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海涂土壤承压模型的建立 被引量:9
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作者 谈黎虹 程国耀 《浙江大学学报(农业与生命科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2002年第4期440-444,共5页
根据海涂土壤特性设计了不同形状参数的测板 ,配装于 SY- 1型静载式水田土壤承压仪 ,在进行海涂土壤承压特性研究中取得了较理想的效果。实测与分析发现 ,Bekker模型及其修正模型均不能适用于海涂土壤。提出了能适用于海涂土壤的承压模... 根据海涂土壤特性设计了不同形状参数的测板 ,配装于 SY- 1型静载式水田土壤承压仪 ,在进行海涂土壤承压特性研究中取得了较理想的效果。实测与分析发现 ,Bekker模型及其修正模型均不能适用于海涂土壤。提出了能适用于海涂土壤的承压模型 。 展开更多
关键词 承压特性 海涂机具 海涂土壤 承压模型
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基于改进土壤承压模型的履带车辆行驶振动特性仿真研究 被引量:7
2
作者 何健 吴大林 +2 位作者 马吉胜 冯文选 王宏凯 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第12期57-62,77,共7页
计算履带车辆在软土路面上行驶时振动特性的基础在于研究土壤承压特性,然而目前以贝克公式为代表的土壤承压模型缺乏考虑剪应力因素、加卸载因素和加载速率因素。通过物理试验结合仿真试验的手段在贝克公式基础上,综合考虑这三种因素影... 计算履带车辆在软土路面上行驶时振动特性的基础在于研究土壤承压特性,然而目前以贝克公式为代表的土壤承压模型缺乏考虑剪应力因素、加卸载因素和加载速率因素。通过物理试验结合仿真试验的手段在贝克公式基础上,综合考虑这三种因素影响,建立了改进土壤承压模型。建立了某型履带车辆的动力学模型,基于改进土壤承压模型进行了履带车辆行驶振动特性仿真研究,研究结果显示,与贝克公式相对比,基于改进土壤承压模型计算得到的车体冲击加速度峰值以及平均值要小,而履带板的沉陷量要大。研究结论可以为预测履带车辆在软土路面上行驶时的下陷量、行驶阻力、振动特性以及牵引特性等性能提供参考。 展开更多
关键词 土壤 承压模型 履带车辆 振动特性 仿真
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水库岸坡的承压水模型研究 被引量:3
3
作者 郑洪春 邓建辉 +2 位作者 胡万雨 崔玉龙 周元辅 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期869-876,共8页
基于实际工程水库岸坡失稳资料和现有岸坡失稳模型,指出现有模型的局限性,提出了新的水库岸坡承压水模型。给出了承压水模型适用条件,推导了滑带底部承压水压力的理论计算公式。得到了考虑承压水时的岸坡安全系数计算公式,验证了承压水... 基于实际工程水库岸坡失稳资料和现有岸坡失稳模型,指出现有模型的局限性,提出了新的水库岸坡承压水模型。给出了承压水模型适用条件,推导了滑带底部承压水压力的理论计算公式。得到了考虑承压水时的岸坡安全系数计算公式,验证了承压水存在的合理性。研究结果表明,在考虑承压水情况下,岸坡稳定性受降雨入渗量和库水位变化的影响显著,且两个影响因素联合作用的效果比单个因素作用再叠加更明显。承压水岸坡渗透比在(10-5~10-2)区间时,岸坡稳定性最低,安全系数存在一个最小值,最易发生失稳。渗透比相同时,降雨入渗量越大,岸坡稳定性越低。 展开更多
关键词 岸坡 承压模型 安全系数 渗透比
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路面表层土壤承压特性试验研究
4
作者 张晶 王鑫 +1 位作者 赵韬硕 胡耀光 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第11期241-246,共6页
不同类型可变形软土路面表层土壤在其不同含水状态下的承压特性是军用车辆行驶于其上行驶阻力及沉陷深度的关键影响因素,决定了军用车辆行驶于其上的通过能力。为了得到不同类型可变形软土路面及其不同含水状态下表层土壤的承压特性,基... 不同类型可变形软土路面表层土壤在其不同含水状态下的承压特性是军用车辆行驶于其上行驶阻力及沉陷深度的关键影响因素,决定了军用车辆行驶于其上的通过能力。为了得到不同类型可变形软土路面及其不同含水状态下表层土壤的承压特性,基于改进的高精度万能试验机对军用车辆行驶典型路面-起伏土路、碎石子路、河滩路和戈壁路采集得到土壤样本进行压板试验,得到土壤承压特性基础数据,通过加权最小二乘法获得土壤Bekker承压模型特征参数。研究结果为军用车辆行驶系统设计、仿真及通过性分析积累了有效基础数据,具有参考意义。 展开更多
关键词 高精度万能试验机 Bekker承压模型 基础数据 加权最小二乘法
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均质土壤承压下陷模型改进及验证 被引量:15
5
作者 赵家丰 汪伟 +1 位作者 孙中兴 苏续军 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第21期60-66,共7页
针对传统土壤承压模型依赖拟合原位承载试验曲线的复杂性或建立在土壤力学参数基础上的预测模型的理想化等问题,该文提出一种改进的土壤承压下陷模型。依据地面力学和土壤力学相关理论将土壤承压力学模型分3类进行简要介绍,分析其各自... 针对传统土壤承压模型依赖拟合原位承载试验曲线的复杂性或建立在土壤力学参数基础上的预测模型的理想化等问题,该文提出一种改进的土壤承压下陷模型。依据地面力学和土壤力学相关理论将土壤承压力学模型分3类进行简要介绍,分析其各自特点和参数意义。结合土壤承压极限理论的指数形式,提出改进的土壤承压模型。利用庄继德等人的相关试验研究结果进行验证,结果表明砂性土、水稻土的土壤承压下陷计算预测曲线与实际拟合曲线吻合度较好,其中砂土试验的Bekker下陷曲线与改进模型计算所得曲线的决定系数R2为0.9998;利用Bekker文献中的黏性土试验参数数据进行验证,计算所得土壤极限应力值与相应位置贝氏方程拟合应力值误差在5%~21%之间,土壤变形指数求解值与实际值误差在7%~36%之间。该模型普适性、准确性较强,可在测得土体基本力学参数的基础上预测载荷下陷曲线,为研究车辆行驶下陷提供参考。 展开更多
关键词 土壤力学 车辆 下陷 地面力学 平板 土壤承压-下陷模型 极限承载力
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高桁架压杆模型及其临界荷载的计算
6
作者 李广军 梁立华 于军峰 《佳木斯大学学报(自然科学版)》 CAS 2002年第3期301-304,共4页
从高桁架压杆的稳定计算出发 ,介绍了一种具有弹性支承的压杆模型 ,并对其临界荷载进行了计算 ,其结果较以往模型准确 ,安全性好 。
关键词 高桁架 弹性支承压模型 临界荷载
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利用多孔抽水试验确定承压-无压流条件下承压含水层的水文地质参数 被引量:5
7
作者 李丞 王宁涛 +3 位作者 胡成 常威 孙伟 黄琨 《安全与环境工程》 CAS 北大核心 2020年第4期1-7,共7页
在平原第四系孔隙承压含水层开展抽水试验时常发生抽水井中地下水水位降至隔水顶板以下而出现承压-无压流并存的现象,如何利用多孔抽水试验确定承压含水层的水文地质参数是地下水动力学研究中的一个重要问题。利用江汉平原北部肖家港地... 在平原第四系孔隙承压含水层开展抽水试验时常发生抽水井中地下水水位降至隔水顶板以下而出现承压-无压流并存的现象,如何利用多孔抽水试验确定承压含水层的水文地质参数是地下水动力学研究中的一个重要问题。利用江汉平原北部肖家港地区第四系上更新统(Qp3^al)孔隙承压含水层中开展的多孔抽水试验,探讨了承压-无压流并存条件下确定承压含水层水文地质参数的方法。结果表明:利用多孔抽水试验数据,综合运用泰斯承压井流模型和Chen承压-无压井流模型可同时确定承压含水层的导水系数、弹性释水系数和重力给水度等关键水文地质参数,据此得到肖家港地区上更新统孔隙承压含水层的导水系数在77.28~109.64 m^2/d之间,弹性释水系数为3.17×10^-4,重力给水度为1.97×10^-1。利用泰斯承压井流模型计算承压含水层的导水系数和弹性释水系数时,应尽量选取抽水后期或者距离抽水井较远的观测井地下水水位降深数据,以尽量减少承压含水层无压区重力释水对计算结果的影响。 展开更多
关键词 承压含水层 水文地质参数 多孔抽水试验 泰斯承压井流模型 承压-无压井流模型
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喷砂除锈并联机器人防空转轨迹跟踪控制 被引量:1
8
作者 卢国健 高国琴 方志明 《软件导刊》 2021年第11期10-17,共8页
针对喷砂除锈并联机器人移动平台钢砂路面轨迹跟踪的空转问题,首先根据钢砂物理特性建立驱动轮的Bekker承压模型,然后由滑移特性曲线计算出滑移率对该模型中驱动力的削弱量,进而建立钢砂堆积环境下结合滑移特性的移动平台动力学模型。... 针对喷砂除锈并联机器人移动平台钢砂路面轨迹跟踪的空转问题,首先根据钢砂物理特性建立驱动轮的Bekker承压模型,然后由滑移特性曲线计算出滑移率对该模型中驱动力的削弱量,进而建立钢砂堆积环境下结合滑移特性的移动平台动力学模型。基于该模型提出一种防空转高性能轨迹跟踪控制算法,该算法通过滑移率误差判断移动平台是否发生空转。当发生不完全空转时,设计以滑移率误差及其导数为输入、权值系数为输出的模糊规则,系统以该权值系数进行钢砂阻力前馈补偿跟踪误差光滑滑模轨迹跟踪控制(SSFSSC)和滑移率误差控制(SC)的复合控制。仿真结果表明,该算法保证了并联机器人移动平台在空转情况下的轨迹跟踪精度。 展开更多
关键词 喷砂除锈并联机器人 移动平台 Bekker承压模型 防空转 光滑滑模控制 复合控制
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浅埋煤层工作面顶板活动及其控制 被引量:25
9
作者 李凤仪 梁冰 董尹庚 《矿山压力与顶板管理》 北大核心 2005年第4期78-80,83,共4页
本文分析了薄基岩浅埋煤层长壁采面顶板基岩单一关键层的破断参数,分析提出初次来压过程的三个组成阶段,构建“承压砌块”模型,阐述了周期来压机理,论述了工作面支护设计原理及支架工作阻力计算方法。
关键词 薄基岩浅埋煤层 单一关键层 承压砌块”模型 工作阻力
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杆系结构弹性临界力计算探讨
10
作者 鹿振友 彭如海 《北京林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 1995年第S2期30-34,共5页
该文介绍了弹性支承压杆模型弹性稳定问题的特征方程,并对杆系结构简化为弹性支承压杆模型计算临界力进行了探讨,其关键是弹性支承压杆模型的合理简化和等效弹性支承静刚度系数的计算.给出的算例进一步说明该方法是适用的,并且具有明确... 该文介绍了弹性支承压杆模型弹性稳定问题的特征方程,并对杆系结构简化为弹性支承压杆模型计算临界力进行了探讨,其关键是弹性支承压杆模型的合理简化和等效弹性支承静刚度系数的计算.给出的算例进一步说明该方法是适用的,并且具有明确的物理意义. 展开更多
关键词 杆系结构 弹性支承压模型 临界力 等效刚度系数
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Numerical Analysis of Finite Deformation of Overbroken Rock Mass in Gob Area Based on Euler Model of Control Volume 被引量:10
11
作者 LIU Wei-qun MIAO Xie-xing 《Journal of China University of Mining and Technology》 EI 2006年第3期245-248,共4页
The overbroken rock mass of gob areas is made up of broken and accumulated rock blocks compressed to some extent by the overlying strata. The beating pressure of the gob can directly affect the safety of mining fields... The overbroken rock mass of gob areas is made up of broken and accumulated rock blocks compressed to some extent by the overlying strata. The beating pressure of the gob can directly affect the safety of mining fields, formarion of road retained along the next goaf and seepage of water and methane through the gob. In this paper, the software RFPA'2000 is used to construct numerical models. Especially the Euler method of control volume is proposed to solve the simulation difficulty arising from plastically finite deformations. The results show that three characteristic regions occurred in the gob area: (1) a naturally accumulated region, 0-10 m away from unbroken surrounding rock walls, where the beating pressure is nearly zero; (2) an overcompacted region, 10-20 m away from unbroken walls, where the beating pressure results in the maximum value of the gob area; (3) a stable compaction region, more than 20 m away from unbroken walls and occupying absolutely most of the gob area, where the beating pressures show basically no differences. Such a characteristic can exolain the easy-seeoaged “O”-ring phenomena around mining fields very well. 展开更多
关键词 overbroken rock mass plastically finite deformation method of control volume bearing pressure
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Numerical analysis of bump foil bearings without nominal radial clearance
12
作者 刘占生 许怀锦 张广辉 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2008年第2期255-260,共6页
Bump foil bearings without nominal radial clearance were analyzed. An air film thickness model and a bearing theoretical analytical model were developed accounting for air compressibility and foil deformation. To anal... Bump foil bearings without nominal radial clearance were analyzed. An air film thickness model and a bearing theoretical analytical model were developed accounting for air compressibility and foil deformation. To analyze hydrodynamic characteristics of bump foil bearings with different operating eccentricities, the air film thickness equation and Reynolds equation were coupled through pressure and solved by Newton-Raphson Method (NRM) and Finite Difference Method (FDM). The characteristics of an bump foil bearing model were discussed including load carrying capacity, film thickness and pressure distributions. The results of simulation show that bump foil bearing without nominal radial clearance can provide better stability and greater load capacity. This numerical analytical method also reveals a good convergence in numerical calculation. 展开更多
关键词 bump foil bearing film thickness model numerical analysis
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Distribution of lateral floor abutment pressure in a stope
13
作者 Zhang Hualei 《Mining Science and Technology》 EI CAS 2011年第2期217-221,共5页
In order to study the distribution of lateral floor abutment pressure at a working face,we first used elasticity theory to establish a distribution model of lateral floor abutment pressure and then analysed its distri... In order to study the distribution of lateral floor abutment pressure at a working face,we first used elasticity theory to establish a distribution model of lateral floor abutment pressure and then analysed its distribution.Second,we established a three-dimensional numerical simulation model of the Haizi Coal Mine No.86 mining area by using FLAC^(3D)(ITASCA Consulting Group) software.We investigated the distribution of lateral floor abutment pressure of a stope,which indicated that the position of abutment pressure peak varies at different floor depths.We then determined the rational reinforcement range of a floor roadway,based on the conclusion reached earlier.Finally,we used our conclusions in support of the No.86 mining area crossing-roadway.The supported crossing-roadway remained stable when mining the upper workface,which validates the accuracy of our numerical simulation and provides a future reference for the support of span-roadways under similar conditions. 展开更多
关键词 Lateral floor Abutment pressure Crossing-roadway Reinforcement range
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Liquid-liquid phase transition in water
14
作者 SUN ZhaoRu SUN Gang +1 位作者 CHEN YiXuan XU LiMei 《Science China(Physics,Mechanics & Astronomy)》 SCIE EI CAS 2014年第5期810-818,共9页
Water shows anomalies different from most of other materials.Different sceniaros have been proposed to explain water anomalies,among which the liquid-liquid phase transition(LLPT)is the most discussed one.It attribute... Water shows anomalies different from most of other materials.Different sceniaros have been proposed to explain water anomalies,among which the liquid-liquid phase transition(LLPT)is the most discussed one.It attributes water anomalies to the existence of a hypothesized liquid-liquid critical point(LLCP)buried deep in the supercooled region.We briefly review the recent experimental and theoretical progresses on the study of the LLPT in water.These studies include the discussion on the existence of the first order LLPT in supercooled water and the detection of liquid-liquid critical point.Simulational results of different water models for LLPT and the experimental evidence in confined water are also discussed. 展开更多
关键词 liquid-liquid phase transition liquid-liquid critical point water anomalies
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