承载式散装水泥半挂车车身强度的有限元分析

运用有限元方法对承载式散装水泥半挂车车身的结构强度进行分析 ,得出散装水泥半挂车罐体的应力分布 ,并用电测方法对计算结果进行了试验验证。结果表明 ,有限元计算结果可靠。计算结果可以为散装水泥半挂车的结构设计和改进提供理论依据。

散装水泥半挂车罐体改进的可行性

通过对散装水泥半挂车罐体原始结构的有限元分析,提出了原始的四仓结构在使用过程中存在的问题。为解决这一问题,将罐体由原始的四仓结构改为三仓结构。

散装水泥运输半挂车的空压机驱动方式

介绍了散装水泥运输半挂车的牵引车驱动空压机方式和柴油机驱动空压机方式,分别从轻量化设计、成本控制和安装的便利性角度进行了对比,并对牵引车驱动空压机方式进行了模块化设计,使其具有良好的通用性和安装便利性。

散装水泥半挂车筒体展开、套料及编程

介绍了用数控切割机下料时 ,对散装水泥半挂车的锥形筒体和平行四边形筒体的展开。

大方量散装水泥运输半挂车气带数量的计算

针对12根气带大方量的散装水泥半挂车卸料剩余率较高的问题,找出其原因进行了理论分析,并提出了改进的措施。随后,通过对罐体断面的局部模型建立,从总体上对改进后结构进行了理论计算,并与试验结果进行了对比,从而证明该模型建立的可靠性。最后根据该模型计算出了最合理的气带数量,为以后的技术改进提供了借鉴。

SDC9400GSN型气卸散装水泥罐式半挂车

该半挂车是采用新气卸原理与新结构的中国国内目前容量最大的气卸干粉物料罐式运输车辆,它有如下的特点及优点:1.采用了在国内首创的重力式气力卸料结构--应用专有技术精心布置的流化床,保证了散装水泥快速卸净。2.罐体承载式结构降低了整车重心,使车辆运行平稳。3.罐体容量大,自重轻,可充分发挥车辆的运输能力,降低运输成本。4.密闭罐体使水泥运输全过程无中间环节损耗,避免了水泥的散失浪费及对环境的污染。5.节约了大量用于制造包装水泥纸袋的木材及电力,为保护生态环境作出了贡献。6.采用严格的制造工艺,确保整车质量。

UG软件在散装水泥运输半挂车参数化设计中的应用

介绍了运用Unigraphics V18．0(简称UG)中文版软件进行散装水泥运输半挂车全参数化设计探 讨和罐筒料展开、下料的方法。

新型散装水泥半挂车筒体展开、套料及编程

介绍了一种基于CATIA软件平台对V型散装水泥半挂车的锥形筒体展开、套料及编程的一种方法。

散装水泥运输半挂车空压机双驱动装置

针对传统散装水泥运输半挂车传动方式单一、噪音大、燃油消耗量大等问题,简单介绍了几种常见散装水泥运输半挂车空气压缩机双驱动装置,能够解决传统散装水泥车噪音大、油耗高等问题,有效地降低了散装水泥车的运输成本,提高了车辆的运输效率。

基于价值工程的散装水泥运输半挂车罐体截面设计

针对散装水泥运输半挂车罐体的设计方法及设计理念方面的不足,通过将价值工程的概念引入到罐体设计当中,重点介绍了基于价值工程的散装水泥运输半挂车罐体设计方法及流程;通过对散装水泥运输半挂车罐体的功能进行分析,以及对散装水泥运输半挂车罐体各项功能权重分析计算,并对初选的设计方案进行设计评价,从而可得到最优化的设计方案。

散装水泥半挂车平直形罐体结构

对散装水泥半挂车马鞍形罐体结构与平直形罐体结构进行了比较,提出若采用平直形结构,不仅可以提高罐体刚度,而且还会增加罐体容积。

散装水泥半挂罐车折线型流化床与罐体的研究

通过对传统的流化床结构进行分析，指出了其在大吨位罐体设计中存在的问题，为解决这一问题提出了“折线型”流化床的概念；通过对大吨位散装水泥半挂车结构进行分析，指出了卧式罐体应用于大吨位半挂罐车时存在的问题，提出了“折线型”罐体的概念。“折线型”流化床与“折线型”罐体的结合，形成了最佳的半挂车卧式罐体的设计方案。

浅谈铝合金材料在粉罐半挂车上的应用

轻量化是当今粉罐半挂车技术发展的主题,随着国内治超、治限力度的加大,铝合金散装水泥运输半挂车在国内市场崭露头角。从罐车用铝合金材料介绍、铝合金材料在粉罐半挂车上应用的优势、欧洲铝合金粉罐半挂车的发展、国内铝合金粉罐半挂车发展影响因素以及今后发展趋势等方面对铝合金材料在粉罐半挂车上的应用进行了阐述。

星马公司“散装水泥半挂车滑板固定夹具”获国家专利

由星马公司技术邵蔡红梅、周道会、唐莉等5人共同发明的“散装水泥半挂车滑板固定夹具”获国家实用新型专利。

星马公司“散装水泥半挂车滑板固定夹具”获国家专利

从星马公司技术部获悉，前不久，“散装水泥半挂车滑板固定夹具”获国家实用新型专利。该项专利是由星马公司技术部蔡红梅、周道会、唐莉3人共同发明的。

重型专用汽车技术上的发展动向

作者曲宪成同志汇集了国内外大量资料,以重型汽车在国民经济中的地位为立足点,撰写了《国内外重型专用汽车的发展方向》一文。主要内容有:重型专用汽车在交通运输中的作用;我国专用汽车行业状况;专用汽车技术上的发展动向;国外重型专用汽车的发展状况;国内重型专用汽车行业状况;我国重型专用汽车的发展方向等。以我国重型专用汽车发展的途径为论点,阐明见解,可供行业管理部门、企业厂家决策参考。鉴于篇幅太长,我们节选重点章节,以专题形式分期予以转载,以飨读者。

中集凌宇吉林产品推广会完美收官

9月20日，长春开元名都大酒店的广场上，气球高悬、彩旗招展，来自中集凌宇的混凝土搅拌运输车、散装水泥车、散装半挂车一字排开，一汽解放与中集凌宇专用车联合推广会在这里隆重召开。

星马粉粒物料运输车扫灰装置获国家专利

前不久，星马汽车“粉粒物料运输车尾部排气及扫灰装置”获国家实用新型专利。之前，散装水泥或其他粉粒物料运输车及半挂车在使用过程中，当罐体内的水泥或粉粒物料快打光且压力快为零时，就将空压机停止运转，以减少对燃油的消耗，但此时罐体内仍有压力，

通亚汽车:保持运输类半挂车优势,开拓作业类专用汽车市场

通亚汽车制造有限公司是我国第1家民营专用汽车(挂车)企业,带动了梁山专用汽车产业的发展,并且一直保持着领头羊作用。通亚汽车成立于20世纪90年代,目前已成为集产品设计、科研开发、生产销售为一体的大型汽车企业,主要产品有"通亚达"牌系列各类半挂车、下灰车、油罐车、铝合金罐车、不锈钢罐车、粉粒物料运输车、散装水泥车、环卫车等各种专用车和特种车。通亚汽车连续参加了17届梁山车展,并且每一届都推陈出新。