扭杆座成形分析及有限元模拟

使用塑性有限元分析软件DEFORM对扭杆座成形过程进行了模拟分析,找出了其在生产过程中出现的筋部充不满等问题的原因。通过DEFORM强大的后处理程序对模拟结果进行分析,为解决问题提供了理论依据。

广州地铁广佛线列车扭杆座和钢索座裂纹原因分析及改进措施

针对广州地铁广佛线列车抗侧滚扭杆座和安全钢索座裂纹,调查分析了原因,并提出改进措施,最终完成了整改。

城市轨道交通车辆抗侧滚扭杆座区域裂纹成因分析及修复方案

上海轨道交通1号线某原装进口车型的抗侧滚扭杆座区域裂纹频发,危及列车运营安全,探索裂纹成因并制定合理修复方案对保障运营安全具有重要价值。采用有限元模拟、理化分析等手段,从材料、设计、焊接质量等因素综合分析抗侧滚扭杆座的裂纹成因,并制定相应的修复方案。结果显示:抗侧滚扭杆座的关键焊缝均能满足静强度要求;车辆底板厚度为2.5 mm,不能满足设计要求;部分7020铝合金在服役二十多年后,出现材料屈服强度下降的现象;部分焊缝存在交叉,且焊接区域存在明显未熔合、微裂纹、孔洞、疏松等缺陷。设计不合理为产生焊缝裂纹的主因,焊接质量缺陷、材料强度下降也是导致7020铝合金开裂的重要因素。修复方案验证表明,该方案能够满足运营需求,可为延长车体服役寿命打下基础,为新车的车体设计提供借鉴。

中国标准动车组扭杆座组焊及焊缝修复工艺研究

扭杆座是中国标准动车组车转向架的重要部件,其连接着抗侧滚扭杆揺枕,是保证列车运行平稳性和旅客乘座舒适性的重要部件。在列车运行中,扭杆座受到复杂的交变载荷作用,其焊接工艺是构架制造过程中的一项技术难点。本文通过对比分析扭杆座焊缝的两种接头形式,探讨焊接参数和焊接缺陷修复工艺,对提升焊接质量和生产效率有一定的指导意义。

动车组抗侧滚扭杆安装座螺纹孔重复使用性能研究

动车组运用过程中频繁拆卸螺栓导致螺纹磨损、损坏现象,本文以抗侧滚扭杆安装座螺纹孔为例,验证正常螺纹孔、止归不止螺纹孔和镶嵌钢丝螺套螺纹孔的性能,为重复使用提供依据。

广州地铁B3型列车枕梁补板层状裂纹的分析及处理

针对广州地铁B3型列车枕梁补板出现层状裂纹的现象,分析了裂纹产生的原因,并提出了处理方案。经强度仿真分析,处理方案合理可行,最终照此实施了整改。