汽轮发电机组轴系扭转振动测试

研究了汽轮发电机组轴系扭振固有频率的现场测试 ,着重分析了激振方法和有关测试技术要点。试验结果表明 ,稳态不对称短路变频激振法不仅能够测得轴系低阶固有频率 。

往复式压缩机轴系扭转振动测试研究

针对某型压缩机电流波动过大的问题,对该压缩机轴系进行扭转振动测试,采用类比多频正弦扫频方法对测试结果进行分析,得到轴系的一阶扭转固有频率为82.0 Hz左右,认为压缩机组运行需要规避共振转速。为了判断非共振工况下压缩机组是否存在扭转振动过大现象,根据达朗贝尔原理,采用集总参数法建立被测压缩机轴系扭振模型,计算得到轴系的一阶扭转固有频率为81.1 Hz,与测试结果仅相差1%左右,验证了轴系扭振模型的正确性。为了进一步验证压缩机在非共振工况下是否存在扭转振动过大,选取运转较稳定的非共振工况进行强迫振动计算,计算结果与测试结果非常接近,表明在非共振工况下压缩机轴系的扭转振动没有明显偏大的现象,排除了轴系扭转振动过大而引起电流波动过大的原因。研究结果可为往复式压缩机扭转振动问题分析提供参考。

基于双线逼近法的发动机连续扭转振动测试研究

发动机工作时,其转速会在一个较大的范围内不断变化,高效全面的扭转振动测试方法,可以快速把握发动机及其传动系统的全面工作状态,对发动机轴系配置和发动机使用起到支撑作用。为此,以某1.4L四缸汽油机为例,研究了基于磁电式式传感器的发动机扭转振动连续测试方法,包括测试中常常出现的坏点去除方法、各个工况下有效周期信号提取方法、利用转速信息的高效谐次提取方法等方面。还探讨了转速变化快慢、稳定转速阈值、转速间隔值对振动测试结果的影响规律。给出的测试及信号处理方法,可以实现发动机各个转速工况下的快速扭转振动测试。

基于扭矩测试的轴系扭转振动研究

对于低转速定频压缩机来说,激励倍频之间比较接近,采用集中参数法计算轴系固有频率时,容易因为计算误差导致分析结果与激励倍频重合,从而引发扭转振动共振导致压缩机故障,因此如何有效的计算并测试验证压缩机轴系扭转振动模型具有非常大的工程价值。本文利用无线应变测试仪测试了某压缩机轴系的动态扭矩并进行频谱分析,得到电机轴产生裂纹的原因。然后建立轴系集中参数模型,计算了轴系无阻尼固有频率值,判断出轴系发生了扭转振动共振。通过修改飞轮的转动惯量,避开了扭转振动共振,采用瑞利(Rayleigh)阻尼结合热动力计算结果计算了非共振工况下的扭转振动,在相同的压缩机工况及相同的位置再次对轴系扭转振动进行测试,对比测试结果和扭转振动计算结果进行分析,得到误差小于5%的结论,验证了轴系扭转振动模型有效。本文为压缩机轴系发生扭转振动过大或产生裂纹的故障提供了解决思路。