性方程组,推出了含两个实奇异指数的应力函... 通过复合材料断裂复变方法,构造特殊挠度函数,研究了受纯扭曲载荷作用的正交异性双材料界面裂纹尖端附近的断裂问题。在特征方程组的判别式都大于零的情形下,根据边界条件得到了两个八元齐次线性方程组,推出了含两个实奇异指数的应力函数。根据载荷条件,确定了自由未知量和待定系数,得到了界面裂纹尖端附近的弯矩、扭矩的计算公式。 展开更多
关键词 正交异性 扭曲载荷 界面裂纹
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双材料纯扭界面裂纹断裂研究 被引量:2
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作者 冯贵林 李俊林 《三峡大学学报(自然科学版)》 CAS 2010年第4期66-67,70,共3页
对弯曲载荷作用的正交异性双材料界面裂纹尖端附近的应力场进行探讨.通过选取特别的中面挠度函数,利用复合材料断裂复变方法对受弯曲载荷作用的正交异性双材料界面断裂问题进行了研究.通过求解一类广义重调和方程组边值问题,当特征方程... 对弯曲载荷作用的正交异性双材料界面裂纹尖端附近的应力场进行探讨.通过选取特别的中面挠度函数,利用复合材料断裂复变方法对受弯曲载荷作用的正交异性双材料界面断裂问题进行了研究.通过求解一类广义重调和方程组边值问题,当特征方程组的判别式Δ1>0和Δ2<0时推出了受纯扭曲载荷下界面裂纹尖端的弯矩、扭矩、应力的计算公式. 展开更多
关键词 正交异性 扭曲载荷 界面裂纹
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Flexibility of the Lumbar Intervertebral Disc in Bending and Torsion: Experimental and Finite Element Study
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作者 Ramiro Arturo Gonzáilez Gutiérrez Vladimir Rangel Alonso Christian Miguel Barraza Armenta 《Journal of Mechanics Engineering and Automation》 2017年第4期203-208,共6页
Intervertebral disc flexibility is influenced by lifestyle, loading history, trauma, preexisting conditions, age and degeneration. With regard to degeneration, intervertebral discs become less flexible and stiffer. In... Intervertebral disc flexibility is influenced by lifestyle, loading history, trauma, preexisting conditions, age and degeneration. With regard to degeneration, intervertebral discs become less flexible and stiffer. In this study, a testing protocol using bending and torsion loading was developed to gain the flexibility curves and stiffness often cadaveric lumbar discs. Measurements of rotation in the sagittal plane (flexion-extension), coronal plane (right-lefl lateral bending) and transverse plane (torsion) due to a 5 N-m load are reported. Results show that overall normal discs are more flexible and behave in a nonlinear fashion. The testing results were used in a develop t'mite element model of an intervertebral disc to investigate the stresses and strains in the disc components: annulus fibrosus and nucleus pulposus with regard to degeneration. Simulation of bending and torsion loadings show large strains in the annulus and nucleus from a normal disc, in contrast higher stresses develop in the annulus from a degenerated disc. The proposed methodology is novel, versatile, functional and economic with implications in bioengineering, medical sciences and the clinical field. 展开更多
关键词 Intervertebral disc FLEXIBILITY testing bending and torsion finite element method
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