再论宋广州南海神庙相关史实——答赵立人先生

学术争鸣有助于澄清历史事实。赵立人《南海神庙史实辨正》一文提出拙文《宋南海神东西庙与广州海上丝绸之路》的四点商榷意见,本人认为其观点有争论和商榷的必要。一、赵文忽视《市舶条》等外贸制度,混淆国内贸易管理机构"都税务"、"市务"与国外贸易市舶司的区别,其结论扶胥镇"在宋代为外贸港口"所用史料和解读有误;二、广州南海神西庙始建时间与北宋南海神不断显灵的背景有关,洪圣王庙既与"东祠"同文对比出现,自然为南海神西庙无疑,赵文判断西庙方位参照物互换,存在偏差;三、从宁宗开禧至南宋亡,广东海上丝路日趋式微的观点正确,赵文运用和解读史料不当。

再论宋南海神东、西庙与广州海上丝绸之路

学术争鸣有助于澄清历史事实。赵立人《南海神庙史实辩正》一文提出拙文《宋南海神东西庙与广州海上丝绸之路》的四点商榷意见,本人认为其观点有争论和商榷的必要。其一,赵文忽视《市舶条》等外贸制度,混淆国内贸易管理机构'都税务'、'市务'与国外贸易市舶司的区别,其结论扶胥镇'在宋代为外贸港口'所用史料和解读有误;其二,广州南海神西庙始建时间与北宋南海神不断显灵的背景有关,洪圣王庙既与'东祠'同文对比出现,自然为南海神西庙无疑,赵文判断西庙方位参照物互换,存在偏差;其三,从宁宗开禧至南宋亡,广东海上丝路日趋式微的观点正确,赵文运用和解读史料不当。

南海神庙——海上交通贸易的历史见证

羊绒新入景——南海神庙,座落在黄埔云樯附近,是一座建于隋开皇十四年(594)的著名古建筑。其在广州历史上颇负盛名,位于“扶胥之口,黄木之湾”,即令黄埔新港附近的庙头村。这里古代称为扶胥镇,是广州与海上交通贸易之重镇,在南海海上丝绸之路中占有极其重要的位置。隋唐时期,随着中国经济的繁荣,国力的强盛和对外交通的畅达,促进了中国和亚非各国文化经济等方面的交流,丝绸之路愈来愈延伸,连结的国家不断增加。但是,陆上丝绸之路虽然发展较快,毕竟有很大局限性。首先,陆路运输量有限。