扭转恢复对小径高比叶片气动性能的影响

利用数值模拟的方法,对比分析了径高比2.62的自由叶片级在考虑扭转恢复和不考虑扭转恢复两种工况下的气动性能。结果表明,扭转恢复对流量、余速损失、总-总效率、出口马赫数、压力反动度均有影响。对流量和余速损失影响小于0.1%;对效率、出口马赫数和反动度影响较大,分别变化+2.32%、-0.31和-0.16。

汽轮机长叶片扭转恢复特性研究

利用有限元分析软件ALGOR,建立基于三维实体模型的汽轮机长叶片扭转恢复特性计算与分析模型。并以国产1 029mm叶片为研究对象,研究自由叶片、自带围带阻尼的叶片的扭转恢复特性。研究与分析表明,自由叶片与自带围带阻尼叶片的扭转恢复特性有较大的区别。自由叶片的扭转恢复特性与转速密切相关;自带围带阻尼叶片的扭转恢复特性不但与转速相关,而且与围带阻尼结构的结构参数有着密切的关系。

基于三维实体模型的自带围带叶片扭转恢复角的计算

采用三维实体模型,对自带围带的汽轮机扭曲长叶片的扭转恢复角进行了计算分析。借助通用有限元软件ALGOR,建立了叶片围带间接触约束的分析模型,以探讨阻尼围带对叶片扭转恢复特性的影响。并对1 029mm叶片进行了分析计算,结果表明:自由叶片的扭转恢复角与转速成平方的关系变化;在不同的初始间隙范围,叶顶的扭转恢复角对间隙δ变化的敏感程度不同,在间隙0.50mm^1.00mm时,较为敏感,在设计时,应避开敏感区间;随着θ的增加,叶顶的扭转恢复角增加,基本呈线性变化关系。本文的研究为整圈连接阻尼叶片的设计及优化提供了指导。

扭叶片顶部带有约束的扭转恢复计算

建立了给定扭叶片顶部附加扭矩约束或顶部扭转恢复角约束的统一离散模式及线性方程组，对不同的约束给出相应的计算方法及计算实例。

长叶片考虑约束预扭的扭转恢复计算

传统的长叶片扭转恢复计算是以自由叶片为模型的，它已不适合目前应用较广的整圈连接叶片结构。建立了适合围带和拉筋整圈连接结构的长叶片考虑约束预扭的扭转恢复计算模型，给出了各种约束条件的求解方法和典型算例。

汽轮机叶片扭转恢复计算方法

对某型机组末叶片建立三维实体模型并进行网格单元划分,利用有限元分析软件ABAQUS,考虑拉伸、弯曲、扭转和连接件的接触等条件,计算叶片在工作状态下的变形,通过自编程序,从计算结果中提取变形截面数据,可更加精确地得到变形量。

复合受扭实腹式型钢混凝土柱恢复力模型研究

为研究复合受扭作用下实腹式型钢混凝土柱的恢复力模型,考虑扭弯比、轴压比和剪跨比的影响,完成了9个实腹式型钢混凝土柱的拟静力加载试验,获取了扭矩-扭转角骨架曲线和滞回曲线,分析了扭弯比、轴压比和剪跨比等试验变化参数对其扭转滞回性能的影响。基于试验扭转骨架曲线和滞回曲线,提出以屈服点、峰值点和破坏点为特征点的三折线骨架曲线模型,同时对滞回规则进行简化,建立实腹式型钢混凝土柱复合受扭恢复力模型。结果表明:随着扭弯比的增大,试件破坏形态由弯曲破坏为主转为扭转破坏为主;扭弯比对实腹式型钢混凝土柱的抗扭承载力影响最大;在扭转骨架曲线特征参数计算时考虑了扭弯比、轴压比和剪跨比的影响,计算结果与实测结果吻合较好。提出的考虑卸载刚度退化影响的扭转恢复力模型,能较好地预测复合受扭作用下实腹式型钢混凝土柱的扭转滞回曲线,可为此类结构在压弯剪复合受扭作用下的弹塑性地震分析提供参考。

测量汽轮机叶片扭转变形的激光截线法

提出了一种测量汽轮机叶片动态扭转变形的新方法──激光截线法．利用Ｈｅ—Ｎｅ激光截线长的变化对叶片扭转恢复角进行动态测量。