民用飞机高升力系统扭矩限制器触发特性分析

扭矩限制器是民用飞机高升力系统中重要的过载保护装置,能够在触发后阻止过量的载荷沿传动线系传递。触发特性的研究对于扭矩限制器的设计有重要的意义。设计了一种滚子-摩擦片式的扭矩限制器,提出了一种球窝结构的建模方法,建立了动力学有限元仿真模型,研究了扭矩加载速率、动静摩擦片初始安装距离、预加碟簧力和球与球窝摩擦系数对触发特性的影响。研究结果表明,扭矩加载速率改变会影响触发时间但不改变触发扭矩值。相同初始安装距离时,触发扭矩分别与碟簧力和摩擦系数呈线性关系。研究为高升力系统的设计提供了参考。

MG400/980-WD型采煤机牵引部扭矩限制器动力学分析

为进一步探究采煤机牵引部扭矩限制器的运行特点,以MG400/980-WD型采煤机中的牵引部扭矩限制器作为研究对象,结合该牵引部扭矩限制器的结构建立其仿真分析模型,并在受力分析的基础上确定仿真分析条件,以此对该扭矩控制器进行动力学分析。在动力学分析过程中,重点对扭矩限制器中铜套、内弹性环及外弹性环速度曲线,以及二级行星架与铜套的接触力、接触力矩的变化情况进行了综合分析对比,结果显示,上述分析指标变化特征基本趋同,证明该扭矩限制器具有较优的动力学性能。最后通过实际测试进一步证明了该扭矩限制器的实际应用效果。

某型风电联轴器用扭矩限制器的设计及试验

风力发电机组用扭矩限制器做为高速轴联轴器的一部分,安装在靠近发电机侧,具有过载保护的功能。可有效的切断低电压穿越、电机短路时产生的极大的扭矩,减少对传动系统的损伤。对扭矩限制器的结构设计理论进行分析,展示了实验过程中出现的现象,并进一步对扭矩限制器的扭矩标定方法进行了探讨。通过摩擦片的选用,扭矩限制器可通过耐磨疲劳试验60000°,打滑阀值变化率不超过15%。

一种扭矩限制联轴器

本扭矩限制联轴器适用于微型异步电动机(0.75kW、0.55kW、0.37kW、0.25kW四种规格)和设备的联接,属于动力传递部件。它的保护作用既不靠液力也不靠剪断柱销。当联接设备出现故障电动机超负荷运转时,该扭矩限制联轴器能够使电动机与设备自动脱离接触,让电动机处于空运转状态而起到保护电动机和联接设备的目的。

钢球式扭矩限制联轴器的设计

介绍钢球式扭矩限制联轴器的功能、结构;重点介绍钢球扭矩限制部分的设计及计算。

摩擦式扭矩限制器的结构设计与应用

在某种机械产品的设计与制造过程中,应用了链传动与摩擦式扭矩限制器的组合设计,达到了既适应了高温的工作环境,又实现了过载安全保护作用,经生产使用,证明该装置具有设计合理、结构紧凑、简单,操作安全、可靠、方便维修,满足了使用性能及生产要求。

一种新型扭矩限制器的设计

介绍一种扭矩限制器,能够对减速器起过载保护的作用,而且能自复位。重点介绍了新型安全扭矩限制器的设计原理和计算过程。该扭矩限制器结构简单、体积小、发热不严重,提高了系统的稳定性。

风电机组扭矩限制器损坏故障原因分析

简要介绍了扭矩限制器的结构和工作原理。从风力发电机组现场故障数据分析入手,排查分析了扭矩限制器损坏的原因。通过排查,发现扭矩限制器结构设计存在缺陷,摩擦片受到的预紧力不能及时补偿,导致打滑的发生,根据理论分析结果,提出改进方案,然后对改进方案进行理论计算,最后通过对比试验,证明改进方案的有效性、理论分析与推导的正确性。

扭矩限制器在综采工作面刮板输送机上的应用

扭矩限制器可以在刮板输送机遇到过载、过负荷情况下,限矩模块使电机、减速机分离,从而避免电机过流烧毁或断链事故的发生。文章通过对综采工作面刮板输送机工作状况以及扭矩限制器在现场的应用情况进行综合分析,对扭矩限制器所取得的效果进行了充分肯定,证明了该装置可以起到应有的保护作用,保证了刮板输送机的正常运行。

一种扭矩限制器的设计方案

为了解决恒定阈值的传统扭矩限制器对不同重量的开合模块适应性差的弊端,提出了一种通过调节相对转动摩擦力的大小,从而实现扭力转矩可调节的新型扭矩限制器设计方案。该方案不仅能有效地克服传统扭矩限制器的上述弊端,拓展扭矩限制器在OA产品的应用,缩短了研发设计人员对扭矩限制器进行选型测试时消耗的时间、提高产品中开合功能模块的开发效率,而且因其结构简单、组装便利、性能可靠,也能有效地实现扭矩限制器的低成本化应用。

汽车空调扭矩限制器结构设计以及仿真分析

目的解决汽车空调压缩机扭矩限制器成本高、产生断裂碎片、可靠性低、耐久性差等问题。方法采用CAE分析以及实物样品验证相结合的方法,从安全、降本的角度研究设计新型的扭矩限制器。结果 CAE分析以及试验验证均满足设计要求。结论新型扭矩限制器是安全可靠的,且成本低廉,该新型扭矩限制器有效解决了现有产品存在的安全、成本问题,为汽车的安全性提供一份保障。

风电扭矩限制器性能测控系统设计

扭矩限制器是风力发电机组中用于过载保护的关键部件,但目前对其打滑扭矩、疲劳寿命等性能的测试存在流程复杂、自动化程度低、功能单一等缺点,为此设计了一种风电扭矩限制器性能测控系统。根据测控系统的功能要求,首先进行了硬件结构设计,选用PLC为下位机主控单元,工控机作为上位机管理及监控单元。随后采用组态软件设计了人机交互界面,并编写PLC控制程序,实现了对测控系统的控制和管理。经过现场应用证明,该测控系统具有运行稳定、方便快捷的特点,能够满足扭矩限制器的测试要求。

一种扭矩限制行星齿轮减速器的介绍

根据渐开线行星齿轮减速传动的基本原理,运用机电传动控制中的基本元件——行程开关,实现了行星齿轮减速器的过载保护,从而使行星减速器具有了过载保护的功能。

盾构驱动扭矩限制方式及应用

随着城市轨道交通建设的蓬勃发展,盾构作为当前隧道施工的主要设备起着越来越重要的作用。盾构掘进的地层复杂多变,掘进过程中往往会出现扭矩载荷的波动和冲击。为保证盾构安全可靠的运行,盾构驱动传动部分会设置扭矩限制保护。扭矩限制包括保险轴、扭矩限制器等多种方式,根据不同的应用工况,选取适当扭矩限制方式,并设定合适的扭矩保护值,提高盾构驱动的抗冲击能力,为盾构的广泛适应能力和可靠运行提供安全保障。

摩擦式扭矩限制器热力耦合动态监测装置设计

摩擦式扭矩限制器作为风力发电系统中的过载保护装置,在传动系统中起到传递扭矩和过载保护的功能。在其研发生产过程中,需要对其进行一系列的试验,包括扭矩标定试验、疲劳试验和温升试验,以及对扭矩限制器摩擦片进行预摩的跑合试验。设计了一种摩擦式扭矩限制器热力耦合动态监测评价装置,该装置能够实现满足多种规格扭矩限制器的测试,并且能够对扭矩限制器对偶片测温,此外,其还能为扭矩限制器的疲劳试验和温升试验中所需的测试要求提供相应的解决方案,具有一定的工程实用价值。

Autogard200系列扭矩限制器

200系列扭矩限制器可以避免某些故障引起的传动轴或其他部件的损坏而导致的巨大经济损失，是机械设备不可或缺的部件。其可以在到达设定的扭矩值时精确分离，设定的扭矩值在启动扭矩和正常运转扭矩之上，在过载和堵塞扭矩之下。这样，其可有效保护设备免受过载带来的损失。

一种扭矩限制器的设计

目前两轮摩托车、三轮摩托车、四轮机动车辆所用单缸大排量(≥350mL)发动机,从起动电机到曲轴的动力传动中没有能双向切断动力的机构,不能在起动电机过载或发动机反转时对起动电机和发动机进行过载保护。本扭矩限制器结构简单、体积小、功能可靠,当起动电机过载或发动机反打时,能对起动电机和发动机进行有效的过载保护,提高了发动机的可靠性和耐久性。

扭矩速率限制电控技术在商用车上的开发与应用研究

针对某款商用牵引车在猛踩与猛松油门时出现的整车抖动问题,从理论分析和实际测试两个方面进行了电控特性解决方案的研究。首先,基于理论分析的结果阐述了抖动产生的机理,找出了与整车抖动强相关的因子,并提出了针对性的解决方案和调试原则。接着,利用AVL Drive设备进行了试验测试,对比了不同工况下的改善效果。研究结果表明:采用扭矩速率限制电控技术可以有效改善驾驶员在猛踩与猛松油门时整车的扭转振动与冲击度。该技术在整车冲击度不高于16m/s^(3)时,可以提供更好的驾驶体验。

大新工程 Autogard扭矩限制器在挤出机行业中应用方案

英国Autogard在过载保护方面拥有长达40余年的经验，随着Autogard不断推出的创新产品．Autogard已经不断巩固自己在扭矩限制器、动力传动联轴器、电气监控器以及扭矩监控器装备制造和供应的国际领军地位。

英国Autogard：工业领域的新选择——Airjustor气动控制扭矩限制器

扭矩限制器作为一种机械装置．专用于过载时保护传动系统。英国Autogard在过载保护方面拥有长达40余年的经验．产品的过载保护品质极高。600系列扭矩限制器是Autogard公司推出的一款气动控制扭矩限制器．其独特的设计可在机器运转时直接调整扭矩，节省因停机所消耗的时间。较高的起始扭矩可加速机器运转，随后调至较低的运行扭矩以达到最佳的灵敏度，从而避免遇到启动“锁定”型扭矩限制器的风险。