高温喷水冷却后钢管混凝土柱轴压性能及剩余承载力评估

为了研究历经火灾高温和喷水冷却后钢管混凝土的轴压性能及其剩余承载力评估方法,以混凝土强度等级、历经最高温度、径厚比、冷却方式为变化参数,设计并完成了24根钢管混凝土试件经历高温冷却后的轴压力学性能试验。观察了试件的轴压破坏过程及形态,获取了相应的荷载-位移曲线,并分析了各变化参数对其轴压性能的影响规律。结果表明:随历经温度的升高,试件的峰值应力和轴压刚度整体呈下降趋势,延性随温度的升高呈现先增大后减小的变化趋势,轴压耗能能力则呈相反趋势;随着混凝土强度等级的提高,峰值应力和轴压刚度逐渐增大,延性则先增后减;增大钢管的径厚比可以大幅提高试件的轴压刚度及延性;与自然冷却相比,喷水冷却试件具有更好的延性及耗能能力;提出了相应的轴压承载力计算式,可以较好地评估钢管混凝土经历高温喷水冷却后的剩余承载力。

基于高清卫星地图影像的配电网分布式屋顶光伏承载力评估

屋顶光伏总装机容量的准确评估有助于引导配电网规划和屋顶光伏的合理布局,为此提出一种基于高清卫星地图影像的配电网分布式屋顶光伏承载力评估方法。首先使用Deeplabv3+模型自动识别高清卫星地图影像中的屋顶部分,测算屋顶的光伏装机容量,并据此确定公共信息模型中光伏发电场类的参数,实现基于公共信息模型和高清卫星地图影像的配电网数字化建模。最后采用蒙特卡罗模拟法对配电网的分布式屋顶光伏承载力进行评估。以某地区配电网为例进行仿真,与现有传统承载力评估方法进行比较,证明所提方法的高效性和实用性,为电力公司制订合理的光伏开发计划和实施可靠的电网结构升级提供重要的数据支撑。

基于静动载试验的中承式钢混系杆拱桥承载力评估

为了桥梁的安全性,给桥梁养护提供可靠数据支持,通过静动载试验和有限元数值模拟分析评定了某中承式系杆拱桥的承载能力、静力特性和动力特性。在静载试验中,测量了不同工况下桥梁的位移和内力,包括挠度校验系数、应力校验系数和残余应变等。在动载试验中,测定桥梁的振动频率和车辆冲击系数。并将具体工程实测数据与模拟数据进行比较和分析。静载试验结果显示,在试验荷载下,桥梁的挠度校验系数为0.51~0.67,应力校验系数为0.50~0.62,最大相对残余应变为19.5%。动载试验结果显示,桥梁的一阶自振频率为0.830 Hz,最大冲击系数μ为0.045。与有限元分析结果相比较和分析后,实测数据与数值模拟结果较为吻合。综合静动载试验和有限元数值模拟分析,得出结论:某中承式系杆拱桥的强度和刚度满足设计要求,在试验荷载作用下变形恢复能力较好,具备良好的振动特性。这些结果为桥梁的安全运营和养护提供了可靠的数据支持。

大型城市电网下分布式光伏承载力评估分析

为准确评估大型城市电网对分布式光伏的承载能力,该文在开展电网运行特性、电源装机构成、短路电流、电能质量、电压偏差及损耗和继电保护等6方面影响因素分析的基础上,提出考虑大型城市电网特性的分布式光伏承载力计算评估方法,并以大型城市电网为例,验证其可行性和实用性。算例结果表明,该方法能精准评估出电网10~220 kV母线可新增分布式光伏接入容量,为分布式光伏接入大型城市电网的规划、建设、运行分析提供有力指导。

锈蚀和疲劳耦合作用下梁桥时变承载力评估

钢筋混凝土桥梁在环境和荷载双重作用下将出现锈蚀、粘结退化和疲劳损伤,现有承载力计算方法不能同时考虑三者的综合影响。根据已有成果系统阐述锈蚀、粘结退化和疲劳损伤对承载力的影响,分析锈蚀和疲劳耦合作用下的钢筋面积退化情况。根据锈蚀钢筋与混凝土界面间的变形协调关系推导多因素影响下截面协同工作系数的表达式,提出同时考虑锈蚀、粘结退化和疲劳损伤的承载力计算方法。以钢筋混凝土简支梁为例,对其承载力退化过程进行理论分析和数值模拟。结果表明:所提出的承载力评估方法可以合理准确地反映桥梁在疲劳和锈蚀耦合作用下的承载力退化过程,可为计算锈蚀和疲劳耦合作用下桥梁承载力评估提供参考。

悬索桥主缆检测及承载力评估现状与发展

通过分析悬索桥主缆检测的特点以及主缆各阶段承载力评估的主要因素,详细讨论钢丝腐蚀、断丝以及主缆次应力等对主缆承载力的影响,回顾了现有的承载力评估模型研究现状,提出了基于可靠度方法,综合考虑影响主缆承载力各因素的主缆全寿命期间内承载力评估方法的研究思路。

在役桁式组合拱桥承载力评估与加固方法研究

针对服役桁式组合拱桥进行病害检查与技术状况评估,采用静力、动力载荷试验检测桥梁的承载能力。荷载试验结果表明:桥梁结构的冲击效应显著,大大削弱了结构的承载能力,部分桥梁评估为危桥,需要对进行结构维修加固或降低荷载等级使用。针对桥梁典型病害提出了对应的维修加固方法,进一步提出了桁式组合拱桥设计与施工技术方面的改进建议。

基于可靠性的桥梁结构弹塑性极限承载力评估

由于目前桥梁结构弹塑性极限承载力评估缺乏确实可行的方法,给桥梁结构的承载力评估带来了不便。基于可靠度理论和单一系数设计准则提出了一种桥梁结构极限承载力评估方法,将目标可靠度指标转换为易被工程设计人员所接受的极限荷载安全系数,并给出了不同安全等级的桥梁结构在不同状态及破坏模式下的相应安全系数容许取值,为桥梁结构的弹塑性极限承载力评估提供了依据。并采用此方法对东江大桥-刚性悬索加劲钢桁桥的最大悬臂阶段及成桥阶段进行评估,结果表明大桥在两阶段下的弹塑性极限承载力均满足要求,同时也验证了该方法简单实用。

高温喷水冷却后圆钢管再生混凝土短柱轴压性能试验及剩余承载力评估

为研究高温喷水冷却后圆钢管再生混凝土的轴压性能及剩余承载力评估方法,以再生粗骨料取代率、历经最高温度和冷却方式为变化参数,设计了27个圆钢管再生混凝土试件,对其进行高温喷水冷却后单调轴心受压加载试验,观察了试件的受力全过程和破坏形态,获取其应力-应变曲线并分析了不同变化参数对峰值应力、峰值应变、轴压位移延性以及耗能的影响,结合试件的刚度退化曲线分析其性能退化过程,并参考各规程对高温喷水冷却后试件的剩余承载力进行计算。研究结果表明:高温喷水冷却后,随着历经最高温度的升高,试件的峰值应力显著降低,峰值应变却逐渐增大,轴压位移延性和耗能均呈先增大后减小的变化趋势;随再生骨料取代率的增大,试件的峰值应力、峰值应变变化不大,轴压位移延性先减小后增大,耗能逐渐减小;与自然冷却相比,温度较高时喷水冷却试件的峰值应力、峰值应变、轴压位移延性及耗能均较大。另外,历经最高温度的升高会使喷水冷却试件的刚度退化速率减缓,而不同再生粗骨料取代率试件的刚度退化速率较为接近,且与自然冷却试件相比,喷水冷却试件的刚度退化速率更快。经过理论分析,建议采用日本AIJ规程的计算方法,并引进高温后钢管和混凝土的系数折减,对高温喷水冷却后圆钢管再生混凝土的剩余承载力进行评估。

某双曲拱桥病害检测及承载力评估

以某钢筋混凝土双曲拱桥为例,对其进行病害检测,并通过理论计算与现场静载、动载试验结果比较,进行承载力评估;根据评估结果,提出建议。对类似工程有一定的参考价值。

拱桥承载力评估及维修加固研究

根据大旺大桥的地质、病害和交通流量等情况,对大桥进行荷载试验.建立数据库后,运用层次分析法对大旺大桥的承载能力进行评价.最后对大桥进行加固计算,认为加固效果良好,达到加固设计要求.

混凝土桥梁的损伤诊断与承载力评估

基于结构振动理论和系统识别技术的桥梁健康监测系统已显示出了良好的发展前景。主要阐述了钢筋混凝土桥梁损伤的五种诊断方法,即振动模态参数识别法、动力响应及动力系数法、超声波法、冲击回波诊断法和自然电位法,并对这些方法的特点和应用作了比较。同时提出了混凝土损伤识别的四种方法,即模型修正法、动力指纹分析法、神经网络法和专家系统法,并系统介绍了这四种方法的特点。通过对钢筋混凝土桥梁的损伤诊断和损伤识别,正确客观的评估桥梁的承载力和安全状况。最后介绍了国内外几种典型的评估桥梁承载力的理论和方法,并对其发展趋势作了展望。

用于大跨度桥梁承载力评估的车辆荷载修正方法

为了对大跨度桥梁的承载能力进行合理评估,提出了一种基于现场交通流量调查信息的车辆荷载修正方法.将车质量概率密度分布等效为多峰正态分布,采用滤过Poisson随机过程模拟评估桥梁的车辆荷载效应,分析了平均日交通流量、车速和车辆类型组成比例对车辆荷载效应的影响.结果表明,不同交通状况下的车辆荷载效应与设计值相差很大.对设计基准期内的最大荷载效应进行了预测,给出了具有95%保证率下的车辆荷载修正系数.最后以某混凝土斜拉桥为例,详细阐述了该方法的使用过程.

河南省地热资源承载力评估

河南省地热资源丰富,应用广泛,同时出现了地热资源随意开发与局部超采、勘查规划与管理落后于开发等问题。在广泛收集已有成果和资料的基础上,分析总结已有地热资源调查评价成果,包括地热资源评价指标体系、热储层水文地质参数、开采能力与回灌能力,及其开采量与地热水动态变化的关系,建立以开采深度、开采量、开采井间距、水位动态控制等为主的地热资源承载力评估指标体系,并分区开展承载能力评估,为合理利用地热资源提供技术支撑。

钻孔灌注桩质量事故分析和承载力评估

本文结合工程实例,对钻孔灌注桩出现质量事故的原因进行分析,介绍各种检测方法在本工程的应用,分析其优劣性,综合各种检测结果进行判定,并提出对有缺陷桩的剩余承载力评估方法,对设计和检测人员有一定的借鉴意义。

中小型旧桥承载力评估的遗传优化神经网络模型

桥梁承载力的变化总会以各种损伤形式直接或间接的反映。针对旧桥承载力荷载试验评估法费用高、工作量大的不足,建立了以桥梁承载力校验系数η为评价输出指标的中小型旧桥承载力遗传优化神经网络评价模型。应用该模型,直接利用易于采集的8个损伤指标就可以对旧桥承载力进行评价。实例验证表明,该评价模型是一种科学、准确和实用的旧桥承载力评价模型,有着很强的实用价值、经济价值与现实推广意义。

基于单片机的输电线路杆塔承载力评估和报警系统

为增强输电线路杆塔的电量承载能力,从而使其在过饱和电力运行状态下具备直接报警的应变能力,设计了基于单片机的输电线路杆塔承载力评估和报警系统。按照泄放电路中的电量传输需求,合理连接储能变压器与C51型单片机,完成评估和报警系统的硬件操作环境搭建。确定杆塔设备的传输承载容量数值,通过计算评估灵敏度参数的方式,构建必要的等效报警模型,完成评估和报警系统的软件操作环境搭建,实现基于单片机输电线路杆塔承载力评估和报警系统设计。实验结果表明,与直流型评估报警系统相比,单片机评估报警系统可增强输电线路杆塔电量的承载能力,降低过饱和电力运行行为出现的几率。

危旧双曲拱桥的承载力评估

结合某危旧双曲拱桥实例,通过对桥梁进行常规检查来评定其技术状况等级,并结合荷载试验来综合评估该桥的承载力,对危旧双曲拱桥的承载力评估有借鉴意义。

理论计算和数值分析在钢筋混凝土盖板承载力评估中的对比研究

通过理论计算和数值分析,对钢筋混凝土盖板承载力评估中的主要参数分别进行计算对比。结果表明:在计算钢筋最大拉应力和混凝土最大压应力时,理论计算和数值分析的计算结果基本一致,最大误差只有4%,两种计算结果均可采用。但是在计算中性轴最大剪应力和最大裂缝宽度时,两种方法的计算结果误差较大,最大比重达到了23%,因此应以按照行业规范进行的理论计算结果为准。

既有桥梁承载力评估方法

总结回顾了既有桥梁承载力的评估方法,并讨论了已有方法中存在的问题,重点探讨了既有桥梁承载力评估方法的主要研究方向-基于可靠度理论的评估,最后展望了该方向需要进一步研究的科学问题。