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应力腐蚀裂纹的超声检测和定量——相控阵超声(PAUT)技术应用案例
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作者 李衍 《江苏锅炉》 2012年第4期43-49,6,共8页
介绍欧美国家用相控阵超声(PAUT)对应力腐蚀裂纹进行检测和定量的案例。检测和定量的应力腐蚀裂纹,高为3~15mm,存在于下列工件中:壁厚9mm的焊缝,螺栓(深度21、63mm),汽轮机叶片根部,转子轮缘叶根槽。另外,也应用于应力氢致... 介绍欧美国家用相控阵超声(PAUT)对应力腐蚀裂纹进行检测和定量的案例。检测和定量的应力腐蚀裂纹,高为3~15mm,存在于下列工件中:壁厚9mm的焊缝,螺栓(深度21、63mm),汽轮机叶片根部,转子轮缘叶根槽。另外,也应用于应力氢致裂纹的检测,对其作了测高评定。还与断口试验结果作了对比。PAUT对裂纹的测高精确度,能控制在±1mm,有测定值偏小的倾向。最后,提出有关优化测量应力腐蚀裂纹端部分支状态的PAUT参数的建议。介绍国外bPAUT应用案例的目的,是为国内特别是承压设备行业如何参照ASME法规最新版(2011a)积极推广应用PAUT提供有用借鉴。 展开更多
关键词 相控阵超声(PAUT) 应力腐蚀裂纹 应力氢致裂纹 裂纹高度 承压设备焊缝 汽轮机叶片根部 转子轮缘叶根槽
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应力腐蚀裂纹的超声检测和定量—相控阵超声(PAUT)技术应用案例 被引量:3
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作者 李衍 《无损探伤》 2012年第5期1-4,7,共5页
介绍欧美国家用相控阵超声(PAUT)对应力腐蚀裂纹进行检测和定量的案例。检测和定量的应力腐蚀裂纹,高为3mm~15mm,存在于下列工件中:壁厚9mm的焊缝、螺栓(裂纹深度位置分别为22mm和59mm)、汽轮机叶片根部、转子轮缘叶根槽。另外,也应用... 介绍欧美国家用相控阵超声(PAUT)对应力腐蚀裂纹进行检测和定量的案例。检测和定量的应力腐蚀裂纹,高为3mm~15mm,存在于下列工件中:壁厚9mm的焊缝、螺栓(裂纹深度位置分别为22mm和59mm)、汽轮机叶片根部、转子轮缘叶根槽。另外,也应用于应力氢致裂纹的检测,对其作了测高评定。还与断口试验结果作了对比。PAUT对裂纹的测高精确度,能控制在±1mm,有测定值偏小的倾向。最后,提出有关优化测量应力腐蚀裂纹端部分支状态的PAUT参数的建议。介绍国外PAUT应用案例的目的,为国内特别是承压设备行业如何参照ASME法规最新版(2011a)积极推广应用PAUT提供有用借鉴。 展开更多
关键词 相控阵超声(PAUT) 应力腐蚀裂纹 应力氢致裂纹 裂纹高度 承压设备焊缝 汽轮机叶片根部 转子轮缘叶根槽
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