独塔空间扭索面斜拉桥分体式钢箱梁设计

滹沱河特大桥采用独塔独柱空间扭索面漂浮体系斜拉桥结构,跨径布置为(40+150+150+40)m。除下塔柱采用混凝土结构外,主梁与上塔柱均采用钢结构。主桥上部结构为分体式钢箱梁,主梁标准宽度67 m,为国内桥梁之最,最大宽度73 m。针对主桥的结构体系特点,钢箱梁总体构造设计包括断面构造、拉索锚固构造、主梁总体分段等设计细节及施工方案介绍。该桥的设计具有其独特之处,为今后类似斜拉桥钢箱梁设计提供一定的经验和借鉴。

塔梁约束体系对空间扭索面独塔斜拉桥桥梁抗震性能影响研究

为探究塔梁约束体系对空间扭索面独塔斜拉桥抗震性能的影响,获得合理的空间扭索面独塔斜拉桥塔梁约束体系,文章以一座空间扭索面独塔斜拉桥为工程背景,基于SAP2000建立了有限元分析模型,设置了5种不同的塔梁约束组合形式,通过分析顺桥向和横桥向的桥塔控制截面弯矩、梁端位移等响应指标,对比了不同塔梁约束体系下空间扭索面独塔斜拉桥的地震响应规律,得到了该桥合理的塔梁约束体系。研究结果表明:顺桥向地震作用下,塔梁固结约束刚度较大,地震响应最大,采用减隔震装置能有效降低桥塔地震响应;横桥向地震作用下,横向设置抗风支座增大桥塔地震响应,建议取消横向抗风支座,采用拉索减震支座。E1地震及风荷载作用下,拉索减震支座栓销可起到抗风支座作用,同时拉索减震支座可以有效限制墩梁间相对位移,避免塔梁发生碰撞,同时拉索减震支座具有较强的耗能能力,可有效降低地震作用下桥塔横向地震响应。综合考虑顺桥向与横桥向的分析结果,对于空间扭索面独塔斜拉桥的塔梁约束方案,建议取消横向抗风支座,采用拉索减震支座。

某扭索面独塔斜拉桥总体设计

以某扭索面独塔斜拉桥为工程背景,介绍了该类型桥梁的总体设计思路及重难点设计。通过合理的总体布置及细节设计,并结合数值模拟分析进行设计优化,对扭索面钢梁钢塔斜拉桥的设计可提供参考。

空间扭索面斜拉桥结构受力特性分析

空间扭索斜拉桥造型独特,外表富有冲击力,但对于其结构受力特性却少有研究。以东莞滨海湾大桥为工程背景,采用MIDAS/Civil分别建立了扭索面和扇形索面斜拉桥模型,对两种索面斜拉桥的模态、拉索索力、主梁位移和主梁弯矩分别进行了对比分析。结果表明:不同索形会对桥梁模态产生一定影响;达到相同目标成桥索力所需的初张索力的大小和分布均有不同;主梁和主塔内力的大小和分布规律与索形有较大关系。扭索体系虽然会减小桥梁的刚度,但可以通过增大拉索直径的方式来弥补,以上结论可为扭索面斜拉桥的设计提供参考。

确定复杂斜拉桥合理成桥索力的实用方法

针对复杂拉索景观斜拉桥调索困难的难题,以某座空间扭曲桥塔斜拉桥为例,提出一种实用的索力优化方法。该方法可实现直观、可调的多目标索力优化,不受程序限制,快速进行合理索力的确定;亦可实现设计人员的主观可控性,帮助设计人员在调索的同时,快速掌握结构的关联特性。

英雄大桥独柱斜塔设计

随着中国综合国力和造桥技术的不断提高,结构新颖、外形美观的桥梁不断出现。南昌英雄大桥采用独柱斜塔扭索面钢混结合斜拉桥,在桥塔造型、斜拉索布置、桥梁施工等方面较普通斜拉桥都有很多的创新。该文对英雄大桥桥塔结构设计、索塔锚固区局部应力分析、斜塔施工过程中关键问题控制、优化等方面进行详细介绍,以期对类似结构设计提供参考。

太原摄乐大桥主桥设计

太原摄乐大桥造型取意“并州之塔”,创造性地采用大幅变宽塔柱与空间扭索面相结合的独塔斜拉桥,主桥跨径布置为(30+150+150+30)m,采用全飘浮减隔震支承混合体系。桥塔采用大幅变宽无横梁A形塔柱,桥面以上采用钢箱塔柱,桥面以下采用混凝土空心塔柱,塔柱钢-混结合段采用双层端板承压分级锚固传力构造。主梁采用半封闭双边箱钢梁,桥面铺装采用UHPC超高性能混凝土。斜拉索采用标准抗拉强度1670 MPa的平行钢丝,空间扭转索面,在碰撞概率较大的8~16号斜拉索交叉范围300 mm内采用热固型PVF保护套包裹。斜拉索塔上锚固采用钢锚梁与锚拉板相结合的形式。桥塔、辅助墩和边墩基础均采用钻孔灌注桩。