客车疏解线特大桥跨合武客运专线铁路的设计探讨

客车疏解线特大桥跨越既有合武客运专线铁路,两线夹角35.6°,针对以上情况,本文对2×56 mT构转体方案和32mT梁旋转承台方案进行比选,最终确定采用32mT梁旋转承台方案。通过将承台旋转至与既有合武客运专线平行的方法,使得承台和桩基在既有线路肩外施工,既避开了既有框架涵,节省了工程造价,又减少了对既有合武客运专线的影响。

输电线路承台桩受力分析及优化设计研究

首先对承台桩基内力的计算方法原理进行总结和说明,包含了规范简易公式、等代框架法、承台-桩-土协同作用计算法、有限元法等。其次针对架空输电线路基础受荷特点,研究适用输电线路行业承台桩的适用计算方法并且用Midas有限元进行模拟验证。此外,由于输电线路基础承台桩内力分布一般不均匀,本文拟针对承台桩基进行优化设计,包括承台旋转、立柱偏心、梯形承台桩、长短桩、斜桩等,以期得到良好的经济效益和社会价值。