直压式超高压处理设备承力框架优化

直压式超高压处理设备具有可靠性高、易于实现自动化等优势,但其承力框架通常借鉴自对重量、体积不敏感的工业用液压机,所以重量、体积往往有待进一步优化。应用有限元方法分析了某型号设备承力框架的应力、应变分布,总结了承力框架优化中需要考虑的两个主要矛盾,得到重量减轻的两个途径:1)侧板使用更高强度的低合金结构钢;2)改进横梁结构以提高刚度,减小横梁钢板厚度。而对于体积缩减,减小侧板筋宽为有效方案。针对该型设备,若侧板用Q460代替Q345,横梁内部结构改为一纵两横,横梁板厚缩减20%,承力框架重量可减小约20%;侧板筋宽单边缩小50mm,承力框架体积可缩减约18.7%。

复合加载装置承力框架力柱设计与优化

复合加载试验台承力框架包括承力柱、加载头、连接杆和备紧螺母四部分,其中承力柱约占整个承力框架40%的重量。本文在改变承力柱圆管截面壁厚的基础上,利用Abaqus 6.14对承力框架进行了计算分析与轻量化设计,同时采用工程算法校核了承力柱的稳定性。结果表明,当承力柱壁厚取24mm时,整个承力框架的静强度和稳定性均达到使用要求,同时承力柱减重约30%。

内外双承力框架壳段先进自动铆接装配技术

针对运载火箭箭体结构壳段自动装配技术研究中,研究开发了内外双承力框架等复杂壳段先进自动铆接精细化编程技术;利用机器人高效建模仿真技术、工作区域先进识别技术、路径精细化设计技术.解决了铆接中大量依靠手工操作、产品质量一致性差、装配效率总体偏低、噪声污染严重等问题.

航空发动机承力结构隔振设计方法及试验

基于先进航空发动机承力框架的结构与力学特征,通过理论分析与仿真计算验证了高隔振性承力框架结构动力学设计方法。通过对承力结构刚度/质量分布及几何构形突变的优化设计,提高转子支承结构在宽频域内的机械阻抗,实现在转子工作转速范围内的高隔振性。根据承力结构刚度/质量分布对隔振性的影响,采用折返式非连续结构,设计并搭建了转子-承力框架试验系统,通过试验进一步验证了高隔振性承力框架设计方法。试验结果表明:在承力结构中采用非连续性设计可在宽频域内对不同位置支点处激励具有良好的隔振效果。

附着式升降脚手架定型水平承载力框架结构方案分析与优化

附着式升降脚手架使用的扣件式水平框架存在重量大、节点强度差、浪费杆件材料等缺点;采用定型水平承力框架后可避免上述问题。对水平承力框架的各种结构形式进行内力分析比较可知,在杆件用材相同的情况下,采用同向对称反斜结构可减小斜腹杆的最大轴压力,增大腹杆、节点及水平承力框架的承载能力。

Ma3一级高速涡轮发动机结构方案研究

首先介绍了国外Ma3一级高速涡轮发动机总体情况,然后对用于高速飞行器的Ma3一级高马赫数涡轮发动机设计需考虑的因素,最后给出了发动机的结构形式、承力框架、支点布局、主要零部件选材、加力燃烧室、引射喷管、空气系统、机械系统方案,对后续Ma3一级高速涡轮发动机研制具有一定的借鉴价值。