扭矩速率限制电控技术在商用车上的开发与应用研究

针对某款商用牵引车在猛踩与猛松油门时出现的整车抖动问题,从理论分析和实际测试两个方面进行了电控特性解决方案的研究。首先,基于理论分析的结果阐述了抖动产生的机理,找出了与整车抖动强相关的因子,并提出了针对性的解决方案和调试原则。接着,利用AVL Drive设备进行了试验测试,对比了不同工况下的改善效果。研究结果表明:采用扭矩速率限制电控技术可以有效改善驾驶员在猛踩与猛松油门时整车的扭转振动与冲击度。该技术在整车冲击度不高于16m/s^(3)时,可以提供更好的驾驶体验。

扭矩速率限制电控技术在商用车上的应用研究

随着对商用车驾驶性要求的提高,对于猛踩与猛松油门时,由于整车轴系刚度较小,系统转动惯量小等原因,造成整车抖动的现象。本文从理论与实测两方面进行了相应电控特性解决方案的研究,并利用AVL Dnve进行了客观的测评,得出整车冲击度与驾驶性的关系,为该功能调试的客观指标指明了方向。研究表明:扭矩速率限制电控技术可以有效地改善驾驶员在猛踩与猛松油门时,整车的扭转振动与冲击度,从而有效地改善整车的抖动与冲击,极大地提高了驾驶性。整车冲击度不高于16m/(s^(3)),会有更好的驾驶体验,为大多数驾驶员所接受。