承台墩身整体预制自动开合模板的设计与应用

港珠澳大桥CB05标浅水区非通航孔桥采用"大型化、工厂化、标准化、装配化"的建设理念,全桥共有62个墩台,承台墩身采用一次性整体预制施工工艺,针对整体预制模板设计成整体自动开合,在整体预制施工中起到至关重要的作用,并为今后同类型桥梁施工提供借鉴作用。

浅析铁路桥梁承台墩身冬季混凝土施工技术的应用

本文以青岛至荣成铁路客运专线工程为例,对铁路桥梁承台和墩身大体积混凝土理论配合比的选用、施工温度控制标准、承台和墩身大体积混凝土温度裂缝的控制措施进行了探讨。具有一定的借鉴参考价值。

铁路桥梁承台墩身冬季混凝土施工技术

铁路桥梁承台墩身的质量主要是由混凝土施工所决定的,而且还会受到周围环境的影响,冬季混凝土会使其自身的承力强度大大降低,另外受冻冷缩也会干扰施工的质量。因此需要在今后的建设过程中对其冬季混凝土施工技术和方案进行不断的改进和完善,从而在施工期间使得铁路桥梁承台墩身冬季混凝土施工的质量和安全有更好的保证。

某跨海特大型桥梁预制承台墩身混凝土的试验研究

本特大型跨海大桥采用承台墩身在工厂内预制成型,再整体运输到海上施工现场进行安装的工艺,结合120年的设计使用寿命的要求,对承台墩身的预制工艺带来极大的挑战。因此,在正式开展预制工作前,进行了相关的混凝土施工工艺试验对比,为后续的实际施工做了良好的技术准备。

铁路桥梁承台墩身冬季混凝土施工工艺

铁路桥梁承台墩身混凝土的施工水平会直接影响整个桥梁工程的质量,而在铁路桥梁承台墩身混凝土施工中,温度的高低是影响施工水平的重要因素之一,在冬季时,混凝土承力强度会发生不同变化,同时还会出现受冻冷缩,进而影响承台墩身的施工质量。因此,必须从多方面入手,加强对铁路桥梁承台墩身冬季混凝土施工工艺的控制。本文依托实际工程,以混凝土原材料的选择和配比的确定为切入点,对铁路桥梁承台墩身冬季混凝土施工工艺展开研究,结合具体的施工环境和施工要求来确定施工方案的有效性,对施工后的混凝土的养护也需要做到位。只有这样才能够提高铁路桥梁承台墩身冬季混凝土施工技术的质量和效果。

水中墩钢板桩围堰施工技术研究

沿海地区由于独特的地理、地质条件,分布着较多的河流,河道表层分布淤泥,其下孤石非常发育,地质条件复杂,加之孤石自上而下分布,分布面较广,加大了桥梁的施工难度。以国道G240线台山大江至那金段改扩建工程锦石大桥水中墩承台墩柱施工为对象,采用钢板桩围堰的施工方法,介绍施工过程中遇到的问题和解决措施。

高速铁路墩台冬季施工混凝土浇筑及养护温度控制

在北方大部分地区有较长的寒冷季节,受工期和各种因素的影响,桥梁承台墩身冬季施工几乎是不可避免的,冬季施工混凝土质量直接影响着桥梁结构的使用功能,冬季施工混凝土质量控制历来是施工质量控制的重点及各建设参与方的关注点,其中,混凝土浇筑及养护过程中的温度控制又是质量控制的控制要点之一,因此,论文针对北方地区(寒冷地区)冬季墩台混凝土现场浇筑及养护过程中的温度控制措施及控制要点进行了分析,以期为以后相关施工提供借鉴。