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基于直升机/发动机综合模型的变旋翼转速控制研究
被引量:
1
1
作者
陈国强
杨娟
《航空发动机》
2016年第5期14-20,共7页
为了实现直升机旋翼转速在宽广范围内连续变化且涡轴发动机连续提供输出轴功率,采用1种扭矩序列转移控制方案来实现该传动链。通过2台涡轴发动机和2台多级变速器与旋翼协调工作,发动机依次连接或脱开旋翼,提供旋翼转速大范围内变化,并...
为了实现直升机旋翼转速在宽广范围内连续变化且涡轴发动机连续提供输出轴功率,采用1种扭矩序列转移控制方案来实现该传动链。通过2台涡轴发动机和2台多级变速器与旋翼协调工作,发动机依次连接或脱开旋翼,提供旋翼转速大范围内变化,并提供旋翼连续变化的功率。在扭矩转移过程中,针对发动机扭矩强扰动问题设计了鲁棒LMI控制器+ADRC扭矩前馈补偿控制器,最后基于直升机/发动机综合模型进行数值仿真,验证了扭矩转移方案的可行性。仿真结果表明:在转移过程中的扭矩强扰动对发动机动力涡轮转速的影响较小,旋翼转速可以实现较大范围内的快速平滑变化。
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关键词
变旋翼转速
扭矩序列转移
多级变速器
直升机/发动机综合模型
航空发动机
下载PDF
职称材料
题名
基于直升机/发动机综合模型的变旋翼转速控制研究
被引量:
1
1
作者
陈国强
杨娟
机构
中航工业航空动力控制系统研究所
出处
《航空发动机》
2016年第5期14-20,共7页
基金
国家重大基础研究项目资助
文摘
为了实现直升机旋翼转速在宽广范围内连续变化且涡轴发动机连续提供输出轴功率,采用1种扭矩序列转移控制方案来实现该传动链。通过2台涡轴发动机和2台多级变速器与旋翼协调工作,发动机依次连接或脱开旋翼,提供旋翼转速大范围内变化,并提供旋翼连续变化的功率。在扭矩转移过程中,针对发动机扭矩强扰动问题设计了鲁棒LMI控制器+ADRC扭矩前馈补偿控制器,最后基于直升机/发动机综合模型进行数值仿真,验证了扭矩转移方案的可行性。仿真结果表明:在转移过程中的扭矩强扰动对发动机动力涡轮转速的影响较小,旋翼转速可以实现较大范围内的快速平滑变化。
关键词
变旋翼转速
扭矩序列转移
多级变速器
直升机/发动机综合模型
航空发动机
Keywords
variable rotor speed
torque sequential shift
multi-speed gearboxes
integrated helicopter/engine model
aeroengine
分类号
V233.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于直升机/发动机综合模型的变旋翼转速控制研究
陈国强
杨娟
《航空发动机》
2016
1
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