面向港区配电网承载力提升的分布式储能配置方法

高比例分布式电源的接入有利于促进港口实现清洁能源供能转型,但过高的分布式电源渗透率也会导致配电网主变或线路容量不足。以最大化分布式电源安装容量、最小化储能综合配置成本为目标,提出一种面向承载力提升的分布式储能配置方法,对分布式储能在提升承载力和延缓增容改造的效果上进行了量化分析,并以某码头典型场景为例,验证该方法的可行性和经济性。

后顶扩臂压浆桩竖向承载机理及其桩盘力学性能研究

为了有效提高桩基础承载力,创新性提出后顶扩臂压浆技术与后顶扩臂压浆桩基础形式。其桩臂顶扩压浆后形成的桩盘力学以及承载特性直接影响基础承载力。为此,在砂土中开展后顶扩臂压浆桩模型试验以及桩盘力学性能试验,通过分析荷载位移变化规律、荷载分担比、桩盘破坏模式等,探究后顶扩臂压浆桩竖向承载特性以及桩盘的力学性能,揭示桩盘承载机理以及后顶扩臂压浆桩承载力提升机制。试验结果表明:通过后顶扩臂压浆技术,不仅提高桩土接触面积同时提升桩周土体强度,压浆效果呈圆柱型,桩臂包裹效果较好。以压浆量250mL为例,单盘后顶扩臂压浆桩承载力是普通桩的5.0倍左右,是其他桩型的2.0~3.0倍,承载力提升效果显著。单桩盘分担荷载占总荷载的80%~90%,且盘径比越大、桩盘个数越多,桩盘分担荷载越高。桩盘承载力与压浆量成线性关系,压浆量越高桩盘承载力越大。根据试验结果,建立了桩盘力学模型以及后顶扩臂压浆桩竖向承载力简化计算模型,提出桩盘承载力计算方法以及后顶扩臂压浆桩承载力计算方法。并与试验结果进行对比验证,以期可为后顶扩臂压浆桩承载力计算提供参考。

移动射流加固吸力式沉箱基础承载特性试验研究

吸力式沉箱基础基础因其尺寸范围广、极限水深大、经济性好、施工便捷等优势,受到了广大工程师青睐。然而软黏土中吸力式沉箱基础水平与竖向承载力较低,尚未形成一套有效的吸力式沉箱基础承载力提升技术。为了有效提高吸力式沉箱基础承载力,创新性提出了移动射流加固技术及劲性复合吸力式沉箱基础形式。通过吸力式沉箱基础移动射流加固试验以及加固后模型试验,研究加固后吸力式沉箱基础水平与竖向承载特性。试验结果表明:加固后的沉箱模型水平承载力是未加固沉箱模型的2.5~3.5倍,加固后的沉箱模型竖向抗拔承载力是未加固沉箱模型的3.5~5.0倍,可以看出加固后沉箱基础水平与竖向承载提升较为明显。通过后移动射流加固技术,不仅提高桩土接触面积同时提升桩周土体强度,移动射流管道布置越多,浆液包裹越好,包络线面积越大,荷载玫瑰越均匀,承载力差异较小。在移动射流管道布置时需考虑射流参数、土体特性等因素,移动射流管道布置需满足相邻破土半径搭接要求。通过对移动射流加固吸力式沉箱基础承载特性的初步探究,为吸力式沉箱基础移动射流加固技术工程应用以及劲性复合吸力式沉箱基础理论分析提供参考。

新型地基改良技术在承载力提升与沉降控制中的效果与研究

本研究的主旨在于深入探讨新型地基改良技术在提升承载力与有效控制地基沉降方面所带来的显著效果。通过对传统地基处理方法与新型技术在实际工程案例中的运用进行全面对比分析,着重探究新技术在不同地质条件下的应用成果。通过实际案例的具体数据和成果呈现,本研究旨在为工程建设领域提供更加可靠的地基改良选择,为项目的可持续发展提供实质性支持。通过在各种工程实践中展示新型地基改良技术的显著效能,本研究为未来类似项目的规划和实施提供了深入的理论与实践指导,从而推动工程领域的创新与进步。

西安市某省道桥承载能力提升改造工程设计实例分析

西安市某省道桥于2004年建成通车,设计荷载等级为汽-20、挂-100级,近年来随着社会经济发展,本桥及所属路段被列为路线提升改造工程,公路设计标准提升至一级公路,原有设计荷载等级已不满足现行规范,本文以该桥承载能力提升改造设计为工程实例,基于数值模拟分析,提出设计改造思路,指导设计完成,并在施工完成后配合桥梁承载能力试验,验证设计合理性。

城市生态承载力理论与提升逻辑:历史性、关联性与非线性

城市可持续发展如何与城市生态承载力相协调,关系到城市自身的命运,也关系到其周边地区能否顺利实现高质量、可持续发展的目标.本研究重新梳理了生态承载力的概念与发展迷思,从系统组成、承载对象、承载供给与需求的特点、环境影响及支撑的理论基础等方面整理了生态承载力的内核,以及与资源、环境承载力和其他复合承载力的差异性.基于现有的生态承载力评价方法,提出了生态承载力提升的非线性特征及与资源、环境承载力之间的关联关系框架.研究发现,在通过政府决策提升生态承载力时,需要充分考虑其在横向(部门)和纵向(跨尺度)方面的协调性问题.

大跨度钢桁拱桥柔性提升支架承载性能分析

目的考察施工过程中对杆件内力起控制作用的因素以及非线性、线性和几何初始缺陷对提升支架稳定承载力的影响,对新光大桥柔性提升架的强度和稳定承载性能进行分析验算,保证钢桁拱桥施工中提升支架的安全性.方法通过建立提升支架的有限元模型,进行非线性和线性有限元分析,得到各种施工工况下杆件内力和控制工况下提升支架的稳定承载力极限值.结果提升主拱中段和提升边拱时支架内力达到最大;顺桥向风力产生弯距与吊索拉力产生的弯距方向一致,两者作用组合以后支架内力达到最大;柔性方案不但用最小的截面满足了强度承载力要求,同时还提高了稳定承载性能.结论提升塔稳定承载性能分析必须考虑结构非线性;提升塔几何初始缺陷虽然对稳定屈曲荷载影响不明显,但是也不能忽视.

FDD900M承载及语音质量提升技术研究

随着5G建设的开展,4G频段部分重耕作为5G使用导致4G可用频段减少,与此同时,用户对高速移动数据业务的需求持续增长,频谱资源有限问题性日益严峻。结合网络发展趋势,FDD900M作为后续将长期使用的4G频段,需重点提升其业务承载能力。本文探究FDD900M承载提升整体处理流程,主要着眼于参数优化和干扰优化,提出个性化优化策略,在解决4G网络覆盖与容量问题的同时,有效提升4G网络服务质量。

矿用提升容器重要承载件的表面探伤

论述了矿用提升容器重要承载件表面检测方法的选择和工艺。分析了磁粉检测和渗透检测的工作原理、检测范围,以及磁粉检测手段和渗透检测手段各自的优缺点和局限性,以此来作为选择表面缺陷检测方法的重要依据。证实在现场检测过程中,当遇到反差增强剂短缺等特殊情况时,渗透检测用的气雾罐型显像剂可以在磁粉检测中作为应急手段替代反差增强剂使用。

常备式钢拱架承载能力提升方案研究

本文是基于四川省交通厅公路局所设计的常备式钢拱架承载能力提升的研究。主要是由于在实际施工时,主拱圈重量的不同可能导致已有的常备式钢拱架施工承载能力不够,鉴于这种情况,需要在实际施工考虑中,采取方案,对常备式钢拱架施工承载能力提高,以满足实际工程需求。

矿用提升容器重要承载件的现场磁粉探伤

论述了矿用提升容器重要承载件表面检测方法的选择和工艺。根据MT 684—1997《矿用提升容器重要承载件无损探伤方法与验收规范》标准规定,对三环链、矿车连接插销、楔形连接器、U型环、离合器齿圈等重要部件进行磁粉检测,能有效地检测出裂纹等危害性缺陷。

辽宁锦州地区土地资源承载力评价

以土地资源综合承载状态最佳为目标层,以土地资源底线、绿色生活、土地资源安全、土地资源绿色生产为准则层,建立土地资源承载力评价指标体系,并从欧氏距离、主客观赋权、优势及短板评价模块三方面建立TOPSIS土地资源承载力评价及优势短板定量分析模型。以此模型开展了锦州地区土地资源承载力评价研究。评价结果显示:2015—2018年,锦州地区土地资源承载力先升后降,2016年达到最高,2018年最低;2015年城乡建设用地规模、2016年新增国土空间生态修复规模、2017年和2018年耕地保有量为影响当年土地承载力的主要指标。该成果为研究土地资源承载力演化趋势,定量分析影响土地资源承载力的指标提供支撑。

考虑温控负荷聚合调控的新能源-储能联合规划

新能源合理配置储能对促进新能源消纳、实现减排脱碳具有重要意义。本工作考虑温控负荷聚合调控,围绕电网的低碳减排和承载能力提升,提出新能源-储能联合规划方法。首先,计及等效热容、等效热阻等热力参数建立温控负荷聚合模型,并进一步分析温控负荷与储能协同运行对配电网承载能力的影响。然后,将表征配网承载力的潮流分布均衡指标和表征配网碳足迹的碳排放指标作为目标函数,嵌入经济利润机会约束,构建双层规划模型,外层为选址问题,内层为定容问题。随后,对模型进行二阶锥松弛后,采用麻雀搜索算法+凸优化求解器的混合算法进行高效求解。最后,算例表明储能和温控负荷的协同运行有利于配网潮流时空均匀分布,提高了新能源渗透率并降低了系统的碳排放。

配电网对分布式电源和电动汽车的承载力评估及提升方法综述

以新能源为主体的新型电力系统已成为未来电网发展的方向,在配电网中表现为分布式光伏、风电等分布式电源(distributed generation,DG)和电动汽车(electric vehicles,EV)渗透率的提高,因此,评估配电网对DG和EV的承载力对配电网规划具有重要意义。首先从DG和EV不确定性的建模方法、DG和EV充电桩/站选址策略、配电网承载力的评估指标和承载力评估方法等4个角度分析归纳了评估配电网对DG和EV承载力的理论基础,然后从源、网、荷、储4个方面分析了配电网承载力提升的关键技术,最后结合我国新型电力系统的发展趋势和特点对配电网承载力研究进行了展望。研究结果可为新型电力系统下配电网接入大规模分布式新能源及新型负荷的规划提供有益参考。

基于ANSYS蜗轮蜗杆减速器承载能力的优化设计

以某装备用蜗轮蜗杆减速器承载能力提升为优化目标,在不改变减速器外形尺寸及材料的前提下,通过建立数学模型,确定了优化变量及优化参数,基于优化后的参数建立蜗轮蜗杆减速器模型,导入Ansys进行有限元分析,并结合样机试验验证,优化后结构承载能力较优化前提高了17%,为蜗轮蜗杆减速器的承载能力提升提供解决方案。

研制应用环保衡器,服务城市环卫计量

生活垃圾计量工作,是垃圾处理的一个重要环节。建立准确、高效、环保的智能型称量系统,己成为国内各垃圾处理机构不断追求的目标。设计制造适应现代垃圾处理称量工艺要求的智能化环保型电子汽车衡称量系统,具有实际意义。垃圾处理站的现场空气污浊,环境恶劣,现有电子汽车衡技术不能满足现场使用要求,需设计新型环保型的称重衡器来满足现场使用条件。

安徽柏年河干沙河段防洪工程加固方案研究

本文在客观分析桐城市柏年河干沙河段两岸防洪工程存在堤坡较陡,堤脚临槽,局部河道淤积,堤身填筑质量差、渗漏严重,局部堤基工程地质条件较差等问题的基础上,提出了对河道先进行疏浚,然后采用堤身加培设计、多头小直径搅拌防渗墙设计、浆砌石挡墙护坡设计、生态挡墙+预制块护坡护岸设计、阶梯式生态挡墙护脚设计等加固治理方案,结果表明,采用该加固方案后,提高了河道的泄洪能力以及两岸河堤的抗滑稳定性,提升了柏年河干沙河段的防汛抗旱能力及防洪标准。

预应力碳纤维板加固技术在桥梁结构中的应用与效果分析

在城市化与交通需求不断提高的时代背景下,桥梁结构安全性与耐久性问题已成为人们关注的焦点。文章旨在通过对预应力碳纤维板加固技术对桥梁的加固效果进行分析,讨论该技术对于提高承载能力、延长使用寿命以及加强结构稳定性等方面所具有的优越性。采用文献综述与案例分析方法对预应力碳纤维板加固技术机理、施工工艺及加固效果评估等进行研究。结果显示,该项技术可有效地增强桥梁承载能力、减少裂缝、提高界面粘结强度、改变桥梁自振频率。经济效益分析结果表明,预应力碳纤维板加固技术有成本节约、寿命长、施工周期短等优点。在成本、施工技术及耐久性等方面面临挑战时,给出了一些对策建议。未来预应力碳纤维板加固技术可望在桥梁加固领域中发挥更大的作用,改善桥梁的性能。