承秦高速公路广东山隧道塌方原因分析及其处治

在隧道施工中,浅埋段往往因岩石风化严重,且地表覆盖松散堆积层,是塌方等地质灾害的高发区段。以承秦高速公路承德段广东山隧道塌方为例,分析了浅埋段隧道塌方发生的主要原因,并提出了对该塌方的处理方案。

承秦高速公路岔沟门隧道塌方原因分析及处治措施

在隧道施工中,洞口浅埋段往往因岩石风化严重,且地表覆盖松散堆积层,是塌方等地质灾害的高发区段。以承秦高速公路承德段岔沟门隧道塌方为例,分析洞口浅埋段隧道塌方发生的主要原因,提出处理方案,并对今后预防该类塌方提供建议。

高速公路隧道洞口景观设计中的文化符号——以承秦高速承德段隧道洞口景观设计为例

地域文化体现了民族文化的精髓,而研究地域文化的目的是传承和发展地域文化,找到合适的载体总结文化符号将地域文化和地域特色表达出来,达到传播的目的。目前我国隧道洞口景观存在特色不鲜明、与环境不协调等问题。本文从地域文化着手,试图分析文化符号在高速公路隧道洞口景观设计中的重要作用,以及如何将文化符号运用到高速公路隧道洞口景观设计中。

承秦铁路引入秦山地区方案研究

新线引入枢纽方案需充分利用既有工程和在建工程,结合地区及总图规划,明确设计中影响方案的各种因素,以运输条件好、利于城市规划布局为原则,提出最合理的枢纽引入方案。通过分析秦山地区现状及远期规划,结合承秦铁路客货混跑的运输特点,对承秦铁路引入秦山地区方案进行综合分析比选,推荐合理的线路走向及引入方案。

承秦高速公路承德段主体工程细化设计研究

承德至秦皇岛高速公路承德段主体工程线路长,地形、地质条件复杂。文章对路线、路基、路面、排水及防护,桥梁、涵洞及交叉构造物,互通立交、施工图预算等方面进行了设计细化,完善了设计资料。

“汉承秦制”与传统文化的集成－中国文化与民族精神心理探析之一

中国传统文化，早期以地方文化圈为主要特征，从春秋战国以来，逐渐以黄河文明为主干，完成了集成过程。传统文化集成的奠定时期为秦汉时代，具体表像为“汉承秦制”，丰富内涵为政治求同和思想意识大一统，发展脉络为各地方文化的相互交融。

承秦·过秦·摒秦:汉人秦论的三个维度

接秦而建的汉朝,对于秦朝历史多有论议。纵观汉人秦论,存在着“承秦”“过秦”和“摒秦”三个维度。“承秦”主在制度,肯定汉朝对于秦朝制度的继承性;“过秦”主在治政,揭示秦朝二世而亡的原因在于暴政;“摒秦”主在正统,将秦朝视为闫朝,从历史统绪上否定其政权的合法性。汉人秦论的三个维度,体现了汉人对于秦朝历史的认识既有肯定也有否定,肯定主要在制度层面,否定则主要在治政与正统层面。汉人秦论的三个维度之间存在着一定的关联性,而“过秦”则为其中的枢纽。“汉承秦制”而以具有仁德特点的周制进行补充,与“过秦”思潮对秦政仁义不施、暴虐天下的批判有着密切的关系;而汉朝持续不断的“过秦”,给秦朝打上了深深的暴政印记,以至于人们不敢“道秦”,“摒秦”也就成为一种历史的必然。汉人秦论对于汉朝制度建设与国家治理产生了深刻的影响,同时也为历代秦论奠定了基调。

“素王立法”:第三条道路的政治幻境及其历史批判

“素王”是道家总结古史传说时代部族首领任政特点提出的一个基本哲学概念,即治道质素之王。在汉儒经学阐释以及政治推衍下,作为泛指概念的素王成为孔子的专属代指,最终开启了孔为赤制的谶纬时代。刘邦建汉,承秦制,服色制度以水德为运,正朔未改。从思想深层次上说,“袭秦正朔服色”,体现的是“大汉继周”的政治理念,否定了秦朝作为历史发展的一个环节。汉代进入文帝时期,社会发展稳定,思想博兴,正视秦人历史存在的观点出现,贾谊、公孙臣等提出了汉为土德的观点,并在汉武帝时期得以实现。在西汉中晚期,第三种思想也就是汉代的第三条道路出现了,即刘向父子以五行相生理念创建的新五德终始说以及《三统历谱》,理论上倡导汉为尧后火德,在孔子为素王、为汉立法等谶纬思想的确证下,展演出整个社会一致认可的政治镜像。正是第三条道路的确立,使西汉王朝走上了不归路:尧有传国之运,尧后刘姓传位于舜后王莽,也就具有了历史的正当性、政治的合法性。具有小传统性质和价值观的谶纬,在西汉末叶登上政治舞台,历经东汉王朝的鼓吹,误导了中国人的思想、政治三百余年。

西楚的历史沿革

项梁复立楚后是亡秦斗争中传统和时势交相作用的结果,但存亡继绝的老路妨碍了项氏的发展。怀王之约是怀王与项氏矛盾的集中表现,严重制约了项羽再造帝业,却为刘邦提供了机遇。项羽在负约分封、王九郡、都彭城、号西楚霸王的过程中处置失当,致使西楚在楚汉之争中形势日蹙。项羽最终身死国亡,承秦立汉成为了历史的选择。