国家管网体制下成品油管道批次界面跟踪技术

为了适应新体制下成品油管网的管理模式,构建服务型管道体系,实现批次跟踪技术的通用性,从国家石油天然气管网集团有限公司体制出发,探讨了成品油管道批次界面跟踪相关技术。首先,从信息层面,规范了油品批次编码规则以及作业术语,以便于进行推广应用;在开发环境方面,在线实时跟踪是提高成品油管道批次界面跟踪软件(简称跟踪软件)精准度的有效方法,在国产SCADA系统上开发跟踪软件是最佳途径;在技术方案设计方面,确定了界面跟踪应采取50%浓度点(体积分数)的跟踪方式,进行了跟踪软件的功能及流程设计;在面临的关键问题方面,对批次跟踪的准确性、校准与误差修正方面进行了分析,并用现场应用效果进行了实例验证。从数据体系、输油工艺、模型系数3个方面对跟踪软件的定制化与通用性进行了论述,提出了从软件功能层面出发的跟踪软件界面设计思路。研究成果可为成品油管道批次界面精确跟踪技术的研究、成品油管网操控新模式的开启奠定基础。(图4,表3,参22)

成品油管网批次在线跟踪技术

成品油管网批次界面跟踪系统可基于实时运行数据实现管内批次位置实时跟踪、到站时间预测等,进而辅助站场精确掌握批次分输及混油下载时间,对于防止油品质量事故、提高站场管理效率具有重要意义。但现有批次跟踪方法基于体积推移算法,易受管内水力热力变化干扰,模型误差较大。提取管网实时流量密度数据,根据密度、阀门状态变化动态识别到站批次,并启动下游管道批次计算;基于油品体积流入、流出守恒定律构建批次界面推移计算模型,并考虑了由于混油、温度压力影响导致的油品体积动态变化,修正批次跟踪模型以补偿体积动态变化造成的批次位置偏差,最终开发了成品油管网批次界面实时跟踪系统。利用某成品油管网历史运行数据进行测试,结果表明,不考虑偏差修正的批次跟踪结果与实际到站时间的平均误差为10.87 min,而考虑温度压力修正模型的平均误差仅为3.8 min,误差降低了65%。该系统可满足管道运行管理的生产需求,有助于提高批次界面跟踪的工作效率,防止油品质量事故。

试论成品油管道批次界面精确跟踪与混油接收技术

通过对成品油运输方式的了解,提出了批次运输方法。本文主要对成品油管道混油跟踪软件进行了分析,并提出数据传递和混油浓度曲线计算方法,同时还以西部管道为例,对成品油管道混油接收方案进行了研究,为关注这一类话题的人们提供参考。