基于VGG16-Unet算法的扭角式压板分割识别方法

针对当前变电站人工巡检压板状态工作效率低,且现有扭角式压板图像识别效果不佳的问题,提出了一种基于VGG16 Unet语义分割模型的压板状态识别方法。首先设计了VGG16-Unet的网络模型结构,该模型结构包含主干特征提取网络部分、加强特征提取网络部分和预测网络部分,在网络的下采样和上采样过程中捕捉图像深层次语义特征和浅层次细节特征;其次定义了网络模型的Dice损失函数并分析4种性能评估函数检测压板识别效果;最后在1000张压板数据集试验中,该深度学习方法精确率高达98.6%,召回率92.2%,综合指标95.3%,平均交并比92.4%,与现有主流压板状态识别方法进行对比分析,结果显示本文方法具有更好的识别性能。

旋翼桨叶扭角的数字化柔性检测方法

旋翼桨叶扭角直接影响着桨叶的性能和使用寿命,而传统扭角检测多依赖于专用的工装和量具,检测方法柔性度低、检测效率低、重复精度低。针对此问题,提出了旋翼桨叶扭角的数字化柔性检测方法,设计并构建了旋翼桨叶扭角检测系统,实现了旋翼桨叶扭角的自动化检测,可在较大程度上提高检测效率和精度,满足不同类型桨叶的检测需求。提出了一种基于关键截面局部轮廓配准的扭角计算方法,利用激光扫描传感器采集旋翼桨叶表面点云,采用基于主成分分析(PCA)算法的粗配准和基于K维树改进的迭代最近点(KD-ICP)算法的精配准相结合的点云配准方式,准确、高效地计算了扭角数值,为旋翼桨叶扭角的计算提供了一种通用有效的计算方法。最后,以某类型旋翼桨叶为检测对象进行了实验,结果表明扭角检测最大误差为54″,重复精度为18″,验证了系统的有效性和准确性。

我团队找到二维双层扭角过渡金属硫族化合物材料制备新方法

2024年1月21日从西北工业大学获悉,该校柔性电子研究院教授、博士生导师,中国科学院黄维院士团队王学文教授课题组,提出通过重构成核策略制备双层扭角过渡金属硫族化合物(TB-TMDCs)材料的新方法,实现了其层间扭转角度从0°~120°的制备,相关成果发表在《自然·通讯》上。

缠绕式光纤扭角传感的实验研究

利用多模光纤的微弯特性 ,提出并实现了一种新颖的缠绕式光纤扭角传感装置 ,其扭角测量范围大于 90°.给出了该装置的基本实验原理 .研究表明多模光纤的微弯损耗对扭角变化响应非常灵敏 ,其灵敏度可达 1 d B/ 1°.

空间第一组机构连杆扭角和回路的关系研究

从球面三角理论出发 ,对球面四杆机构构件扭角和机构回路的关系进行分析 ;通过球面 4R机构中最大扭角和最小扭角进行定义 ,给出了其所满足的三个条件与球面 4R机构的四种回路特性之间的联系 ,最后阐述了将此结论应用于第一组空间单环机构的方法。这对于机构分析与综合有重要的参考价值。

斜支臂弧形闸门“支臂扭角公式”推导及对比验证

针对钢闸门设计规范中,弧门斜支臂扭角公式理解困难,且该公式在斜三支臂弧门扭角计算中应用存在偏差的问题,文章运用几何分析方法首先阐明了斜二支臂弧门“单根支臂偏斜角”与“支臂偏斜角”的区别和联系,基于此推导了斜二支臂弧门的“支臂扭角公式”,并验证了该公式与规范扭角公式的一致性;分析斜三支臂弧门扭角运用规范公式计算时偏差产生的原因,推导得出了上(下)支臂在垂直于中支臂轴线垂直剖面上的“支臂扭角公式”和“支臂偏转角公式”,最后运用三维建模技术验证了推导公式的正确性。文章得出的统一“支臂扭角公式”结构简单,计算方便,适用于斜支臂弧形闸门的所有结构形式,可为今后弧门支臂的设计提供理论依据,为规范的更加全面合理提供理论支撑。

水平轴风力机叶片扭角和弦长的理想分布

为得到风力机功率、转矩和推力等性能随尖速比和翼型升阻比变化的极限公式,需求解叶片的理想扭角和弦长沿翼展变化的解析表达式,同时这项研究也可为叶片外形设计提供理论参考。为此首先从效率最大化的原则出发,用极值的微分算法证明最佳攻角就是使翼型升阻比最大的攻角;其次利用最佳攻角和入流角公式推导出叶片理想扭角沿展向的解析表达式;然后根据动量-叶素理论,推导出叶片理想弦长沿展向的解析表达式。研究表明:叶片理想扭角是设计尖速比、最佳攻角和风轮半径的函数,叶片理想弦长是设计尖速比、风轮半径以及对应最佳攻角的升力和阻力系数的函数。这两个表达式均可表示为显函数的形式。

风致静力扭角对桥梁颤振性能影响的节段模型试验研究

自由振动试验识别得到的气动参数已包含了一定的、但与实桥不严格相似的风致静力扭角的影响。为了在颤振分析中能精确考虑风致静力扭角的影响,首先必须消除节段模型试验中风致静力扭角对气动导数识别结果的影响。通过在试验过程中使节段模型作受控反向旋转可以消除平均风附加攻角,然后以象山港大桥为背景,将消除平均风附加攻角后的试验结果与常规试验结果相比较,对风致静力扭角对节段模型系统的阻尼比、气动导数和临界风速的影响进行了初步讨论。研究结果表明:风致静力扭角对模型扭转阻尼比和与扭转有关的气动导数有明显的影响。象山港大桥节段模型在+3°攻角发生颤振时风致静力扭角约为0.32°,攻角修正以后节段模型颤振临界风速识别结果提高了7%。

用动态水平基准测量系统实时测量船体横扭角和纵挠角

设计了动态实时水平基准测量系统,讨论了用该测量系统测量远望号测量船变形角的可行性及利用该系统测量船体横扭角和纵挠角的原理和误差项。依据测量船的实际需要确定了动态水平基准测量系统的关键技术指标,并分析了测量船体横扭角和纵挠角的测量精度。分析结果表明:系统对船体横扭角和纵挠角的测量误差均不大于3″,测量距离理论上不受任何限制,远大于200m(测量船船体长度)。利用现有外场试验条件进行了码头停靠状态下远望号测量船两测量点间的船体横扭角和纵挠角测量试验,结果表明:利用动态水平基准测量系统实时测量船体横扭角和纵挠角的方法切实可行,不仅提高了测量精度,而且克服了传统的大钢管基准测量法体积大、重量沉,装调及维护困难等缺陷。实验显示,该动态实时水平基准测量系统的应用领域相对广泛。

光栅法在船体横扭角测量中的应用

介绍了测量船船体变形测量系统几种测量方法的基本工作原理,比较了这几种测量方法的优缺点,在此基础上提出了一种新的测量方法光栅法。该方法涉及的测量系统不仅体积小、质量轻,便于安装调试,而且精度也比较高,克服了前几种方法的不足。光栅法采用了图像高精度亚像素定位方法,可提高测量精度。对该方法的测量精度进行了理论分析与仿真试验,从理论误差和试验结果中,可得出结论:光栅法的测角精度可优于5″,能达到测量船船体变形测量系统的要求。

测量船船体横扭角测量的双频偏振法

针对目前测量船船体变形测量系统的一些不足，首次提出采用双频偏振法测量横扭角，并从实际出发介绍了双频偏振辐射源产生的三种方法。在着重分析该方法的测量精度后，讨论了双频偏振法的优越性及不足之处。

潮流能水平轴水轮机叶片扭角与弦长分布研究

叶片是潮流能水轮机的关键部件,为获取综合性能良好的潮流能水平轴水轮机,采用解析计算与CFD仿真结合的方法研究叶片扭角与弦长分布。以叶素效率最大原则,推导叶片扭角与弦长的理想分布计算模型,并研究尖速比对叶片扭角与弦长分布的影响;综合考虑水轮机获能效率、可靠性、安全性及叶片加工制造等因素,提出对叶片扭角与弦长修正分布模型;运用Fluent软件对20kW水轮机设计实例性能分析,结果显示修正模型水轮机转矩满足获能要求,轴向力明显减小,有利于工程应用中水轮机的稳定运行。

基于叶片扭角分析的整体叶轮展成电解加工运动设计

为提高展成电解加工整体叶轮叶片型面的加工精度和阴极运动设计的效率,以直纹面叶轮为例,研究了叶片扭角对展成电解加工的影响,提出对叶片型值点拟合曲线作法向偏置、以偏置曲线生成的特征点为依据进行展成运动轨迹设计、并根据工艺试验确定工具阴极运动参数的展成运动设计方法,从而消除叶片扭角对加工精度的不利影响.实例表明,采用该方法可以快速有效地进行整体叶轮叶片型面展成电解加工的阴极运动设计,并可提高加工精度.

叉桩扭角对高桩码头抗震性能影响分析

以高桩码头双轴对称桩基码头结构段为研究对象,建立空间有限元模型,采用振型分解反应谱法对水平地震作用横向、纵向输入进行了地震动力响应分析,对比分析了叉桩扭角变化对结构响应的影响,讨论了纵向斜桩对结构抗震性能的影响。计算结果表明:横向水平地震作用下,除桩轴力外,其结构的响应随着叉桩扭角的增大而增大;纵向水平地震作用下,桩轴力随扭角的增大而增大,其他结构响应则随扭角的增大而减小;纵向水平地震作用下结构的动力响应较大,增加纵向斜桩能更好的抵抗纵向水平地震荷载,但增加纵向斜桩其最大桩轴力响应将较无纵向斜桩时增加较多。

螺杆压缩机基元容积变化与扭角系数的通用算法

提出了用计算机求解螺杆压缩机基元容积变化规律与扭角系数的对应点序列法及配套的通用公式，适用于已知端面坐标序列的任意齿形。通过对ＪＢ和ＳＲＭ两种典型齿形的计算表明，该方法简便、可靠、实用。

高精度大量程扭角测量仪的研制

研制的机械-数字式扭角测量仪具有较高的扭转角测量精度,同时具有大范围的扭转角量程。可以实现金属材料切变模量和抗剪强度等力学性能的一次性测定。通过在NJ-100B型扭转试验机上配置应变式扭矩传感器、机械-数字式扭角测量仪实现的试验数据微机记录、实时显示、性能分析等功能,验证了所研制的机械-数字式扭角测量仪的性能,有很好的推广应用价值。

聚对苯亚胺中环失配陷获的环扭角孤子

从扩展的Ｇｉｎｄｅｒ－Ｅｐｓｔｅｉｎ模型出发，运用自洽迭代方法，研究了聚对苯亚胺中由环失配缺陷引起的环扭角孤子．一对缺陷结构互补电性相反的环扭角孤子光吸收的数值计算结果与ＰＮＢ聚合物的光诱导吸收实验相符合．

定向井反扭角的一种简易求法

通过对螺杆钻具工作特性的分析，阐述了常规定向井求反扭角的方法，针对深井定向或侧钻时，因地层硬、井尺慢、螺杆及牙轮钻头在井下工作时间长等实际情况，提出了利用常规单点仪器，直接测量“动弯方”的方法求得实际反扭角，使定向方位一次摆到位，以保证井下安全，防止掉牙轮事故的发生，从而缩短定向井施工周期，降低钻井成本。

A-DNA和B-DNA局部螺旋扭角的经验预测及其理论解释(英文)

提出了Ａ－ＤＮＡ和Ｂ－ＤＮＡ局部螺旋扭角的经验预测规则，考虑了非紧邻相互作用．对此结果从大沟和小沟中的大尺度环外基团的空间障碍作了阐述．

直升机桨叶结构载荷校准过程中的预扭角确定方法

给出了一种直升机桨叶结构载荷校准过程中的预扭角确定方法。首先,介绍了试验原理,试验设计为在桨叶摆振方向小角度范围内加载,计算桨叶剖面在摆振方向加载时对应剖面的挥舞弯矩输出,在线弹性范围内,理论分析了挥舞弯矩电桥的输出结果与摆振竖直方向角度的线性关系;其次,以某型直升机桨叶为例,应用电阻应变计法,采用机载CAM500系列测试设备,完成了对其桨叶剖面预扭角的确定实践,验证了方法的正确性和准确性,为直升机桨叶结构载荷校准提供技术支持。